| Роберт Гардлий | |
|---|---|
| Robert Hadley | |
| Имя при рождении | англ. Robert Hadley |
| Дата рождения | около 1670 |
| Дата смерти | после 1730 |
| Подданство |
  |
| Род деятельности | кораблестроитель |
Гардлий (Хэдли, Гадлей, Гардли, Гардлей) Роберт (англ. Hadley Robert ) (ок. 1670-после 1730) — англичанин на русской службе, кораблестроитель, строил суда на Воронежском и Казанском адмиралтействах, корабельный мастер, капитан 1 ранга.
Биография
Роберт Гардлий[1] в 1704 году поступил на русскую службу корабельным подмастерьем[2]. До 1713 года работал на Воронежской верфи под руководством корабельного мастера Ричарда Козенца. Получал ежегодное жалованье в размере 100 фунтов стерлингов и 100 рублей. В августе 1713 года Р. Гардлий был отправлен на Новоладожскую верфь[3][4], но в конце 1713 года был переведён в Казань для заготовки, распиловки и обтесывания корабельного леса, который затем отправлялся в Санкт- Петербургское адмиралтейство. В 1715 году Р. Гардлий строил близ Казани 8- и 10-вёсельные шлюпки. В начале 1716 года несколько таких шлюпок зимой на санях были отвезены в Петербург. В феврале 1716 года к годовому жалованью в 400 рублей получил прибавку 100 рублей[1].
В декабре 1718 года направил письмо Петру I, в котором писал «… у корабельного дела двенадцать лет художеством своим с прилежным радением…» и просил повысить в должности[5]. В январе 1719 года был пожалован в корабельные мастера[1]. В 1719—1720 годах в Казанском адмиралтействе построил яхту «Эсперанс» и 7 дамшхоутов[1]. Предположительно, Гардлий построил в 1720 году из дуба плезир-яхту Петра I вместе с верейкой[6].
В 1721 году занимался заготовкой леса для строительства галер. В феврале 1722 года в Казань был направлен мастер В. Шипилов, которому поручили вместе с Р. Гардлием, и с вновь присылаемыми из Петербурга 6 столярами и 6 резчиками сделать отделку плезир-яхты. После чего плезир-яхта участвовала в Персидском походе, и на ней Пётр принимал парад кораблей Каспийской флотилии [7].
В июле 1723 года произведён в капитаны 1 ранга[1].
В 1724 году на корабельного мастера поступила жалоба, обвинявшая его в «непристойных словах против особы государя». В ходе следствия выяснилось, что его пытались оклеветать, он был оправдан[8]. В 1724—1725 годах Р. Гардлий построил 20 шхерботов и 5 гекботов[9], в 1726—1727 годах еще 10 гекботов. Направленный в Казань для осмотра строящихся там судов шаутбенахт Иван Сенявин сообщал, что «…в Казани …гекботы делом изрядны и к морскому хождению безопасны и притом мастер Гардлей явился в работе прилежен…»[10].
В 1727 году Р. Гардлий составил три чертежа гекботов и предложил строить в будущем гекботы по его чертежам, но это предложение принято не было[11].
7 августа 1728 года Р. Гардлий был переведён в Санкт-Петербург[1], и вместе с корабельным мастером Ричардом Рамзом убыл из Казани. На их месте остался мастер Соловьев[12] и Владимир Всеволоцкий — ученик Р. Гардлия [13], который в 1738 году стал главным корабельным мастером в Казанском адмиралтействе[8].
10 февраля 1728 года корабельный мастер Р. Гардлий вновь был послан через Москву в Казанское адмиралтейство[14].
До 1730 года был уволен со службы[1]. Дальнейшая судьба неизвестна.
Примечания
- 1 2 3 4 5 6 7 Веселаго Ф. Ф. Общий морской список. — СПб.: Типография В. Демакова, 1885. — Т. I. — С. 92-93. — 455 с.
- ↑ Jane F. Т. The Imperial Russian Navy: its Past, Present, and Future. London, 1899. Appendix C. British and American officers in or connected with the Russian service, p.720.
- ↑ Материалы для истории Гангутской операции, вып.2, Пг., Тип. мор. м-ва, 1914—1916, с.38.
- ↑ Чарльз Уитворт О России, какой она была в 1710 году. Россия в начале XVIII в. Сочинение Ч. Уитворта. М. АН СССР. 1988
- ↑ Д. Ден История Российского флота в царствование Петра Великого. «Историческая иллюстрация», 1999. —С.15. —190с.
- ↑ Верейка и плезир-яхта // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
- ↑ Файзрахманов И.З. История Казанского адмиралтейства (1718–1830 гг.). – Казань: Институт истории им. Ш.Марджани АН РТ; Из-во «ЯЗ», 2014. – 264 с.
- 1 2 Загидуллин И.К., Байбулатова Л. Ф., Файзрахманов И. З. Из истории и культуры народов Среднего Поволжья Вып. 2. – Казань: Изд-во «Ихлас»; Институт истории им. Ш. Марджани АН РТ, 2012. – 220 с.
- ↑ Веселаго, 1875, с. 66.
- ↑ Веселаго, 1875, с. 308.
- ↑ Веселаго, 1875, с. 484.
- ↑ Веселаго, 1875, с. 645.
- ↑ Веселаго, 1879, с. 59.
- ↑ Веселаго, 1875, с. 728.
Литература
- Веселаго Ф. Ф. Материалы для истории русского флота. — СПб.: Типография Морского Министерства, 1875. — Т. V. — С. 66, 71, 308, 309, 367, 378, 473, 484, 501, 551, 552, 645, 725, 728. — 893 с.
- Веселаго Ф. Ф. Материалы для истории русского флота. — СПб.: Типография Морского Министерства, 1879. — Т. VII. — С. 59. — 807 с.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .