| «Вадим» | |
|---|---|
| Производство | |
| Страна постройки |
 |
| Завод | Стефенсона |
| Год постройки | 1840 |
| Технические данные | |
| Осевая формула | 1-1-1 |
| Диаметр движущих колёс | 2134 мм |
| Ширина колеи | 1829 мм |
| Число цилиндров | 2 |
| Диаметр цилиндров | 394 мм |
| Ход поршня | 457 мм |
| Эксплуатация | |
| Страна |
 |
| Дорога | Царскосельская |
| Период эксплуатации | 1840-1858 |
«Вадим» — паровоз, изготовленный на заводе Стефенсона в Англии. В 1840 году он прибыл на Царскосельскую железную дорогу. Данный локомотив имел отличительную особенность — больший диаметр ведущих колес 2134 мм и увеличенный диаметр цилиндров 394 мм, из этого следует сделать вывод — паровоз был мощнее и быстрее серийных моделей. Данные паровозы в России считались как «императорские» и использовались для поездов царской фамилии.
3 ноября 1858 года при пожаре в паровозном здании за Обводным каналом паровоз «Вадим» сгорел без возможности восстановления.[1]
Эксплуатация
Пробег паровоза в верстах по годам эксплуатации[2]
| год | вёрсты |
|---|---|
| 1840 | 5675 (с октября) |
| 1841 | 20975 |
| 1843 | 15975 |
| 1844 | 24140 |
| 1845 | 24775 |
| 1846 | 20350 |
| 1847 | 22350 |
| 1848 | 13050 |
| 1849 | 19350 |
| 1850 | 9050 |
| 1851 | - |
| 1852 | 17175 |
| 1853 | 24300 |
| 1854 | 21925 |
| 1857 | 22900 |
| 1858 | 3250 |
Примечания
Литература
- Раков В. А. Локомотивы отечественных железных дорог (1845—1955), М.:Транспорт, 1995. ISBN 5-277-00821-7 Введение
- Тищенко В. Н. Паровозы железных дорог России. 1837—1890. Том 1. М.: «О. Сергеев/Локотранс». 2008 г.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .