| П-1 «Правда» | |
|---|---|
| История корабля | |
| Государство флага |
 |
| Порт приписки | Ораниенбаум |
| Спуск на воду | 30 января 1934 |
| Выведен из состава флота | сентябрь 1941 |
| Современный статус | погибла, предположительно на минах |
| Основные характеристики | |
| Тип корабля |
диэель-электрическая эскадренная подводная лодка |
| Обозначение проекта | IV серия |
| Скорость (надводная) | 20,2 узла |
| Скорость (подводная) | 10,9 (или 8,3) узла |
| Рабочая глубина погружения | 50 м |
| Предельная глубина погружения | 70 м |
| Автономность плавания | 28 суток |
| Экипаж | 54 человека |
| Размеры | |
| Водоизмещение надводное | 931 т |
| Водоизмещение подводное | 1685 т |
| Длина наибольшая (по КВЛ) |
90 м |
| Ширина корпуса наиб. | 8 м |
| Средняя осадка (по КВЛ) |
2,83 м |
| Силовая установка | |
|
дизельные двигатели: 2 х 2700 л.с. электродвигатели: 2 х 550 л.с. |
|
| Вооружение | |
| Артиллерия |
2 орудия калибра 100 мм (227 снарядов), одно орудие калибра 45 мм (460 снарядов) |
| Торпедно- минное вооружение |
4 носовых и 2 кормовых ТА, общий боезапас — 10 торпед |
П-1 «Правда» — советская эскадренная подводная лодка, построенная в 1930-х годах, головной корабль IV серии.
История корабля
«Правда» была заложена 21 мая 1931 года на заводе № 189 (Балтийский завод) в Ленинграде под строительным номером 218, спуск на воду состоялся 30 января 1934 года, а 9 июня 1936 года лодка вошла в состав КБФ[1]. Подводная лодка «Правда» названа в честь одноименной газеты, являвшейся ежедневным центральным печатным органом партии большевиков ВКП (б). Из-за конструктивных недостатков боевое применение лодки было исключено, поэтому «Правда» использовалась в качестве учебного корабля при подготовке моряков-подводников.
В период с декабря 1937 года по 6 ноября 1939 года лодка прошла капитальный ремонт.
В ноябре 1940 года участвовала в групповом походе с П-2 и П-3 в Балтийском море с заходом в Таллин, Ригу, Либаву[1].
На начало войны лодка входила в Отдельный Учебный Дивизион подводных лодок в Ораниенбауме. Командиром лодки был капитан-лейтенант И. А. Логинов.
В сентябре 1941 года было принято решение использовать «Правду» для снабжения войск в Ханко. 9 сентября лодка вышла из Кронштадта с грузом продовольствия, медикаментов, боеприпасов. Лодка двигалась в надводном положении в сопровождении тральщика БТЩ-211 и сторожевого катера. У острова Гогланд «Правда» продолжила поход автономно, но в дальнейшем на связь не выходила и в пункт назначения не прибыла. Предполагается, что она погибла в период между 9 и 11 сентября на минных заграждениях «Юминда» или «Корбета»[1].
В 2011 году лодка обнаружена на дне Балтики при обследовании дна для целей прокладки газопровода и осмотрена российскими дайверами (Алексеем Важинским) в мае 2012 года. Установлена причина гибели — подрыв на мине. На лодке установлена памятная табличка и возложены венки, она признана братской могилой[2].
См. также
Источники
- 1 2 3 http://www.town.ural.ru/ship/ship/p1.php3 town.ural.ru// П-1 «Правда»
- ↑ Погибшая во время войны в Финском заливе советская подлодка объявлена братской могилой. www.newspb.ru (6 мая 2012). Проверено 15 июня 2012. Архивировано 26 июня 2012 года.
Ссылки
 | |
|---|---|
П-1 «Правдໆ | П-2 «Звезда» | П-3 «Искра» | |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .