WikiSort.ru - Не сортированное

ПАК-Инвест
Тип	закрытое акционерное общество
Основание	1991
Расположение	Набережные Челны
Отрасль	общественный транспорт
Продукция	маршрутные автобусные перевозки
Число сотрудников	858 чел.
Сайт	www.pak-invest.ru

ЗАО «ПАК-Инвест» — крупнейшее в Татарстане предприятие в сфере пассажирских автобусных перевозок, осуществляющее городские, пригородные, междугородные и заказные автобусные пассажирские перевозки. Находится в Набережных Челнах. Основано в 1991 году, путём выделения из «Производственного объединения пассажирского автотранспорта» (ПОПАТ).

Ежегодно предприятием перевозится около 11 миллионов пассажиров. На балансе находится более 220 единиц подвижного состава^[1].

Местонахождение: 423810, Республика Татарстан, Набережные Челны, Промкомзона. Телефон: (8552) 20-21-50, 20-21-72, e-mail: info@pak-invest.ru

История

Первое автотранспортное предприятие в Набережных Челнах было создано в декабре 1945 года. В послевоенные годы оно было единственным, осуществлявшим грузовые и пассажирские перевозки в восточном Закамье. АТП обслуживало Актанышский, Мензелинский, Сармановский и Заинский районы^[2].

Стремительное развитие предприятия началось в семидесятые годы с началом строительства автомобильного завода КамАЗ и автограда. Основной задачей коллектива было бесперебойное обеспечение перевозок на строительстве КамАЗа, Нового города, пригородной зоны, Нижнекамской ГЭС, Картонно-бумажного комбината. С пуском в эксплуатацию заводов КамАЗа на плечи ПАТП легли перевозки рабочих от жилых микрорайонов города до проходных заводов.

В 1977 году предприятие было преобразовано в крупнейшее в стране Производственное объединение пассажирского автотранспорта (ПОПАТ) с количеством подвижного состава 1600 единиц и численностью работающих более 5,5 тысячи человек^[2].

В 1991 году на базе объединения было создано три самостоятельных предприятия — ПАТП-1, ПАТП-2 и Пассажирский автокомбинат. Первое из них занималось перевозкой пассажиров по городу, второе обслуживало нужды КамАЗа, а ПАК специализировался на междугородных перевозках. Опыт показал, что структурные преобразования не пошли разделившимся предприятиям на пользу. В плачевном состоянии оказались два первых. В итоге они подверглись процедуре банкротства и в конце концов фактически вернулись в лоно единого объединения, но под новым названием — «ПАК-Инвест»^[2].

Настоящее время

Основными видами деятельности предприятия являются:

• осуществление пассажирских перевозок автобусами по междугородным, пригородным, городским, специализированным маршрутам, а также по заказам предприятий и физических лиц;
• выполнение ремонтных работ и техническое обслуживание автобусов, капитальный ремонт кузовов и агрегатов^[3].

В составе предприятия имеются 3 автоколонны и филиал ОАО «ПАК» «Автовокзал». Автоколонны специализированы по видам перевозок. Ремонтные комплексы специализированы по видам ремонтов. Для поддержания высокой технической готовности подвижного состава на автокомбинате имеется мощная производственная база^[3].

Кроме этого, в составе предприятия имеются: котельная, автозаправочная станция, а также автоколонна военизированного типа в количестве 82 единицы^[3].

Предприятие аттестовано в качестве Сервисного Центра КамАЗ для оказания услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомобильной техники КАМАЗ на территории Республики Татарстан и получено свидетельство сервисного центра «КАМАЗ». На сегодняшний день производится гарантийное обслуживание и ремонт гарантийных автобусов НЕФАЗ собственного парка и сторонних организаций. Совместно с НТЦ «КАМАЗ», завода «НЕФАЗ» и нашим предприятием произведено испытание автобуса «НЕФАЗ» с газовым двигателем. При непосредственном участии технической службы предприятия проводилась доработка узлов и агрегатов автобуса, а также разработана техническая документация по ремонту и обслуживанию^[3].

Обслуживаемые маршруты

Подвижной состав

Модели эксплуатируемых автобусов

Линейные^[4]:

• НефАЗ-5299
• Hyundai AeroExpress
• Hyundai AeroTown
• Hyundai AeroSpace LS
• ЛиАЗ-5256.00-11
• ПАЗ-3205
• Daewoo BH120F

Модели, выведенные из регулярной эксплуатации^[4]:

• Drögmöller E310 SuperPullman
• Ikarus-250
• Ikarus-256
• Ikarus-280
• Karosa B732
• Karosa C734
• Karosa C735
• Mercedes-Benz O303-15KHP-A
• Mercedes-Benz O303-15KHP-L
• Mercedes-Benz O303-15RHS
• Mercedes-Benz O350-15RHD Tourismo
• Mercedes-Benz Türk O325
• Mercedes-Benz Türk O330
• ЛАЗ-695
• ЛиАЗ-677
• МАРЗ-5266
• МАРЗ-52661
• ПАЗ-5272
• Чавдар 11М4

Руководство

• Николай Степанович Помелов (1945—1948)
• Тихон Степанович Седых (1948—1957)
• Калимулла Якупович Якупов(1957—1960)
• Николай Федорович Шамов (1960—1964)
• Зуфар Хузеевич Хузин (1964—1972)
• Валентин Николаевич Ильин (1972—1973)
• Аркадий Андреевич Денисов (1973—1978)
• Шавкат Нурмухаметович Мотыгуллин (1978—1983)
• Анатолий Иванович Бобровничий (1983—1984)
• Николай Васильевич Рыжковский (1984—1988)
• Михаил Александрович Кузнецов (1988—1990)
• Сагадат Минегараевич Гараев (1990−2005)
• Раис Мубаракшинович Гимадиев (2005—2013)
• Фаргат Равилович Набиев (2013-2015)^[5]

Музей

В 2003 году на предприятии создан Музей «История развития пассажирского автотранспорта города Набережные Челны», который внесен в Книгу реестров музеев Республики Татарстан.

Примечания

Ссылки

• Официальный сайт «ЗАО ПАК-Инвест»
• Полный список подвижного состава «ЗАО ПАК-Инвест» на сайте http://fotobus.msk.ru
• Перечень маршрутов и расписание движения междугородних и пригородных автобусов «ЗАО ПАК-Инвест» (недоступная ссылка)