Эскадри́лья, в ВС СССР и РФ — авиационная эскадрилья (АЭ) (фр. escadrille), уменьшительное от эскадра (фр. escadre) — формирование, основное тактическое авиационное (ракетное) подразделение или воинская часть (отдельная эскадрилья) Военно-воздушных сил вооружённых сил государства.
История термина
История возникновения термина уходит своими корнями в прошлое, когда на заре развития авиации особое развитие получил Военно-Морской флот, имеющий самую современную по тем временам технику, обученный персонал. Наибольшее развитие авиация нашла в Российской и Австро-Венгерской империях, во Франции и Англии. Авиация этих стран применялась в военных (боевых) действиях Первой Мировой войны. Так как большинство авиаторов той поры имели военно-морское образование, а небо было пятым океаном, то и в делении формирований авиации (в организационно-штатных структурах) того времени были применены морские термины: флот, эскадра и так далее.
Состав
В составе современной эскадрильи находится от 8 до 30 и более единиц летательных аппаратов (ЛА) в зависимости от типа, модели как правило, однотипные самолёты, вертолёты или беспилотные аппараты. Авиационные эскадрильи объединены в более крупные формирования: авиационные полки, авиационные крылья, авиационные группы или эскадры, в зависимости от военного дела государства.
Как правило, состоит из нескольких звеньев или отрядов, включающих три-четыре летательных аппарата. В эскадрильях средних и тяжёлых самолётов, требующих значительного штата технического и лётного состава, звено называется отрядом и также включает обычно три корабля[1].
Может быть отдельной, тогда является воинской частью.
В некоторых государствах в эскадрильи объединены ракетные (зенитно-ракетные) подразделения, например, — подразделение баллистических ракет в ВС Франции, США, ФРГ, Италии и других стран[2]. Например, крыло межконтинентальных баллистических ракет (МБР) в ВС США состоит из трёх-четырёх эскадрилий, а каждая из них имеет 50 пусковых установок (ПУ).
Германия
В эскадрилье ВВС ВС Германии (периода 1933 — 1945 годов — люфтваффе) имелось, по штатному расписанию, от 12 до 16 самолётов. Нумерация эскадрилий в эскадре была сквозной: в I группу входили 1-я, 2-я и 3-я эскадрильи, во II — 4-я, 5-я, 6-я и т. д. Номер эскадрильи записывался арабской цифрой с точкой. За номером через дробь следовало обозначение эскадры или группы (если группа не входила в состав эскадры). В скобках могло уточняться назначение эскадрильи:
- 1./JG 27 — 1-я эскадрилья (в составе I группы) 27-й истребительной эскадры;
- 7./KG 76 — 7-я эскадрилья (в составе III группы) 76-й бомбардировочной эскадры;
- 10.(Jabo)/JG 2 — 10-я (истребительно-бомбардировочная) эскадрилья 2-й истребительной эскадры;
- 3.(F)/Aufkl.Gr 22 — 3-я (дальнеразведывательная) эскадрилья 22-й разведывательной группы; сокращённый вариант −3./(F)22;
- 1./Aufkl.Gr Ob.d.L. — 1-я эскадрилья разведывательной группы, непосредственно подчинявшейся главному командованию люфтваффе;
- 1./KGr 106 — 1-я эскадрилья 106-й бомбардировочной группы;
- Stab/ZG 2 означало штабное звено 2-й эскадры тяжёлых истребителей.
Эскадрильи, в свою очередь, делились на звенья (нем. Kette), которые в большинстве родов авиации состояли из трёх самолётов. В истребительных частях имелись звенья из четырёх самолётов (нем. Schwarm), делившиеся ещё на пары (нем. Rotte).
Состав эскадр, групп и эскадрилий варьировался в зависимости от задач, поставленных перед ними, наличия самолётов и лётного состава, условий тылового снабжения и так далее. Особо гибкой организацией отличалась истребительная авиация, в которой обычным явлением было ведение боевых действий группами одной эскадры (или даже эскадрильями), находившимися на расстоянии нескольких сотен километров друг от друга. Такие подразделения действовали обособленно, в зависимости от сложившейся боевой обстановки на данном участке фронта.
СССР
В РККА основной штатной номерной единицей авиации (войсковой частью) первоначально была авиационная бригада, затем авиационный полк (авиаполк). Бригада (затем полк) состояла из авиационных эскадрилий (аэ), а авиаэскадрилья — из отрядов и (или) звеньев.
С 16 сентября 1924 года авиационная эскадрилья состояла из двух или трёх отрядов, в зависимости от рода авиации:
- истребительная эскадрилья — из трех отрядов по три звена в каждом. Всего в эскадрилье имелось 46 самолётов, из них 12 запасных.
- лёгкобомбардировочная эскадрилья включала три отряда из двух звеньев и насчитывали 31 самолёт, из них 12 запасных.
- разведывательная эскадрилья включала три отряда из двух звеньев и насчитывали 31 самолёт, из них 12 запасных.
- тяжёлобомбардировочная эскадрилья состояла из двух отрядов по три самолёта. Всего 6 самолётов.
В 1938 году руководством было принято решение об изменении организационно-штатной структуры и численности самолётов в эскадрильях:
- бомбардировочная эскадрилья состояла из четырёх звеньев по три самолёта (12 самолётов)
- штурмовая эскадрилья — из трех основных звеньев и одного резервного (12 самолётов)
- истребительная эскадрилья насчитывала 15 самолётов и состояла из пяти звеньев.
Войсковая авиация состояла из отдельных эскадрилий, по одной на каждый стрелковый, механизированный и кавалерийский корпус.
Опыт Великой Отечественной войны и большие потери, в первые годы войны, вызвали необходимость новых изменений. 10 августа 1941 года приказом командующего ВВС РККА эскадрильи в штурмовой, бомбардировочной и истребительной авиации определялись по 10 самолётов (три звена и самолёт командира). Через десять дней, 20 августа, последовал новый приказ для формирований, получавших самолёты новых марок типа Ил-2, Пе-2, Як-1 и так далее. Эскадрилья при этом насчитывала 9 самолётов, то есть три полных звена.
В середине 1943 года в истребительной авиации вернулись к составу эскадрильи в 10 самолётов, двух звеньев и пары (командира и его ведомого).
В конце 1943 года эскадрильи истребительной и штурмовой авиации перешли на трехзвенный состав и насчитывали по 12 самолётов.
Эскадрилья бомбардировочной авиации насчитывала по 10 самолётов, три звена и самолёт командира эскадрильи. Эскадрилья связи состояла из четырёх звеньев (12 самолётов).
Именные авиаэскадрильи
В авиации РККА существовали именные авиационные эскадрильи:
- «Амурский колхозник» (тип сам. неизв.) Декабрь 1942,
- «Кировский колхозник» (тип сам. неизв.) Декабрь 1942,
- «имени Комсомола Удмуртии», создана по инициативе комсомольцев Сарапульского района УАССР которые обратились ко всем членам ВЛКСМ Республики с призывом принять участие в постройке эскадрильи боевых самолётов, молодежь УАССР собрала 2 507 700 рублей на постройку эскадрильи, за что реском получил благодарность от Верховного Главнокомандующего И. В. Сталина[3].
- «Воронежский колхозник»,
- «Свердловский колхозник» (тип сам. неизв.) Декабрь 1942,
- «Хабаровский комсомолец»,
- «Новосибирский комсомолец/Комсомол Нарыма/Комсомол Кузбасса» (9 самолетов Як-7) Август 1942,
- «Чкаловский комсомолец»,
- «Ярославский комсомолец» (Ил-2),
- «Малый театр — фронту» (Як-9),
- «Комсомолец Заполярья»,
- «Советский полярник»,
- «Советское Приморье» (Ил-4),
- «Советская Грузия» (тип сам. Ла-5 с жёлтой надписью грузинским шрифтом) Март 1943,
- «Солнечный Киргизстан»
- «Лозовской колхозник»
- «Кегичевский колхозник»
- «Монгольский арат»
- «Латышский стрелок» (Як-7)
- «Александр Невский» (тип сам. неизв.) создана по инициативе Русской Православной Церкви в ноябре 1942 г.[4] На истребителе с надписью на борту «Александр Невский» сражался известный лётчик-истребитель, Герой Советского Союза, Александр Дмитриевич Билюкин. Всего за войну он выполнил 430 успешных боевых вылетов, в 36 воздушных боях лично сбил 23 и в составе группы 1 самолёт противника.[5]
Россия
В ВВС ВС России штатный состав эскадрильи полностью зависит от типов эксплуатируемой техники, и практически полностью идентичен штатному расписанию времён СССР. Например, в эскадрилью фронтовых бомбардировщиков входит 12 самолётов типа Су-34. В штате эскадрильи дальних бомбардировщиков-ракетоносцев типа Ту-95 - восемь машин.
Югославия
В Югославской народной армии в 1961 году был утверждён порядок обозначения эскадрилий ВВС номерами:
- Истребительные авиационные эскадрильи — номера, начиная со 120-го;
- Истребительно-бомбардировочные эскадрильи — номера, начиная с 235-го;
- Разведывательные авиационные эскадрильи — номера, начиная с 350-го;
- Эскадрильи лёгкой боевой авиации — номера, начиная с 460-го;
- Эскадрильи противолодочной авиации — номера, начиная с 570-го;
- Транспортные авиационные эскадрильи — номера, начиная с 675-го;
- Вертолётные эскадрильи — номера, начиная с 780-го;
- Эскадрильи авиационной связи — номера, начиная с 890-го.
См. также
Примечания
- ↑ Наставление по инженерно-авиационному обеспечению авиации Вооружённых сил СССР, 1990 год
- ↑ Эскадрилья — статья из Большой советской энциклопедии.
- ↑ ЦГА Удмуртской Республики, ф. 546, оп. 2, д. 81, л. 4 — 7.
- ↑ "Всенародная помощь фронту", А.М. Синицын., МО СССР, 1975.
- ↑ Взвесь - День Победы: Танки и самолеты от Русской Церкви
Литература
- Приказ НКО СССР № 071, от 25 мая 1937 года.
- Постановление ГКО СССР № 143сс, от 14 июля 1941 года.
- Приказ НКО СССР № 0052, от 15 июля 1941 года.
- Постановление ГКО СССР № 423сс, от 7 августа 1941 года.
- Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. Г. П. Свищев. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. 675. — 736 с. — ISBN 5-85270-086-X.
Ссылки
 |
Эскадрилья в Викисловаре |
|---|
- Организация ВВС РККА Статья на сайте airpages.ru
- ЦГА Удмуртской Республики, ф. 546, оп. 2, д. 81, л. 4 — 7.
- Сайт рг.ру, Воронежская авиабаза приняла три новых Су-34.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .