Стамбул (тур. Kanal İstanbul) — проект судоходного канала из Мраморного моря в Чёрное.
Идея сооружения канала была озвучена премьер-министром Реджепом Эрдоганом в апреле 2011 года. Согласно проекту канал Стамбул должен разгрузить пролив Босфор, через который каждый год проходит более 50 тысяч различных судов, в том числе танкеры с нефтью. Канал пройдёт параллельно Босфору, западнее города Силиври[1][2]. Проект должен быть закончен к 100-летнему юбилею со дня основания Турецкой Республики в 2023 году.
Маршрут
15 января 2018 года был утверждён маршрут канала. Министерство транспорта Турции объявило, что маршрут канала пройдёт через водохранилище Сазлыдере[3], озёра Кючюк Чекмедже, Сазлысу и Дурусу[4][5]. Канал выйдет в Чёрное море к востоку от Теркосской дамбы[6].
Цели проекта
Основной целью проекта заявлено сокращение морского трафика через Босфор и сведение к минимуму рисков и опасностей, связанных в том числе с нефтяными танкерами. Из 56 тысяч судов, проходящих ежегодно через пролив Босфор, 10 тысяч — танкеры, перевозящие 145 млн т. сырой нефти.
Если планы по строительству будут реализованы, то судоходство в Босфоре будет сокращено или прекращено совсем. Во всяком случае, так заявлял Реджеп Тайип Эрдоган ещё в 2011 году. Согласно проекту, канал протяженностью 45-50 км соединит Мраморное море с Чёрным. Его глубина составит 25 м, а ширина — 150 м. Стоимость проекта оценивается в 10 млрд долларов. Проект будет финансироваться полностью за счёт внутренних источников. По предварительным расчетам, пропускная способность нового канала составит 85 тысяч судов в год[7][8][9].
Критика
Проект канала и возможный запрет на проход судов через Босфор касаются вопросов соблюдения международных договоренностей. Согласно положениям конвенции Монтрё от 1936 года, Турция не может запретить проход судов через свои проливы. Конвенция сохраняет за торговыми судами всех стран свободу прохода через проливы как в мирное, так и в военное время. Напротив, для военных кораблей нечерноморских государств введены ограничения по классу и по тоннажу.
В Турции ранее уже не однократно высказывали недовольство некоторыми положениями конвенции Монтрё. После завершения строительства канала Турция может вообще упразднить эту конвенцию и предложить новый международный правовой статус строящегося канала. Так, премьер-министр Турции Бинали Йылдырым 16 января 2018 года заявил журналистам, что «Канал Стамбул — искусственный канал, который не имеет ничего общего с настоящей Конвенцией»[10]. По мнению российского востоковеда Евгения Сатановского в случае такого сценария развития событий «будет похоронена конвенция Монтрё, и статус проливов вернётся к состоянию на 1913 год, а транзит будет зависеть от настроения Анкары»[11].
См. также
Примечания
- ↑ Turkey plans 'crazy' new canal (27 апреля 2011).
- ↑ Turkey to build waterway to bypass Bosphorus Straits (27 апреля 2011).
- ↑ Чем пахнет мечта Эрдогана. Турция решила начать самую грандиозную стройку в своей истории
- ↑ Остров Стамбул. Новый Босфор — национальный проект Эрдогана для «новой Турции»
- ↑ Канал «Стамбул»: Турки обходят Россию с фланга
- ↑ Турция построит судоходный канал в Чёрное море (схема)
- ↑ Turkey mulls fee rise for Bosporus.
- ↑ http://www.sandandgravel.com/news/article.asp?v1=14551
- ↑ Turkish Prime Minister Erdoğan's 'Crazy Project' for Istanbul: Building a Second Strait | TreeHugger
- ↑ Yildirim: Le Canal Istanbul n’a pas de lien avec la Convention de Montreux sur les détroits
- ↑ Канал «Стамбул» призван вернуть Турцию в большую политику
Ссылки
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .