WikiSort.ru - Не сортированное

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
AlpTransit в Центрально-Европейской железнодорожной сети

AlpTransit, также известный как «Новое железнодорожное сообщение через Альпы» (нем. Neue Eisenbahn-Alpentransversale (NEAT); фр. Nouvelles lignes ferroviaires à travers les Alpes (NLFA)) — крупнейший в истории швейцарский строительный проект, который позволит ускорить железнодорожное сообщение через Альпы. Для этого строится сеть базисных тоннелей с юга на север. Стоимость проекта составляет 13 млрд долларов. Проект состоит из двух основных направлений: Готардская ось, включающая Готардский базисный тоннель, и Лёчбергская ось, включающая базисный туннель Лётчберг. Строительство Готардского базисного тоннеля было завершено в августе 2015 года[1][2][3] (коммерческая эксплуатация началась в декабре 2016 года[4]), а Ценерийского базисного тоннеля (англ.)русск. — в 2020 году[5].

Готардская ось

Готардская ось состоит из Готардского базисного тоннеля, Циммербергского базисного тоннеля (англ.)русск. и Ценерийского базисного тоннеля. Строится по контракту с правительством Швейцарии компанией AlpTransit Gotthard AG. Максимальная высота дороги над уровнем моря составит 550 метров. Поезда смогут разгоняться до 240 км/ч, что сократит время в пути между Цюрихом и Миланом с 3 часов 40 минут до 2 часов 50 минут[3].

Лёчбергская ось

Южный въезд в базисный туннель Лётчберг близ Рарона (англ.)русск. в кантоне Вале

Лёчбергская ось состоит из Лёчбергского базисного тоннеля длиной 34,6 километра сквозь Бернские Альпы. Была построена компанией BLS AlpTransit Lötschberg AG. Открыта для движения в июне 2007 года. Эта первая часть проекта AlpTransit завершена. Является звеном в западном пути по маршруту Базель — Ольтен — Берн — Бриг — Домодоссола — Милан. Заменил для большинства передвижений расположенный выше Лёчбергский тоннель (англ.)русск. длиной 14,6 км, открытый в 1913 году. Частью Лёчбергской оси также является Симплонский тоннель, открытый в 1905 году.

Политический бэкграунд

Проект был принят путём голосования 27 сентября 1992 года и повторно утвержден после принятия новой структуры его финансирования из нового общественного транспортного фонда FinöV (нем.)русск. в 1999 году.

Примечания

  1. ↑ Graham Rapier. Switzerland has completed construction on the world's longest tunnel (англ.). Business Insider (25 August 2015). Проверено 27 августа 2015.
  2. ↑ Derniers préparatifs avant les tests du tunnel Gothard (фр.). Tribune de Genève (англ.)русск. (24 août 2015). Проверено 27 августа 2015.
  3. 1 2 Анастасия Баринова. Самый длинный тоннель в мире: цифры и факты. National Geographic Россия (27 августа 2015). Проверено 27 августа 2015.
  4. ↑ World's longest rail tunnel begins regular service in Switzerland | World news | The Guardian
  5. ↑ The construction of the century takes shape (англ.) (недоступная ссылка). AlpTransit Gotthard AG. Проверено 27 августа 2015. Архивировано 21 июля 2015 года.

Ссылки

commons: AlpTransit на Викискладе
  • alptransit.ch — официальный сайт AlpTransit Gotthard AG
Это заготовка статьи о железнодорожном транспорте. Вы можете помочь проекту, дополнив её.

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2026
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии