WikiSort.ru - Не сортированное

14-й Каменноостровский мост
Мост до капитального ремонта
59°58′33″ с. ш. 30°16′40″ в. д. HGЯOL
Область применения	автомобильный, пешеходный
Пересекает	Большой канал
Конструкция
Тип конструкции	балочный
Материал	сталь
Общая длина	22,5 м
Ширина моста	13,1 м
Эксплуатация
Открытие	1810-е
Закрытие на реконструкцию	1904, 1949, 1974, 2014—2015

14-й Каменноостро́вский мост — мост через Большой канал Каменного острова в Петроградском районе Санкт-Петербурга.

Расположение

Расположен в створе набережной реки Крестовки, в месте впадения канала в Крестовку.

Рядом с мостом располагаются Каменноостровский театр и государственная гостевая резиденция К-4.

Выше по течению находится 11-й Каменноостровский мост.

Ближайшая станция метрополитена — «Крестовский остров».

Название

Название известно с 1950-х гг., когда были пронумерованы существовавшие мосты Каменного острова и мост стал называться 14-м Каменноостровским^[1].

История

В 1810-х гг. на этом месте был построен деревянный мост, который неоднократно перестраивался и ремонтировался. В 1904 г. был построен пятипролетный деревянный балочный мост, длиной 21 м. В 1936—1937 гг. при очистке и углублении канала мост был разобран. В 1949 г. по проекту инженера П. В. Андреевского был построен трехпролетный металлический балочный мост^[2]. Пролетное строение состояло из металлических двутавровых балок, на которых была уложена деревоплита, покрытая асфальтобетоном. Опорами моста являлись железобетонные сваи, объединенные насадками. Длина моста составляла 22,1 м, ширина — 12,0 м^[3]. В 1974 году был произведён капитальный ремонт моста, включавший в себя усиление главных балок дополнительными металлическими листами и замену деревянной конструкции проезжей части на железобетонную с асфальтобетонным покрытием.

К концу 2000-х гг. из-за неудовлетворительного состояния конструкций^[4][5] было принято решение о строительстве нового моста. Заказчиком работ было СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства», генподрядчиком — ООО «А-Проект», генеральным проектировщиком — ЗАО «Институт Гипростроймост-Санкт-Петербург» (комплексный главный инженер проекта — А. М. Беляев).

Работы по демонтажу старого моста и строительству нового производились в период с октября 2014 г. по май 2015 г. На время производства работ был сооружён временный пешеходный мост. Торжественное открытие моста после ремонта состоялось 29 мая 2015 года^[6].

Конструкция

Мост однопролетный сталежелезобетонный, балочной системы. Пролетное строение состоит из 8 стальных двутавровых балок длиной 19 м, объединённых поперечными балками. Расстояние между осями главных балок — 1,4 м^[7]. Сверху балок устроена монолитная железобетонная плита. Устои из монолитного железобетона на свайном основании (буровые сваи диаметром 0,6м длиной 15м, объединенные железобетонной плитой ростверка)^[8]. Участки берега канала с верховой и низовой сторон, примыкающие к мосту, укреплены низким железобетонным банкетом на свайном основании с гранитной облицовкой откосов^[9]. Общая длина моста составляет 22,48 м, ширина моста — 13,1 м (из них ширина проезжей части — 9 м и два тротуара по 1,8 м)^[10].

Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть включает в себя 2 полосы для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Тротуары отделены от проезжей части высоким гранитным парапетом. Перильное ограждение металлическое, простого рисунка.

Примечания

Литература

• Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.
• Тумилович Е. В., Алтунин С. Е. Мосты и набережные Ленинграда. Альбом. — М.: Издательство Министерства Коммунального Хозяйства РСФСР, 1963. — 298 с.

Ссылки

• 14-й Каменноостровский мост //СПб ГБУ «Мостотрест»
• Капитальный ремонт 14-го Каменноостровского моста//ООО «А-Проект»