| Пшеницкий, Андрей (Анджей) Павлович | |
|---|---|
| Andrzej Pszenicki | |
 | |
| Дата рождения | 29 ноября (10 декабря) 1869 |
| Место рождения | Пабьянице, Петроковская губерния, Российская империя (ныне в Лодзинском воеводстве, Польша) |
| Дата смерти | 5 августа 1941 (71 год) |
| Место смерти | Варшава |
| Подданство | Российской империи |
| Род деятельности | Инженер-мостостроитель |
Анджей Павлович Пшеницкий (польск. Andrzej Pszenicki; 29 ноября (10 декабря) 1869 — 5 августа 1941) — польский инженер-строитель, автор многочисленных мостов и других стальных конструкций, автор Дворцового моста в Санкт-Петербурге.
Биография
Родился 29 ноября (10 декабря) 1869 года в Пабьянице. Его отец Павел Пшеницкий был владельцем небольшой фермы. Учился сначала в Пабянице, затем в г. Пётркув-Трыбунальски. Закончив гимназию с золотой медалью, Пшеницкий продолжил своё обучение в Санкт-Петербурге. В 1898 году он окончил Институт Путей Сообщения.
Сразу же после окончания университета начал работать в Департаменте управления городскими мостами в Санкт-Петербурге, где он работал — с некоторыми перерывами — до 1919 г. Начав свою карьеру с должности инженера-конструктора, Пшеницкий стал главным инженером. За время работы на этой должности, Андрей Павлович принял участие в проектировании, строительстве и реконструкции 43 мостов — в том числе 11 деревянных, 5 каменных мосты и 27 стальных мостов (в том числе 4 разводных)[1].
Пшеницкий входил в число инженеров, участвовавших в проектировании и строительстве Троицкого моста через Неву.
Принимал активное участие в жизни прихода св. Екатерины в Санкт-Петербурге. В 1905 году был избран синдиком прихода[2]. При участии Пшеницкого были открыты три польские школы в Санкт-Петербурге[3].
_3.jpg)
В 1908 году Анджей Пшеницкий выиграл международный конкурс по проектированию Дворцового моста в Санкт-Петербурге.
Совместно с профессором Н. А. Белелюбским разрабатывал проекты мостов через Волгу около Казани (1911—1913) и около Симбирска (1913—1916), мост через Мсту в Боровичах.
За работу «Использование трехшарнирных арок в разводных мостах», основанной на концепции разводного пролёта Дворцового моста, совет Института Инженеров Путей Сообщения присвоил ему звание ему адъюнкта. В Институте Пшеницкий прошёл все степени — от ассистента кафедры мостов (1901), лектора (1908) до профессора (1916).
В 1915 году он стал возглавил кафедру мостов в Женском политехническом институте, а в 1916 году — кафедру в Институте гражданских инженеров.
В 1919 году совет Института Инженеров Путей Сообщения наградил Андрея Павловича золотой медалью им. Л. Ф. Николаи, присуждаемую раз в 10 лет[3].
В конце 1919 года он уехал в Эстонию, где до 1921 года занимался восстановлением разрушенных в годы войны мостов и разработал проект моста пролётом 110 м через р. Нарову в г. Нарва. Преподавал на кафедре мостов Рижского Технического университета.
После окончания Советско-Польской войны, в 1921 году, Пшеницкий приехал в Варшаву. В апреле 1921 года возглавил кафедру строительства мостов Варшавского Политехнического института и руководил ей до начала войны в 1939 году. В 1923—1929 гг. Анджей Пшеницкий занимал пост декана факультета гражданского строительства, а в период с 1929 по 1932 гг. был ректором Варшавского Политехнического института. В 1938 г. совет института присудил ему степень почётного доктора. Пшеницкий также преподавал курс строительства деревянных мостов в Офицерской школе саперов, а с 1936 года в Военно-инженерном колледже.
А. П. Пшеницкий организовал собственное конструкторское бюро. В межвоенный период им разработан ряд крупных инновационных и стальных конструкций. В 1932 году начато строительство Главного железнодорожного вокзала[pl] в Варшаве, в проектировании которого участвовал Анджей Пшеницкий. Это было крупнейшее строительство межвоенного периода в Польше — общий вес стали составил 4 630 тонн, а площадь объекта — 2,5 га[4].
В 1936 году по его проекту был построен первый в Польше сварной железнодорожный мост через реку Дрвенцу на железнодорожной линии Торунь-Серпц[4]. В 1938 году был построен железнодорожно-автомобильный мост Легионов Пилсудского[pl] в Плоцке (на момент постройки — самый длинный мост в Польше).
С 1923 года он был действительным членом Академии технических наук в Варшаве, был консультантом в Министерстве общественных работ, Министерстве путей сообщения, компании «К Rudzki & S-ка». С 1934 по 1939 год А. Пшеницкий занимал пост президента Польской ассоциации гражданских инженеров.
Он был награждён Крестом Командора ордена Возрождения Польши и Крестом Командора ордена Леопольда I[5].
А. П. Пшеницкий умер в Варшаве 5 августа 1941 года. Похоронен на варшавском кладбище Повонзки.
Именем Пшеницкого названа улица в варшавском районе Мокотув.
Научные работы
- Железные мосты (1928)
- Курс строительства мостов (1938)
- Деревянные мосты (1938)
- Клепаные стальные мосты (1954, опубликована посмертно).
Постройки
- Троицикй мост через реку Неву в Санкт-Петербурге (1903)
- мост через реку Мсту в Боровичах (1905)
- Дворцовый мост через реку Неву в Санкт-Петербурге (1912—1916)
- железнодорожный мост через Волгу около Казани (1911—1913)
- железнодорожный мост через Волгу около Симбирска (1913—1916)
- железнодорожный мост через р. Нарва в г. Нарва
- радиомачта мачта высотой 123 м в Бемово недалеко от Варшавы (1923)
- железнодорожный мост в г. Сандомир (1927)
- железнодорожный мост через р. Брда (1927)
- Главный железнодорожный вокзал[pl] в Варшаве (1932—1939)
- ангары аэропорта в Варшаве (1933)
- реконструкция завода Solvay около Ярославца[6]
- автодорожный мост через р. Неман в Гродно (1934)
- мост Пилсудского через Вислу в Кракове (1934)
- железнодорожный мост через реку Дрвенцу (1936)
- автомобильный мост Эдварда Рыдз-Смиглы[pl] через Вислу во Влоцлавеке (1937)
- железнодорожно-автомобильный мост Легионов Пилсудского[pl] через Вислу в Плоцке (1938)
Разводной пролёт Дворцового моста в Санкт-Петербурге
Пантелеймоновский мост в Санкт-Петербурге
мост Пилсудского в Кракове
мост Легионов Пилсудского в Плоцке
мост в Боровичах
Примечания
- ↑ Andrzej Pszenicki (польск.)
- ↑ Католический приход Св. Екатерины: Персоналии
- 1 2 Вестник муниципалитета Лодзинского воеводства (недоступная ссылка). Март 2009. (польск.)
- 1 2 Польские инженеры в XIX—XX вв. том 7. / Под ред. Й. Пилатовича. (польск.)
- ↑ http://bcpw.bg.pw.edu.pl/Content/873/sylw_prof_056.pdf (польск.)
- ↑ газета Głos znad Pregoły № 8-9 2002 г. (польск.)
Ссылки
- Польские инженеры в XIX—XX вв. — 7 том. / Под ред. Й. Пилатовича (польск.)
- Газета Общества польской Культуры Głos znad Pregoły № 8-9 2002 г. (польск.)
- Вестник муниципалитета Лодзинского воеводства Март 2009 (недоступная ссылка) (польск.)
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .