Мост | |
Мост через реку Каменка | |
---|---|
![]() | |
56°24′56″ с. ш. 61°54′02″ в. д. HGЯO | |
Страна |
![]() |
Город | Каменск-Уральский |
Архитектурный стиль | неоклассицизм, с элементами кирпичного стиля |
Строительство | 1902—1903 годы |
Статус |
![]() |
![]() |
Мост через реку Каменка — двухарочный мост в городе Каменск-Уральский Свердловской области.
Постановлением Правительства Свердловской области № 859-ПП от 28 декабря 2001 года присвоен статус памятника архитектуры регионального значения[1].
Мост расположен в старой части города и пересекает реку Каменку по оси запад-восток. По нему проходит улица Ленина, по правому берегу вдоль реки улица Мостовая переходит в улицу имени Льва Толстого, по левому расположена улица Крестьянская. Используется как автомобильный и пешеходный.
Монументальное сооружение с двумя пролётами выполнено в характерной архитектуре конца XIX века. Черты неоклассицизма сочетаются с элементами «кирпичного стиля»[2][3].
Пролёты сводчатые в форме лучковых арок, опоры на береговых устоях и общем центральном пилоне. Нижняя часть устоев и пилона облицована в стиле рустики из блоков серого гранита с грубо сколотой поверхностью. Между сводами по оси пилона расположена полуциркульная в плане, как пилоны, лопатка. Подобными, но более узкими лопатками, фланкированы береговые устои. Плоскость береговых устоев между лопатками завершают аркатурные пояса, опирающиеся на ступенчатые консоли с узкими нишами между ними, это характерный мотив «кирпичного стиля»[2].
Боковое ограждение моста выполнено из металла, на каждой из сторон установлены фонари[2].
На первоначальном этапа развития Каменского завода этот мост имел большое значение и логистически упрощал транспортировку товаров и руды. Через этот мост шёл тракт связывавший хлебное Зауралье с промышленным Уралом. На схемах и картах XVIII века он уже отмечен[4].
Восточный берег начинается крутым склоном Воронятского оврага, который отделял ближайшие рудники от посёлка. Весной в период половодья вешние воды по оврагу сносили куски руды и мусор к мосту, создавая затор[4].
В конце XIX века проезд по оврагу усугубился так как рядом, в Собачьем бору, была организована свалка мусора, навоза, падших животных. О создавшемся положении неоднократно в 1896 году писала Екатеринбургская неделя. Деревянный мост несколько раз был смыт при весеннем открытии шлюзов на плотине городского пруда[4].
В сложившейся ситуации Камышловская уездная управа приняла решение о строительстве капитального моста. Был взят типовой проект без привязки к конкретной местности, и на него было выделено 18 563 рублей 14 копеек[4].
Строительные работы велись Пермским земством, начались в 1902 году и продолжались два года, в 1903 году мост был построен и сдан[5][4].
В конце 1950-х проезжую часть моста расширили, дорогу по оврагу закатали в бетон, а склоны его украсили дерновым покрытием в виде квадратов[4].
Осенью 2012 года были проведены ремонтные работы участка дороги на спуске с Воронятской горы, на самом мосту и подъезде к нему со стороны старого Каменска[6]
Летом 2014 года проведены ремонтные работы дорожного полотна. Покрытие заменено асфальтобетоном повышенной плотности и прочности, прочищены колодцы и ливневая канализация[7].
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .