WikiSort.ru - Не сортированное

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Железнодорожный мост Хамм

Hammer Eisenbahnbrücke
51°12′30″ с. ш. 6°43′51″ в. д. HGЯO
Область применения железнодорожный
Пересекает Рейн
Место расположения Дюссельдорф, Северный Рейн — Вестфалия
Конструкция
Тип конструкции комбинированный мост из балочных ферм и арочной конструкции
Основной пролёт 250 м
Общая длина 813,5 м
Ширина моста 26,5 м
Эксплуатация
Открытие 1987 год
 Железнодорожный мост Хамм на Викискладе


Железнодорожный мост Хамм (нем. Hammer Eisenbahnbrücke) — цельносварной стальной железнодорожный мост через реку Рейн, расположенный в районе Хамм (de: Hamm (Düsseldorf)) города Дюссельдорф — столице федеральной земли Северный Рейн — Вестфалия (Германия). Мост расположен на расстоянии 738 км от истока Рейна.
Оборонительные башни моста охраняются государством как архитектурные памятники с 1987 года[1].

Северный мост кайзера Вильгельма 1977 год
Левобережные оборонительные башни
Вид на железнодорожный мост Хамм с телевизионной башни Rheinturm

История

В апреле 1868 года Бранденбургская железнодорожная компания (de: Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft) начинает строительство первого капитального моста через Рейн в Дюссельдорфе в районе Хамм. Торжественное открытие моста состоялось 24 июля 1870 года. Мост получил своё имя в честь императора Германии Вильгельма I (нем. König-Wilhelm-Eisenbahn-Rheinbrücke). По обеим сторонам моста возвышались по две восьмигранных башни, которые играли роль не только архитектурного украшения, но и служили для обороны моста на случай военных действий.

В конце XIX века года стало очевидным, что мост кайзера Вильгельма не справляется с возросшей интенсивностью движения, и в 1909—1911 годах параллельно существующему мосту в 32 м выше по течению строится ещё один двухпутный мост. Подобно старому мосту новый мост также имел оборонительные башни. Сразу после окончания строительства нового моста старый был закрыт на реконструкцию, которая завершилась в ноябре 1912 года и с тех пор оба моста использовались одновременно.

Перед окончанием второй мировой войны после захвата соседнего города Нойса 1 марта 1945 года американскими войсками все мосты через Рейн в Дюссельдорфе, в том числе и оба железнодорожных моста в Хамме, 3 марта были взорваны отступающими войсками вермахта. Уже в конце 1945 года началось восстановление менее повреждённого северного моста, движение по которому открылось 31 июля 1946 года. Во время восстановления северного моста южный мост выполнял функции «донора» — наименее поврежденные узлы и элементы моста использовались для установки на северный мост. Южный мост было принято решение демонтировать, сохранились лишь руины оборонительных башен.

При создании городской электрички «S-Bahn Rhein-Ruhr» возникла необходимость строительства четырёхпутного моста. В 1984 году началось строительство нового моста на месте бывшего южного моста кайзера Вильгельма. Смета на строительство составила 61,4 млн. марок. Строящийся мост представлял собой комбинированную конструкцию арочного моста и моста на балочных фермах (каждый из двух пролётов выполнен в разных конструктивных исполнениях). Строительство моста осуществлялось компанией «Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft mbH»[2], стальные конструкции изготовлены концерном « Krupp Stahlbau Hannover»[3].

Оборонительные башни моста кайзера Вильгельма были сохранены, при этом правобережные башни находятся по обеим сторонам от железнодорожных путей, а левобережные башни оказались в стороне (примерно в 10 м севернее от моста).

После открытия нового моста в 1987 году старый северный мост кайзера Вильгельма был снесён вместе с оборонительными башнями.

Технические данные[4]

  • Материал арочной части моста — сталь
  • Материал балочной части моста — сталь
  • Общая длина — 813,5 м
  • Ширина моста — 26,5 м
  • Длина пролёта арочной части моста — 250 м
  • Длина пролёта балочной части моста — 135 м
  • Количество железнодорожных колей — 4
  • Общий вес цельносварной конструкции — 9 000 т
Панорама железнодорожного моста Хамм

Примечания


Ссылки

См. также

Список Рейнских мостов

commons: Железнодорожный мост Хамм на Викискладе
Предшественник:
Мост кардинала Фрингса

Рейнские мосты в Северном Рейне–Вестфалии
 Преемник:
Мост Rheinkniebrucke


Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии