WikiSort.ru - Не сортированное

Формирование завода

ОАО «31 ЗАТО» вырос из 181 Центральной ремонтной базы, созданной в конце лета 1944 года в подмосковном г. Серпухове для хозяйственных нужд ВВС и Красной армии. В это время база занималась освоением и ремонтом передвижных электростанций и электромоторов, металлорежущих станков, компрессоров.

В феврале-апреле 1945 года 181 Центральная ремонтная база была передислоцирована в г. Харьков сохранив профиль деятельности, но после недолгого пребывания уже в августе 1946 году вновь сменила географическое положение, теперь уже на постоянное место пребывания, в г. Новочеркасск. Началась работа по созданию инфраструктуры предприятия: строились объекты энергообеспечения, транспорта (железнодорожная ветка, гараж, карное депо), связи, складирования и хранения продукции, заводские корпуса и жилье для тружеников завода.

Местом послужила бывшая 307 база самолётно-ремонтных мастерских, обслуживающих авиабригаду бомбардировочных самолетов, дислоцировавшихся до войны на аэродроме пос. Хотунок. Основная задача им была определена так: капитально-восстановительный ремонт металлорежущих и деревообрабатывающих станков, дизелей к электросетям, компрессоров высокого и низкого давления.

В 1946 году 181 ЦРМ разместила своё оборудование, главным образом трофейное, в помещениях, не приспособленных для этого. Это были полуразрушенные жилые дома (ДОС-2 и ДОС-3 по улице Трамвайной), в железнодорожных теплушках. Ассортимент продукции, которая изготовлялась в тот момент на предприятии, мог уместиться на одном небольшом столе: алюминиевые ложки и тарелки, слесарные тиски с оттиском «181 ЦРМ».

Производственная площадь базы составляла 1800 кв. м, 176 рабочих и 28 инженерно-технических работников. Все работы выполнялись вручную. Не было раздевалок, душевых. Весь транспорт был представлен одной лошадью с телегой.

Становление

В марте 1952 года 181 Центральная ремонтная база переформирована в «31 завод авиационного технологического оборудования» и с этого времени стала функционировать как машиностроительное предприятие ВВС.

В связи с ростом технического уровня ВВС появляется потребность в нестандартизированном технологическом оборудовании для ремонта авиационной техники. Перед заводом поставлена задача — освоить изготовление такого оборудования. Первым следует считать С-01-53 — стенд для испытания трехпозиционного золотника ГА-58 самолета Ил-28. Именно в 1953—1955 годах изготавливались первые стенды для испытания после ремонта агрегатов и систем самолетов Ил-28, МиГ-15 и МиГ-17. В эти же годы появились первые стенды для испытания рабочих и масляных форсунок двигателя ВК-1. В этот же период ремонтные предприятия начинают оснащаться специализированным технологическим оборудованием для гальванических покрытий, изготовления резинотехнических изделий, печей и т. п. изготовленных «31 ЗАТО». 1955—1956 года характеризуются изготовлением оборудования для испытания агрегатов тяжелых самолетов типа Ту-16, а также большого количества специальных стремянок и тележек для обслуживания самолетов при ремонте.

Уже к 1958 году завод основной продукцией завода стало специализированное технологическое оборудование для ремонта авиационной техники. В последующие годы продолжилась работа по совершенствованию продукции и реконструкции завода. Создается комплекс универсальных стендов, собранных по принципам агрегатирования с применением автоматики и средств объективного контроля для обкатки и сдаточных испытаний трансмиссии хвоста вертолетов Ми-24, и др. гидроагрегатов МиГ-29, Су-27, РД-33, АЛ-31Ф; шумоглушителей для НК-22 и 25, РД-33, АЛ-31Ф, Р-13-300 и Р-29-30 и др.

Период роста и развития

Период с 1960 по 1990 год можно считать временем роста и развития завода. Усложнялась авиационная техника, технически совершеннее становилось контрольно стендовое оборудование. В марте 1961 года «31 ЗАТО» присвоено условное наименование войсковая часть 13822.

В соответствии с развитием производства возникла необходимость в техническом его перевооружении и реконструкции. К началу 1970-х годов оборудование и производственные площади в значительной мере уже не отвечали требованиям производства, нуждались в обновлении и расширении. Особенно неблагополучно обстояло дело с обеспечением производственных подразделений помещениями, отвечающими санитарным нормам.

В 1956—1970 гг. освоено изготовление стендов с автоматическими системами управления и средствами объективного контроля. В 1970—1975 гг. освоено изготовление стендов с широким применением автоматики и средств автоматического контроля, электроники и программного управления. В 1975 году освоен выпуск шумоглушителей типа СГ-20 и СГ-30.

С 1975 года продолжался выпуск современного, на тот период, технологического оборудования, обеспечивающего испытание самых современных самолетных, вертолетных и двигательных систем. Спроектирован и изготовлен комплекс технологического оборудования редуктора ВР-24, изготавливается комплекс технологического оборудования для испытания двигателя ТВЗ-117, изготовлен комплекс балансировочных станков, установки для магнитной дефектоскопии, налажен выпуск гидротормозов для испытания редукторов вертолетных двигателей.

До времен перестройки это был военный номерной завод, который одним из немногих в городе носил почетное звание «Предприятие коммунистического труда» (в городе таких было всего три: НЗСП, Молочный завод и 31-й завод).

Именно заводчане создали и установили в 1981 году памятник воинам-авиаторам на Хотунке.

Интенсивная работа по реконструкции предприятия проводилась в 1975—1990 годах. За эти годы, в основном, все производственные подразделения обеспечены помещениями, отвечающими санитарно-техническим нормам. Были построены хозспособом:

• корпус для переработки стекловолокна
• корпус упаковки
• сварочный корпус
• корпус сварки щитов глушителя
• механизированный склад металла
• склады для материалов и оборудования
• бытовые помещения цехов
• трехэтажная пристройка к конструкторскому отделу
• бойлерная
• эстакада для инженерных сетей
• испытательная станция с лабораторным корпусом
• административный корпус
• здание очистки литья
• централизированным порядком, в 1985 году, построен цех металлоконструкций и заготовок.

Основными направлениями, по которым производилась реконструкция, являлись:

• доведение существующих производственных помещений до современных требований санитарно-технических норм;
• обеспечение производства площадями, оснащенными современным технологическим оборудованием.

Перестройка

В годы перестройки на предприятии, в связи с недостаточным финансированием, сложились тяжелые экономические условия. С 10 октября 1994 года войсковая часть 13822 согласно директивы Генерального штаба ВВС переименована в государственное унитарное предприятие «31 Завод авиационного технологического оборудования».

Происходит резкое снижение объема и численности. Квалифицированные специалисты всех специальностей уходят с завода. Сократились производственные заказы и штат снизился до 600 чел. (в 1998 г. за штат вывели всех 20 офицеров), увеличились долги предприятию со стороны Минообороны РФ и самого завода другим предприятиям и в частности за коммунальные услуги (электроэнергию и т. д.), с января 1998 г. задерживается выплата зарплаты и т. д. Но коллектив завода все же продолжал «жить надеждой» на получение выгодного заказа от Минобороны и заказы «со стороны».

Вместе с тем, на предприятии постоянно проводится работа по жесткой экономии всех видов ресурсов, особенно энергетических. Внедряются приборы учета фактического расхода всех видов ТЭР; оптимизируются режимы работы энергоемких технологических процессов; заменяются малогабаритными крупные гальванические ванны и т. д.

Благодаря усилиям коллектива 31 ЗАТО остался в боевом строю действующих хозяйствующих субъектов ВВС МО РФ.

Настоящее время

С 9 февраля 2001 года ГУП «31 ЗАТО» согласно директивы МО РФ переименован в федеральное государственное унитарное предприятие «31 ЗАТО» Минобороны России.

На момент начала 2003 года завод имеет 8 корпусов общей площадью 16.581 кв. м., на которой размещены:

• 256 металлорежущих станков,
• 76 станков кузнечно-прессового оборудования,
• 25 единиц сварочного оборудования,
• 23 единиц — деревообрабатывающего оборудования,
• 162 единиц — подъемно-транспортного оборудования,
• 75 единиц — гальванического оборудования,
• 94 единиц — вентиляционного оборудования,
• 28 единиц — термического оборудования,
• 15 единиц — литейного оборудования и т. д.

Всё это позволяет заводу выпускать продукцию в замкнутом цикле (то есть без приобретения материалов и комплектующих изделий со стороны) и включает следующие основные производства: заготовительное, литейное, кузнечно-штамповочное, термическое, сварочное, механической обработки, электромонтажное, слесарно-сборочное, гальванопокрытий и малярных работ. Конструкторский и технологический отделы предприятия разрабатывают технические и рабочие проекты, конструкторскую и технологическую документацию на изготавливаемую и ремонтируемую заводом продукцию.

В 2001 году на заводе работало — 550 человек, в 2002 году — 560 человек, в 2003 — 564 человек.

По итогу 2001 года 31-й завод выпустил продукции на 40 млн руб., а в 2002 году — на 60 млн рублей. По итогам работы в 2002 году 31-й завод признан лучшим предприятием машиностроительной отрасли города Новочеркасска.

В 2003 году командование ВВС поставило перед предприятием новые задачи — с целью поддержания боевой готовности воздушных армий, освоить ремонт и изготовление средств наземного обеспечения специального применения (СНО СП), которое в настоящее время является основной продукцией предприятия.

С 21 ноября 2006 года ФГУП «31 ЗАТО» Минобороны России приватизировано путем преобразования в Открытое Акционерное общество «31 ЗАТО» в соответствии с распоряжением Федерального агентства по управлению Федеральным имуществом от 07.09 2006.

Постоянно модернизируется ранее выпускаемое оборудование, проводятся комплексы организационных и опытно-конструкторских работ по созданию перспективных типов испытательных средств и установок, по сбору и анализу информации о работе ранее спроектированного и отремонтированного оборудования, по совершенствованию существующих и освоению новых видов технологических процессов. На заводе внедрены системы менеджмента качества (ГОСТ Р ИСО 9001-2001) и системы экологического менеджмента (ГОСТ Р ИСО 14001 второе издание 2004-11-15), получены сертификаты соответствия требованиям этих систем.

В настоящее время ОАО «31 ЗАТО» является уникальным предприятием на территории России, обладающее многолетним опытом производства и ремонта оборудования для нужд авиации^[1].