WikiSort.ru - Не сортированное

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Botnica
Botnica

Финский ледокол Botnica прибывает 13 марта 2007 года в Хельсинки для смены команды
Флаг
Класс и тип судна ледокол, снабженческое судно для нефтяных платформ
Ледовый класс ICE-10
Порт приписки 1998–2012: Хельсинки
2012–2013: Таллин
Номер ИМО 9165877
Позывной ESJV[1]
Владелец 1998–2004: The Finnish Maritime Administration
2004–2010: Arctia Shipping
2010–2012: Arctia Offshore
2012–2013: Tallinna Sadam
2013–2016: TS Shipping OÜ [2]
Оператор TS Shipping OÜ
Изготовитель Finnyards Раума
Спущен на воду 20 февраля 1998
Введён в эксплуатацию 1998
Статус в эксплуатации
Основные характеристики
Длина 96,7 м[3]
Ширина 24,0 м[3]
Осадка 8,5 м[3]
Дедвейт 2890 т[3]
Валовая вместимость 6370 брт
Чистая вместимость 1911 нрт
Двигатели 12 × Caterpillar 3512B DITA (12 × 1258 kW)
Мощность 10 000 кВт
Движитель 2 × ABB Azipod (2 × 5 MW)
3 × Brunvoll нововые трастеры (3 × 1150 kW)
Скорость хода 16,5 узлов (31 км/ч)
Экипаж 21, 27, 72 (в зависимости от варианта использования)
 Изображения на Викискладе

Botnicaэстонский ледокол и мультифункциональное снабженческое судно для нефтяных платформ ледового класса ICE-10 для проводки судов в Финском заливе зимой и обслуживания водных объектов нефтегазовой отрасли в полярных регионах в межсезонье. Построено на верфи Finnyards в Раума в Финляндии 29 июня 1998 года[4]. C 27 ноября 2012 года[5] ходит под эстонским флагом. Порт приписки — Таллин.

История судна

Киль судна под строительным номером 421 был заложен на финской верфи Finnyards в Раума 2 сентября 1997 года[4]. Спуск ледокола на воду состоялся 20 февраля 1998 года[4]. После завершения строительства судно было передано морской администрации Финляндии и до 2012 года выполняло ледовую проводку судов под финским флагом. Порт приписки Хельсинки. В связи с холодными зимами, тяжёлой ледовой обстановкой и нагоном льда у эстонского побережья, а также отсутствием собственного парка современных ледоколов, за исключением построенного в середине прошлого века ледокола Tarmo, 24 октября 2012 года[6] компания Tallinna Sadam (Таллинский порт) купила у финской фирмы ледокол Botnica за 50 миллионов евро[5] для эксплуатации зимой у побережья Эстонии и сдачи последнего в межсезонье в аренду российским нефтяным компаниям. Ледокол способен ломать лёд толщиной 1,2 метра[7].

Техническое оснащение

У ледокола Botnica 12 дизельных двигателей Caterpillar 3512B DITA общей мощностью 15,0 MW, позволяющее идти со скоростью 16,5 узлов с помощью двух поворотных винто-рулевых колонок марки ABB, каждая из которых имеет мощность 5 MW. В носу расположены 3 подруливающих устройства туннельного типа марки Brunvoll мощностью 1150 кВт каждое.

Главный кран судна для производства подводных работ имеет грузоподъёмность 150 т.

В носу судна имеется вертолётная посадочная площадка, способная принимать вертолёты весом до 11,2 т[8].

На борту

На борту ледокола имеются каюты для размещения расширенной до 72 человек команды, салон, столовая и кофейня, прачечная, спортивный уголок, сауна, киоск, госпиталь.

См. также

Примечания

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии