.png)
 | Эта статья или часть статьи содержит информацию об ожидаемых событиях. |
| Данные в этой статье приведены по состоянию на 2008 год. |
Подводный тоннель между Японией и Южной Кореей — предполагаемый проект тоннеля между двумя азиатскими странами — Японией и Южной Кореей. Длина по кратчайшему пути (через острова Ики и Цусима) — 182 км.
Обсуждение
История
Строительство тоннеля обсуждалось ещё в 1917 году, но из-за Первой мировой войны проект был отложен. Новый этап обсуждения начался в 2008 году между японскими и южнокорейскими законодателями.
Точки зрения
У проекта есть как и сторонники, так и противники. Аргументы «за»:
- Тоннель сможет частично обеспечить товарооборот между Японией и Южной Кореей, который вырос с $40 млрд в 1999 году до $89 млрд в 2008 году.
- Тоннель поможет ускорить транспортное сообщение между странами.
Аргументы «против»:
- Тоннель технически будет трудно построить.
- Строительство потребует много сил и денег.
- В случае аварии будет отсутствовать система спасения, и люди погибнут.
Аналоги
У этого суперпроекта есть аналог — Тоннель под Беринговым проливом. Он тоже довольно протяжённый — 86 км, однако, примерно в 2 раза короче, чем тоннель между Японией и Южной Кореей. Аналогичными амбициозными проектами являются Тоннель Сахалин — Хоккайдо[en], тоннель под Бохайским заливом, тоннель между материковым Китаем и островом Тайвань под Тайваньским проливом и тоннель между Китаем и Южной Кореей под Жёлтым морем.
 | В этой статье не хватает ссылок на источники информации. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .