WikiSort.ru - Не сортированное

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Кольцевые автодороги Пекина: пятая (выделена синим), четвёртая, третья и вторая (показаны серым); проспект Чанъань (в центре) и площадь Тяньаньмэнь (красный прямоугольник).

Пятая кольцевая автодорога Пекина (кит. упр. 五环路, пиньинь: Wǔ Huán Lù) — 98-километровая 6-полосная кольцевая дорога, окружающая центр Пекина. Одна из кольцевых автодорог Пекина. Расположена в 10 км от центра города.

История

Изначально дорога называлась Первая скоростная кольцевая автодорога, так как она была первой из скоростных кольцевых автодорог. Однако в связи со строительством Второй, Третьей и Четвёртой кольцевых автодорог именование этой кольцевой автодороги как Первой (особенно учитывая то, что она лежала вовне Четвёртой) стало выглядеть странным. После некоторой дискуссии она была переименована в Пятую.

Первый участок новой скоростной дороги был сдан в эксплуатацию в 2001 году, соединив скоростную дорогу Бадалин со скоростной дорогой «Аэропорт». К середине 2003 года дорога была сдана в эксплуатацию на половине своей длины, а 1 ноября 2003 года была запущена полностью.

Пятое кольцо (северо-восток), март 2003

Самым трудным участком дороги оказался мост Шифэн (кит. упр. 石丰桥, пиньинь: Shífēng Qiáo, называется так потому, что соединяет пекинские районы Шицзиншань и Фэнтай), ставший её символом. Из-за того, что под мостом проходят линии железных дорог, соединяющих Пекин с остальным Китаем, его нельзя было строить обычным способом, поэтому мост собирали отдельно, и потом выдвигали над железной дорогой.

Когда дорога была сдана в эксплуатацию, то она была платной. Однако плата за дорогу сразу стала вызывать многочисленные протесты: даже за то, чтобы проехать участок, длиной в 1 км, от Ичжуана до скоростной дороги Пекин — Тяньцзинь — Тангу, нужно было платить полную плату. Пользователи скоростных дорог Бадалин и Пекин — Кайфэн, тоже платных, были вынуждены платить дважды: при въезде на 5-е кольцо, и при выезде с него обратно на свою дорогу. В результате пекинцы стали игнорировать 5-ю кольцевую, предпочитая бесплатно часами стоять в пробках на 4-м кольце. В дело пришлось вмешаться местным властям, и с 1 января 2004 года пользование 5-й кольцевой автодорогой стало бесплатным, что привело к резкому росту интенсивности движения по ней.

См. также

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии