| Канонерские лодки типа «Бурят» | |
|---|---|
 Канонерская лодка Монгол типа Бурят. 1911 год | |
| Проект | |
| Страна | |
| Изготовители | |
| Операторы | |
| Последующий тип | Канонерские лодки типа «Вогул» |
| Годы постройки | 1905—1907 |
| Годы в строю | 1907—1958 |
| Построено | 3 |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 193—288 т |
| Длина | 54,5 м |
| Ширина | 8,2 м |
| Осадка | 0,61 м |
| Бронирование | 12 мм |
| Двигатели | 2 паровые машины |
| Мощность | 2 по 240 л. с. |
| Движитель | 2 гребных винта[1] |
| Скорость хода | До 11,5 узлов |
| Дальность плавания | До 1100 миль при скорости 10 узлов |
| Экипаж | 66 человек[1] |
| Вооружение | |
| Навигационное вооружение | Магнитный компас |
| Тактическое ударное вооружение | 10 7,62-мм пулемётов Максима к 1914 году[2][3] |
| Артиллерия | 2 75-мм, 2 63,5-мм пушки[4][5] |
Канонерские лодки типа «Бурят» — речные корабли российсского, а впоследствии советского военно-морского флота, служившие в Амурской военной флотилии[4][6].
История
В 1901 году наместник на Дальнем Востоке поставил вопрос о постройке для Амура нескольких канонерских лодок (канлодок) разных типов. По его ходатайству заложены 4 мореходных канлодки типа «Гиляк» для защиты устья Амура и 10 канлодок с малой осадкой для Амура и его притоков — 3 типа «Бурят» («Бурят», «Монгол» и «Орочанин»)[6] и 7 типа «Вогул».
Исходя из опыта русско-японской войны, в августе 1905 года Морское министерство выдвинуло требования об усилении бронирования и артиллерийского вооружения строившихся канлодок. Канлодки были уже в большой степени готовности и по первоначальному проекту пришлось достроить 3 канлодки типа «Бурят». Канлодки типа «Бурят» считали довольно мощными артиллерийскими кораблями, способными плавать в сложных условиях Амура и Уссури. Один из основных их недостатков — морально устаревшие и тяжелые котлы газотрубного типа[4].
Характеристики
Водоизмещение — 193 т порожнем, 288 т с топливом и водой[4];
Двигатели — 2 вертикальные паровые машины тройного расширения суммарной мощностью по контракту 480 индикаторных лошадинных сил. На приемных испытаниях паровые машины развили от 250 до 270 индикаторных лошадинных сил. Также в энергетической установке 2 локомотивных газотрубных котла[6] и 1 паровая динамо-машина. Все главные, вспомогательные механизмы и паровые котлы изготовления Сормовского завода[4];
Проектируемая наибольшая скорость — 11,5 узла. На приемных испытаниях канлодки показали: «Орочанин» — 11,04; «Монгол» — 11,09; «Бурят» — 11,28 узлов. Экономическая скорость — 8 узлов[4];
Нормальный запас топлива — 36 т нефти[4]. При усиленном запасе дополнительно загружали 45,9 тонн угля[6][1];
Дальность плавания — 1100 миль при скорости 10 узлов[4];
Бронирование: подъёмники боеприпасов, рубка и щиты вооружения — 12 мм[4],
Артиллерийское вооружение: 2 75-мм пушки Канэ с длиной ствола 50 калибров (дальность стрельбы 48 кабельтов (8,89 км), скорострельность 8 выстрелов в минуту, боезапас 318 унитарных выстрелов)[2]; с 1939 года — 2 76-мм пушки образца 1902/30 годов на тумбовых установках ТУС-37 завода Арсенал[7];
Вспомогательное вооружение: 4 7,62-мм пулемета Максима, 2 47-мм пушки Гочкиса[6], 2 63,5-мм десантные пушки Барановского и на корабельных лафетах[1]; к 1914 году — 10 7,62-мм пулемётов Максима[3];
Радиотелеграфная станция мощностью 1,5 кВт («Telefunken»); 1 прожектор диаметром 60 см[4].
Служба
Все три канонерские лодки с сентября 1914 по 1918 год были в Хабаровском порту на долговременном хранении[6] и 6 декабря 1917 года перешли к Советской власти[4].
«Бурят» летом 1918 года был в боях на реке Иман. В июне 1918 года орудия и пулеметы с «Монгола» сняты и установлены на бронепоезд. Отбиваясь от японцев, в конце сентября 1918 года «Орочанин» дошел по реке Зее до Белгородского моста, где взорван экипажем. После войны не восстанавливался и разобран на металлолом на месте в 1923 году[4][6].
«Бурят» и «Монгол» 7 сентября 1918 года в Хабаровске захватили японцы и осенью 1920 года увели на Сахалин. 5 мая 1925 года канлодки возвращены СССР[4][6]. С сентября 1926 года они вошли в Амурскую военную флотилию Морских сил Дальнего Востока РСФСР. В 1929 году во время советско-китайского конфликта на КВЖД участвовали в боях в районах Лахасусу и Фугдина. С 27 июня 1931 года в Амурской Краснознаменной флотилии[4].
В 1932 году канонерской лодке «Бурят» сделали капитальный ремонт корпуса и механизмов. «Монголу» сделали такой же капитальный ремонт в 1937 году[4]. Зимой 1938—1939 годов канонерки перевооружили — установили по 2 76-мм пушки образца 1902/30 годов на тумбовых установках ТУС-37 завода Арсенал[7]. В 1944—1945 годах вооружение каждой канонерской лодки дополнили 2 37-мм зенитными автоматическими пушками 70-К и 7 12,7-мм крупнокалиберными пулеметами ДШК. В августе 1945 года «Монгол» был у Нижнепасского на Амуре недалеко от Хабаровска и в боях не участвовал, а «Бурят» был в капитальном ремонте[8]. Обе сданы на слом в 1958 году[4].
 | |
|---|---|
 |
Канонерская лодка «Бурят» на сборке |
| |
|---|---|
|
Канонерская лодка «Монгол» |
| |
|---|---|
|
Продольный разрез и вид сверху «Бурят» |
Примечания
- 1 2 3 4 5 А.В. Платонов. Советские мониторы, канонерские лодки и бронекатера. Часть I. Таблица 2
- 1 2 Залпы над Амуром. И. Черников. "Моделист-Конструктор" 1979, №11
- 1 2 По фотографии «Канонерская лодка Монгол. 1911»
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Амурские флотилии (1857-1918 гг.). Черников И. И. Энциклопедия мониторов. Защитники речных границ России.
- ↑ По фотографии «Канонерская лодка Бурят. 1914»
- 1 2 3 4 5 6 7 8 Сибирская флотилия. Канонерские лодки. Ю.В.Апальков. Российский Императорский Флот 1914-1917 гг. Справочник по корабельному составу
- 1 2 Канонерские лодки типа «Бурят» и «Монгол». Библиотека корабельного инженера Е. Л. Смирнова
- ↑ Тип "Бурят". Корабли ВМФ СССР накануне и в годы Великой Отечественной войны
Литература
- Апальков Ю. В. Российский Императорский Флот 1914-1917 гг. Справочник по корабельному составу, Харвест, 2000, ISBN 985-4-338-886
- Платонов А. В. Советские мониторы, канонерские лодки и бронекатера. Часть I. — СПб: «Галея Принт», 2004. - 120 с. ISBN 5-8172-0090-2 Царское наследие, таблица 2 — ТТЭ речных канонерских лодок на 1917 г.
- Черников И. И. Энциклопедия мониторов. Защитники речных границ России. Судостроение. 2007. ISBN 978-5-7355-0706-2
Ссылки
- Амурские флотилии (1857-1918 гг.). Черников И. И. Энциклопедия мониторов. Защитники речных границ России
- Сибирская флотилия. Канонерские лодки. Ю.В.Апальков. Российский Императорский Флот 1914-1917 гг. Справочник по корабельному составу
- Тип "Бурят". Корабли ВМФ СССР накануне и в годы Великой Отечественной войны
- А.В. Платонов. Советские мониторы, канонерские лодки и бронекатера Часть I
- А.В. Платонов. Советские мониторы, канонерские лодки и бронекатера Часть I
- Залпы над Амуром. И. Черников. "Моделист-Конструктор" 1979, №11
- 4 страницы фотографий и чертежей Канонерские лодки "Бурят", "Монгол" и "Орочанин" типа "Бурят"
- Канонерские лодки типа «Бурят» и «Монгол». Библиотека корабельного инженера Е.Л.Смирнова
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .