Владивосток | |
---|---|
Флаг | ![]() |
Класс и тип судна |
класса KM(★) Icebreaker6[2] AUT1 FF1 EPP |
Порт приписки | Санкт-Петербург |
Номер ИМО | 9658654 |
Организация | ФГУП «Росморпорт»[1] |
Изготовитель | Выборгский судостроительный завод |
Спущен на воду | 29 апреля 2014 года |
Основные характеристики | |
Водоизмещение | 14 317 тонн |
Длина | 119,4 метров |
Длина между перпендикулярами | 97,2 метров |
Ширина | 27,5 метров |
Высота | 12,4 метров |
Осадка | 8,5 метров |
Двигатели | Wärtsilä 12V32, Wärtsilä 9L32 |
Мощность | 17,4 МВт |
Движитель | 2 винторулевые колонки с 4 лопастями |
Скорость хода | 16 узлов |
Экипаж | 35 человек |
![]() |
«Владивосток» — дизель-электрический ледокол проекта 21900М заводской номер 230. Ледокол «Владивосток» является третьим судном в серии (головной ледокол — «Москва»).
Ледокол проекта 21900М «Владивосток» является самым мощным дизель-электрическим ледоколом среди всех функционирующих в Российской Федерации (по состоянию на август 2016 года)[2]. Представляет собой двухпалубное судно с двумя полноповоротными винторулевыми колонками суммарной мощностью 18 мегаватт[3].
Ледокол построен в рамках выполнения федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010 – 2020 годы)»[4]. Заказчиком выступило Федеральное агентство морского и речного транспорта, заказчик-застройщик — ФГУП «Росморпорт».
Заложен 17 октября 2012 года. Спуск на воду состоялся 29 апреля 2014 года на Выборгском судостроительном заводе[4].
24 сентября 2015 года на ледоколе был поднят российский флаг[5].
С 12 сентября по 5 октября 2015 года судно прошло ходовые испытания в Балтийском море[6][7].
9 октября 2015 года на Выборгском судостроительном заводе был подписан акт приёма-передачи, после чего судно было передано заказчику[8].
В феврале 2016 года ледокол совместно с «Мурманском» приступили к выполнению ледокольных проводок судов[9].
Ледокол «Владивосток» предназначен для обеспечения проводок крупнотоннажных судов и танкеров шириной до 50 метров в российские порты на Балтике и других замерзающих акваториях, тушения пожаров на плавучих объектах, буксировки судов, выполнения аварийно-спасательных работ и оказания помощи судам в ледовых условиях и на чистой воде. Предполагается, что судно будет использоваться на акватории Балтийского моря в зимний период и в арктических морях в летне-осенний период[8].
Ледокол «Владивосток» имеет палубу для размещения контейнеров с грузами и оборудован краном грузоподъемностью 26 тонн. Способен преодолевать льды толщиной до 1,5 метра. Ледокол имеет автономный запас топлива, достаточный для работы в течение 40 суток. На укрытом баке ледокола расположена вертолетная площадка[4].
![]() |
Это заготовка статьи о морском транспорте. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .