WikiSort.ru - Не сортированное

Трофи-рейд — соревнование по преодолению бездорожья, обычно на полноприводных автомобилях (внедорожниках), специальных внедорожных мотоциклах, квадроциклах. Соревнования по трофи-рейдам, как правило, проводятся "на секундомер", но в некоторых соревнованиях необходимо просто уложиться в зачетное время и успешно пройти все спецучастки и выполнить задания всех соревновательных этапов.

Обязательно присутствуют старт, финиш трофи-рейда, а также спецучастки и другие соревновательные этапы. Типичное трофи: https://www.youtube.com/watch?v=46fe9UC0zRA

Спецучасток — это отрезок маршрута, проложенный по бездорожью, с контрольным временем прохождения (либо без него (КВ.)). Бездорожье на спецучастке может быть настолько сложным, что прохождение нескольких километров может занять целый день. Задания для участников трофи-рейда может состоять не только в прохождении бездорожного участка. Часто это задание с применением GPS навигации или ориентирования по легенде.

Прохождение некоторых отрезков маршрута, в том числе спецучастков, требует больших возможностей техники и высокой подготовки спортсменов. Поэтому обычно автомобили специально готовят к участию в соревновании, как правило, в специальных мастерских или самостоятельно спортсменами. Скорости на маршруте трофи-рейда невысоки, поэтому основное внимание уделяется надёжности техники. Кроме того, трофи-рейды — весьма опасный вид спорта, и хорошо подготовленный, надёжный автомобиль может стать условием не только выигрыша, но и сохранения жизни и здоровья спортсменов. Минимальная подготовка включает установку «защит». Кроме того, обычно увеличивают дорожный просвет, устанавливают специальные колёсные диски. Часто производят форсировку двигателя, а во избежание попадания воды в двигатель устанавливается воздушный коллектор с забором воздуха на уровне крыши автомобиля. Кроме всего, на автомобиль устанавливаются необходимые на маршруте аксессуары: лебёдки, аккумуляторы повышенной ёмкости и т. д. Часто автомобиль, по сути, перестраивают — от базовой комплектации не остаётся практически ничего (трофи-рейд по классификации ТР3).

Участниками трофи-рейдов становятся экипажи. Экипаж состоит как минимум из двух человек — пилота и штурмана (бывает, что регламентом, число участников ограничивается только двумя членами экипажа). Обычно зачёт индивидуальный, но иногда организаторы могут ввести командный зачёт, тогда несколько экипажей объединяются в команду.

На территории РФ официально проводится Чемпионат России и Кубок России по трофи-рейдам. А так же региональные чемпионаты: Чемпионат Сибири (ЧС), Чемпионат Алтайского края (ЧАК), Чемпионат Томской области (ЧТО) и другие.

С 2017 года вступит в действие принятая Российской Автомобильной Федерацией рейтинговая система отбора спортсменов.

Сайт официального Комитета по трофи-рейдам Российской Автомобильной Федерации (РАФ), где можно ознакомится с официальным Российским календарем всех соревнований законно проводимых на территории РФ, а также другой информацией о российских трофи-рейдах: http://raf-trophy.su

В мире не так уж много крупных внедорожных соревнований:

• «Outback Challenge» в Новой Зеландии
• «Croatia-Trophy» в Европе
• «Rainforest Challenge» в Малайзии
• "Rainforest Challenge" в Украине http://rfc-ukraine.com/
• «Ладога-Трофи» в России.
• «Сусанин-Трофи» в России.
• «Украина Трофи» на Украине.
• «Паплавы» в Белоруссии.

На Украине 1-3 мая 2009 года был проведён первый официальный трофи-рейд «Харьков-трофи 2009».

Впервые спортсмены (трофисты) получили лицензии Федерации автомобильного спорта Украины. Заявку на проведение подал «Харьковский оффроад клуб».

Трофи-рейд проходил по Балаклейскому и Змиевскому районам Харьковской области.

Регламент соревнований предусматривал 5 зачётных групп участников:

• 1. ATV (квадроциклы)
• 2. Рейд (стандартные автомобили формулы 4х4)
• 3. ТР-1 (подготовленные стандартные автомобили 4х4)
• 4. ТР-2 (усиленно подготовленные автомобили 4х4)
• 5. ТР-3 (переделанные (или изготовленные) внедорожники с минимальными ограничениями переделок, изменений (прототипы)

Трофи-рейд состоял из трёх этапов, каждый продолжительностью от 8 до 12 часов

• 1й — спецучастки (СУ)
• 2й — GPS-ориентирование
• 3й — линейный участок

Для класса «Рейд» — все три дня—отдельные трассы СУ и GPS ориентирования.

Общая протяжённость спецучастков и точек GPS ориентирования (с доездами) составила 400км

Основной маркой участников был УАЗ, также принимали участие: Судзуки Самурай, Ниссан Патруль, МВ Гелендеваген, Нива ВАЗ 2121, Мицубиси L200, Тойота, прототипы.

Данное соревнование — ещё один весомый штрих в развитии трофи-рейдов.

См. также

• Экспедиция-Трофи

Для улучшения этой статьи желательно: Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники, подтверждающие написанное. Викифицировать статью.