| «Чакабуко» | |
|---|---|
| Chacabuco | |
 «Чакабуко» в 1902 году | |
| Служба | |
 | |
| Класс и тип судна | Бронепалубный крейсер |
| Организация | Военно-морские силы Чили |
| Изготовитель | «Армстронг» |
| Строительство начато | 11 августа 1896 года |
| Спущен на воду | 4 июля 1898 года |
| Введён в эксплуатацию | 29 апреля 1902 года |
| Статус | Списан в 1952 году |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 4160 тонн |
| Длина | 109,73 м |
| Ширина | 14,17 м |
| Осадка | 5,18 м |
| Бронирование | Палуба — 42 мм (114 мм на скосах) щиты орудий — 63 — 114 мм боевая рубка — 76 мм |
| Двигатели | 2 паровые машины тройного расширения, 8 паровых котлов |
| Мощность | 15 700 л. с. |
| Движитель | 2 винта |
| Скорость хода | 23 узла |
| Экипаж | 400 человек |
| Вооружение | |
| Артиллерия | 2×1 — 203-мм/45 10×1 — 120-мм/40 12 × 1 — 76-мм 6 × 1 — 47-мм |
| Минно-торпедное вооружение | 3 × 1 — 450-мм торпедных аппарата[1] |
 | |
Бронепалубный крейсер «Чакабуко» — крейсер чилийских ВМС начала XX века. Построен британской верфью Армстронга в единственном экземпляре. Являлся воспроизведением крейсера «Такасаго»[1], ранее построенного на той же верфи для японского императорского флота, принадлежал к так называемым «элсвикским» крейсерам, строившимся на экспорт британской компанией Sir W.G. Armstrong & Company.
Проектирование и постройка
Проектом «Чакабуко» компания «Армстронг» продолжила свою политику закладки экспортных крейсеров без конкретного заказчика. При спуске на воду крейсер получил временное название «4 июля», что породило предположения о предназначении нового корабля для ВМС США. В дальнейшем Уильям Армстронг предлагал корабль ВМС Италии, в числе возможных заказчиков фигурировали также Япония и Турция. Цена, назначенная за крейсер, была нереально низкой, поэтому предполагались и другие покупатели. Тем не менее, хотя «Чакабуко» вышел на первые испытания 4 мая 1899 года, продажа корабля состоялась значительно позже. В январе 1902 года «4 июля» был приобретён Чили и получил название «Чакабуко». В дальнейшем крейсер прошёл полный цикл испытаний и 29 апреля 1902 года был передан заказчику.
Конструкция
Служба
Оценка проекта
Примечания
- 1 2 Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905. — London: Conway Maritime Press, 1979. — P. 413. — ISBN 0-85177-133-5.
Литература
- Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — М: АСТ, 2006. — ISBN 5-17-030194-4.
- Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905. — London: Conway Maritime Press, 1979. — ISBN 0-85177-133-5.
- Brook P. Warships for export. Armstrong warships 1867—1927. — Gravesend: World ship society, 1999. — ISBN 0-905617-89-4.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .