| Севернский мост | |
|---|---|
 | |
| 51°36′32″ с. ш. 2°38′18″ з. д. HGЯO | |
| Официальное название | Severn Bridge |
| Область применения | автомобильный, пешеходный, велосипедный |
| Пересекает | река Северн |
| Место расположения | Между Англией и Уэльсом |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | Два висячих моста с виадуком между ними. |
| Материал | сталь |
| Общая длина | 2 753 м |
| Высота конструкции | 136 м |
| Эксплуатация | |
| Начало строительства | 1963 год |
| Открытие | 8 сентября 1966 года |
 | |
Севернский мост (англ. Severn Bridge, валл. Pont Hafren) — автомобильная переправа, состоящая из двух вантовых мостов: через реку Северн (собственно Севернский мост) и устье реки Уай, — и виадука между ними. Соединяет берег Южного Глостершира, что в Англии, с берегом Монмутшира, что в Южном Уэльсе. Расположена в 3,5 км выше по течению реки, чем Второй Севернский мост.[1] Переправа открыта 8 сентября 1966 года королевой Елизаветой II. Пропускает через себя шоссе M48 и национальный велосипедный маршрут 4 (NCR 4).
Конструкция
Переправа, называемая Севернским мостом, состоит из четырёх частей: виадука Ост (Aust Viaduct), собственно Севернского моста, виадука Бичли (Beachley Viaduct) и Уайского моста (Wye Bridge).
Виадук Ост представляет собою балочный мост длиной в 157 м с ездой поверху.[2]
Севернский мост является 1600 метровым висячим мостом, с главным пролётом длиною в 988 м, возвышающимся над водным зеркалом на 47 м.[3] Два основных троса подвешены к 135-и метровым пилонам.[4] Особенность конструкции заключается в подвеске тросов, поддерживающих мостовое полотно: они натянуты не вертикально, а под углом — зигзагообразно, — что делает подвеску похожей на серию соединённых между собой треугольников. Такая схема, в совокупности с инерционными гасителями Стокбриджа, призвана уменьшить вибрацию, вызываемую сильными ветрами и движением транспорта.
Виадук Бичли имеет длину в 745 м и покоится на бетонных опорах, установленных на полуострове Бичли.[5]
Уайский мост возведён как вантовый мост длиною в 408 м, подвешенный к двум пилонам, расположенным между проезжими частями проходящего через него шоссе. Первоначально мостовое полотно держалось одним набором тросов, но в 1987 г. к нему прибавили второй.[5]
История
Переправа между современным английским берегом в Осте и валлийским берегом на полуострове Бичли (Aust Ferry — Остский паром) существует со времён Римской империи. В античные времена это место носило название Траектус (лат. Trajectus — переправа, погрузочный пункт) и служило для переправы легионеров.[6] После Норманского завоевания права на пользование переправой для отдельных категорий жителей были подтверждены де Клерами, лордами Тиденхэма, а пошлина за пересечение Северна взималась в пользу названного поместья до XIX столетия.[7] Даниель Дефо, воспользовавшийся услугами парома, назвал его в своём «Путешествии по всему острову Великобритания» «уродливым, опасным и очень неудобным».[8]
С 1715 г. переправа, отныне называемая «Старой» (Old Passage), соседствовала с переправой «Новой» (New Passage), устроенной примерно на месте современного Второго Севернского моста, и с переменным успехом конкурировала с нею. В 1827 г. был приобретён пароход, что позволило Остскому парому сосредоточить в своих руках бóльшую часть почтовых перевозок в этом регионе, но в 1863 г., с постройкой железной дороги, станция последней оказалась ближе к «Новой» переправе и доходы упали. В 1866 г. под Северном пробили Севернский железнодорожный тоннель и паром был закрыт.[4]
В 1926 г. переправу вновь открыли, но первоначально с её помощью перевозили только мотоциклистов и велосипедистов. Автомобильный паром, способный переправлять до 7-и легковых машин, заработал в 1934 г. и просуществовал до 8 сентября 1966 г., когда началось движение по Севернскому мосту.[1]
Мысль построить мост через Северн взамен парома впервые пришла в 1824 г. инженеру Томасу Телфорду (Thomas Telford) с тем, чтобы пропускать по нему почтовые кареты, но с развитием железных дорог этот проект в дело не пошёл. Идея возродилась в 1920-е гг., однако в 1935 г. британский парламент её отклонил из-за возражений со стороны Большой Западной железной дороги. После Второй мировой войны к проекту вернулись, провели публичные слушания 24 сентября 1946 г. в Бристольском университете, заключили контракты с подрядчиками, в качестве которых выступили компании «Mott, Hay and Anderson» и «Freeman Fox and Partners», и тем не менее приоритет был отдан Фортскому автомобильному мосту. Строительство заморозили до 1961 г. В 1962 г. правительство приняло решение, что проезд по будущему мосту будет осуществляться платно всеми транспортными средствами, кроме велосипедов. В следующем, 1963 г., завершилась постройка основания моста и субподрядная компания «Associated Bridge Builders Ltd» занялась строительством его верхней части, а субподрядная же «Cleveland Bridge & Engineering Company» — Уайским мостом.[9] В 1966 г. работы были закончены, и 8 сентября королева открыла новую переправу.
В январе 1977 г. из четырёх полос для движения оставили две: по одной в каждую сторону. Устранение найденных неисправностей заняло около месяца.[10] В конце 1980-х гг. пилоны Севернского и Уайского моста укрепили, на последнем удвоили число поддерживающих тросов, а проезжую часть замостили по-новому.[11] В 1993 г., когда пиковые нагрузки возросли до 50 тыс. машин в день, начали строить Второй Севернский мост, который по завершении уменьшил автомобильный поток до 15 тыс. В согласии с Парламентским Актом 1992 г. (Severn Bridges Act)[12] оба моста управляются одной компанией — «Severn River Crossing plc».
Движение
За проезд по мосту в сторону Уэльса на английском берегу взимается плата, переправа же в обратном направлении осуществляется бесплатно. Когда мост открыли, пошлину брали за движение в обе стороны и её размер составлял 2 шиллинга 6 пенсов, а для мотоциклистов — 1 шиллинг.[13] В десятичном исчислении, введённом в 1971 г., эти суммы составляли соответственно: 0,125 £ и 0,05 £. С января 2012 г. пошлину взимают, как и на Втором Севернском мосту, по следующим правилам:[14]
| Категория 1 | Автомобили и минивэны с числом посадочных мест не более 9-ти | 06.00 £ |
| Категория 2 | Автобусы с числом посадочных мест до 17-и и грузовые автомобили с максимальной разрешённой массой до 3.5 т |
12.10 £ |
| Категория 3 | Автобусы с числом посадочных мест от 17-и и грузовые автомобили с максимальной разрешённой массой от 3.5 т |
18.10 £ |
Платить можно либо наличным, либо воспользоваться коридором с установленной системой автоматического сбора пошлины (TAG).[15] Пешеходы, велосипедисты, мотоциклисты и автомобилисты с ограниченными возможностями переправляются бесплатно.[14]
Интересные факты
Звук лазерных выстрелов в фильме «Звёздные войны» записан на Севернском мосту и извлекался при помощи ударов о поддерживающие тросы.[16]
Примечания
- 1 2 Christopher Jordan. Severn Enterprise. Arthur H Stockwell. 1977. ISBN 0-7223-0967-8.
- ↑ Severn Bridge and Aust Viaduct, First Severn Crossing, Tidenham. // British Listed Buildings.
- ↑ Severn Bridge. // Nicolas Janberg ICS.
- 1 2 History and Statistics of The Severn Bridge. // Severn River Crossing Plc. Архивировано 14 ноября 2013 года.
- 1 2 Wye Bridge and Beachley Viaduct, First Severn Crossing, Tidenham. // British Listed Buildings.
- ↑ John Wilson. Imperial Gazeteer. 1870-72
- ↑ Tidenham including Lancaut. // British History Online.
- ↑ Letter 6, Part 2: Oxford, Bristol and Gloucester. // A Tour through Great Britain.
- ↑ M4 River Severn crossings. // The Motorway Archive. (недоступная ссылка). Проверено 8 марта 2012. Архивировано 7 февраля 2012 года.
- ↑ MotorWeek: News flashes. Motor: page 3. 22 January 1977.
- ↑ Severn Bridge and Wye Bridge Strengthening Work 1985—1991. // Severn River Crossing Plc. (недоступная ссылка). Проверено 9 марта 2012. Архивировано 1 мая 2012 года.
- ↑ Severn Bridges Act 1992. // legislation.gov.uk
- ↑ News and views: In Brief. // Autocar: стр. 274. 29.07.1966.
- 1 2 Toll Prices. // Severn River Crossing Plc. Архивировано 27 сентября 2011 года.
- ↑ TAG Information: The Severn TAG. // Severn River Crossing Plc. Архивировано 2 января 2007 года.
- ↑ HGVs curbed on old Severn Bridge. BBC News. 29.09.2006.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .