WikiSort.ru - Не сортированное

Северная Голландия

A1 начинается от пересечения с трассой в Амстердаме. Эта развязка расположена на восточной окраине города. Отсюда трасса в конфигурации 2x3 (2x4 в часы пик) полосы идет на восток до Димена. Отсюда после пересечения с начинается центральная реверсивная полоса. После 9 полосного моста Мёйдербрюг через Амстердам-Рейн-канал начинается вторая реверсивная полоса (конфигурация 3+2+3 полосы). Затем шоссе проходит вдоль деревни Мёйден, где расположен разводной мост через реку Вехт. После этого следует развязка Мёйдерберг, здесь от шоссе отходит автомагистраль , проходящая через такие города как Алмере, Лелистад и Эммелорда. После развязки реверсивные полосы заканчиваются а шоссе сужается до 2x3 полос.

Затем шоссе огибает город Нарден, после чего выходит на Бюссюм. Здесь шоссе снова сужается уже до 2x2 полос плюс "пиковые" полосы. Это объясняется плотной застройкой из дорогих жилых районов а также шумовых барьеры. После этого трасса поднимается на небольшую возвышенность, после чего вновь опускается. И наконец у поселка Ларен шоссе пересекает границу с провинцией Утрехт.

Утрехт

Сразу после границы провинций следует развязка Емнес, где трасса пересекает шоссе , идущее от Алмере на Утрехт. Отсюда трасса сужается до 2x2 полос. Далее проходя по польдерам и пересекая реку Ем, трасса постепенно выходит к городу Амерсфорт. Обойдя город с севера к востоку от Амерсфорта на развязке Хувелакен дорога пересекает шоссе где , соединяющее города Утрехт и Зволле. Отсюда на восток вновь начинаются "пиковые" полосы. Через пару километров шоссе пересекает границу с провинцией Гелдерланд.

Гелдерланд

Первые километры в Гелдерланд шоссе проходит по открытой местности к северу от Барневельда. Здесь от него от трассы на юг отходит до Арнема и Эде. Здесь "пиковые" полосы вновь кончаются. Далее трасса пролегает через лес Велюве. Здесь проезжие части расходятся друг от друга на небольшое расстояние и шоссе поднимается почти на 60 метров в высоту. После Велюве трасса идет до города Апелдорн. Шоссе пересекает автомагистраль у развязки Бикберген, которая проходит от Арнема до Зволле. После этого трафик снова растет, и между Апелдорном и Девентером шоссе вновь приобретает "пиковые" полосы. Пересекая реку Эйссел у Девентера, трасса входит в провинцию Оверэйссел.

Оверэйссел

После пересечения границы дорога проходит вдоль южной стороны Девентера. Следующие несколько десятков километров проходит в основном по сельской местности. Затем трасса огибает с юга город Алмело и у развязки Азело соединяется с автомагистралью . Следующие несколько километров трасса имеет двойную нумерацию с A35, а также расширяется до 2x3 полос. Через 4 километра, у развязки Бюрен, дороги вновь расходятся. А35 продолжает движение в сторону Энсхеде и Мюнстера. A1 с севера огибает город Хенгело вдоль, а затем и Олдензал, последний крупный город перед границей с Германией. Через несколько километров трасса пересекает границу и продолжается уже как немецкий автобан , идущий в направлении Оснабрюка и Ганновера.

Реверсивные полосы

27 октября 1993 года на участке между развязкой Димен и Мёйдерберг открылась первая в Европе Carpool-полоса. Это полоса представляла собой выделенную левую полосу доступ на которую был разрешен только автомобилям с тремя и более пассажирами. Этот проект не возимел успеха, и её полный потенциал не был использован. Он также оказался юридически несостоятельным. В сентябре 1994 года, после судебного процесса, полоса была реконструирована в полосу общего пользования с регулируемым направлением движения (нидерл. Wisselstrook). В 2010 году, во время реконструкции А1, полоса была расширена и продлена до съезда Димен. Участок между развязкой Мёйдерберг и мостом Мёйдербруг стал двухполосным. Участок между мостом Мёйдербруг и съездом Димен является однополосным.

"Пиковые" полосы

На автомагистрали А1 в 2006 году между развязкой Бикберген (около Апелдорна) и съездом Девентер-Восток впервые была внедрена система пиковых полос. Эта система представляет собой часть автомагистрали оборудованной динамической системой контроля трафика, а также нескольким десятком камер. При интенсивном движении, как показанно на иллюстрации третья полоса открывается для автомобилей, таким образом увеличивая пропускную способность трассы. Существуют 2 типа пиковых полос—правые и левые. Правые полосы (нидерл. Spitsstrook)(при правостороннем движении) представляют собой слегка расширенную обочину с твердым покрытием и при закрытых "пиковых" полосах использующуюся по прямому назначению. Левые же полосы (нидерл. Plusstrook) обычно строятся с нуля на месте разделительной полосы и имеют меньшую ширину нежели полосы для регулярного движения. Оба варианта обычно строятся в том случае если необходимо расширение трассы, но при этом недостаточно места (пример: A1 у Бюссюма). Однако иногда "пиковые" полосы могут быть построены в качестве компромиссного решения в преддверии будущего расширения, когда потоки трафика уже достаточно велики, но средств на реконструкцию недостаточно (пример: A1 в Девентере).

Конфигурация

От	До	Количество полос	Длина	Общая длина полос для движения
Ватерграфсмер	Димен	2x3 (В час пик 2x4)	2 км	12 (16) км
Димен	Димен	3+1+3	1 км	7 км
Муйдербрюг (Муйдерский мост)		4+1+4	1 км	9 км
Муйдербрюг	Муйден-Восток	3+2+3	4 км	32 км
Муйден-Восток	Муйдерберг	3+2+3 (В час пик 4+2+3)	2 км	14 (18) км
Муйдерберг	Бюссум	2x3	7 км	42 км
Бюссум	Емнес	2x2 (В час пик 2x3)	7 км	28 (42) км
Емнес	Хувелакен	2x2	15 км	60 км
Хувелакен	Барневелд	2x2 (В час пик 3+2)	10 км	40 (50) км
Барневелд	Бекберген	2x2	33 км	132 км
Бекберген	Ворст	2x4	1 км	8 км
Ворст	Девентер-Восток	2x2 (В час пик 2x3}	12 км	48 (72) км
Девентер-Восток	Лохем	2x2	13 км	52 км
Лохем	Маркело	2+3	4 км	20 км
Маркело	Азело	2x2	18 км	72 км
Азело	Бюрен	2x3	4 км	24 км
Бюрен	Граница с Германией	2x2	23 км	92 км
Всего:			157 км	692 км (748 км вместе с "пиковыми" полосами)

Максимальная скорость

От	До	Максимальная скорость	Примечания
Ватерграфсмер	Муйдерберг	100 км/ч
Муйдерберг	Нарден	120 км/ч	100 км/ч в направлении Амстердама
Нарден	Емнес	100 км/ч
Емнес	Хувелакен	130 км/ч	Может варьироваться до 120 км/ч
Хувелакен	Барневелд	120 км/ч	100 км/ч при открытых "пиковых" полосах
Барневелд	Бекберген	120 км/ч
Бекберген	Твелло	120 км/ч
Твелло	Девентер-Восток	130 км/ч	Может варьироваться до 120 км/ч; 100 км/ч при открытых "пиковых" полосах
Девентер-Восток	Маркело	130 км/ч
Маркело	Рэйссен	120 км/ч
Рэйссен	Азело	130 км/ч
Азело	Граница с Германией	120 км/ч

Интенсивность трафика

Место	Трафик (авт. в сутки) на 2011 год
Ватерграфсмер	125.700
Димен-Север	123.400
Димен	130.700
Димен	168.700
Мёйден	170.100
Мёйден-Восток
Мёйдерберг	101.000
Нарден-Запад
Нарден-Вестинг	109.100
Нарден	105.000
Бларикум	111.400
Хилверсюм-Север	114.900
Емнес	124.600
Суст	106.800
Ембрюгге	100.200
Бюнсхотен	92.600
Амерсфорт-Север	104.600
Хувелакен	119.600
Хувелакен	100.400
Барневелд	75.100
Вортхуйзен	69.100
Стру	66.000
Котвейк	70.900
Хундерло	68.200
Апелдорн-Юг	77.000
Бекберген	94.700
Ворст	98.200
Твело	100.600
Девентер	79.500
Девентер-Восток	73.700
Батмен	73.700
Лохем	74.000
Маркело	68.500
Рейссен	60.100
Азело	104.000
Борне-Запад	100.000
Бюрен	65.200
Хенгело	56.300
Хенгело-Север	50.400
Олдензал	33.100
Олдензал-Север	23.800
Де Лютте	22.100