Станция глубокого заложения — станция заложенная на такой глубине, при которой она сооружается закрытым способом без вскрытия дневной поверхности грунта[1] .
Станцией глубокого заложения называется станция, располагающаяся на глубине от головки рельса больше 20 метров[2], с вестибюлем такая станция связывается наклонным ходом с эскалаторами. Строительство такой станции ведётся, чаще всего, через шахтный ствол, затем к станции проводятся тоннели, а на последнем этапе сооружается вестибюль с наклонным ходом.
Среди станций глубокого заложения выделяются:
- пилонная
- колонная
- односводчатая
- двухъярусная пересадочная односводчатая
- закрытого типа («горизонтальный лифт»)
Самой глубокой в мире является станция «Арсенальная» Киевского метрополитена, открытая в 1960 году (глубина заложения 105,5 метров).
Примечания
- ↑ СНиП 32-02-2003 Метрополитены. Термины и определения
- ↑ Московское метро | Проектирование линий метро
 |
Это заготовка статьи о метро. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
 | Для улучшения этой статьи желательно: |
 | |
|---|---|
| Глубокого заложения | |
| Мелкого заложения |
|
| Наземные | |
| Эстакадные | |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .