| Вячеслав Михайлович Керичев | |
|---|---|
| Рождение |
29 августа 1902 Звениговский район, Марий Эл |
| Смерть |
1 января 1961 (58 лет) |
| Награды |
   |
| Место работы | |
Вячеслав Михайлович Керичев (1902 - 1961 гг.) - советский инженер-кораблестроитель, главный конструктор завода «Красное Сормово» с 1947 по 1961 годы, доктор технических наук, профессор, заведующий кафедрой кораблестроения Горьковского Политехнического института. Внес значительный вклад в развитие прогрессивных технологий судостроения и создание новых типов судов. В 1949 году удостоен Сталинской премии.
Биография
Родился 29 августа 1902 года в Звенигово. Отец работал чертежником-механиком судоремонтного завода.
С 1919 года, после окончания Нижегородской школы второй ступени, работал конторщиком в отделе пригородного сообщения Нижегородского речного управления водного транспорта и счетоводом в службе тяги Московско-Казанской железной дороги. В 1920 году поступил на механический факультет Нижегородского университета, стал первым выпускником ВУЗа по кораблестроительной специальности. В 1925 году, по окончании обучения начал работать инженером-конструктором судостроительного технического бюро завода «Красное Сормово». Зарекомендовал себя как талантливый конструктор и в августе 1928 года был переведен на должность старшего инженера-конструктора, а затем и главного инженера КБ «Речсудопроект».
В 1933 году, со стапелей завода «Красное Сормово» был спущен первый отечественный цельносварной пароход-буксир «Сварщик», разработанный по чертежам Вячеслава Керичева. В 1934 году назначен начальником сектора и заместителем начальника конструкторского бюро, а в 1947 году главным конструктором завода «Красное Сормово».
В 1948 году по проекту, созданному под руководством Керичева, был построен первый речной сухогруз типа «Большая Волга» (проект №11), который стал революционным по своему архитектурному типу и технологии изготовления, выпускался массовой серией и надолго предопределил направление развития речных грузовых судов в СССР.
Весной 1949 года Вячеславу Керичеву было присвоено звание профессора, в том же году, за успешное создание новых типов судов он был удостоен Сталинской премии. Позднее, развивая тему грузовых судов для Большой Волги, под руководством Керичева была разработана концепция и спроектированы первые суда смешанного (река-море) плавания, массовый выпуск которых начался уже после смерти конструктора.
Конструкторскую работу совмещал с преподаванием в Горьковском институте инженеров водного транспорта (1943 - 1944 гг.), заведовал кафедрой судостроение в Политехническом институте имени А. А. Жданова (читал курс «Проектирование судов»). Автор ряда публикаций по судостроительной тематике, имеющих большое научное и практическое значение[1].
Избирался депутатом Верховного Совета РСФСР 3-го созыва.
Скончался 1 января 1961 года. Похоронен на кладбище «Марьина Роща» в Нижнем Новгороде (18 квартал).
Память
- В 1962—1972 годах имя В. М. Керичева носило головное судно серии Волго-Балт «Профессор Керичев»[2].
- 1979 год. Сухогруз «Профессор Керичев» проекта 1557 (построен на заводе «Красное Сормово»). Работает в составе Амурского речного пароходства.
Государственные награды
- Сталинская премия (1949)
- Два Ордена Ленина
- Орден Трудового Красного Знамени[3]
Примечания
- ↑ В.Н. Филимонов. Главный конструктор судов река-море. Балтийский Ллойд. Проверено 24 июля 2018.
- ↑ Профессор Керичев. Страница теплохода на информационно-справочном сайте riverfleet.ru.
- ↑ Персональная страница Керичева В. М. на официальном сайте Нижегородского государственного технического университета имени Р. Е. Алексеева.
Ссылки
 |
Это заготовка статьи о биографии персоны из СССР. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .