WikiSort.ru - Не сортированное

Mahmudiye
Mahmudiye
Корабль Махмудии (1829), Стамбул
Служба
Османская империя
Название	Махмудии
Оригинальное название	Mahmudiye
Класс и тип судна	Корабль 1 ранга
Тип парусного вооружения	Трёхмачтовый корабль
Организация	Османский флот
Изготовитель	Терсана-и-Амир Имперский Арсенал, Стамбул
Автор корабельного чертежа	морской архитектор Махмет Калфа и военно-морской инженер Мэхмет Эфенди
Спущен на воду	1829 году
Выведен из состава флота	Списан в 1874 году
Основные характеристики
Длина по гондеку	249,8 футов (76,15 м)
Ширина по мидельшпангоуту	69,6 фут (21,22 м)
Двигатели	Паруса
Экипаж	1280 матросов и офицеров
Вооружение
Общее число орудий	128 на трёх деках

Махмудии (тур. Mahmudiye) — 128 пушечный, трехдечный и трёхмачтовый линейный корабль Османского морского флота. Корабль была построен морским архитектором Мехметом Калфой и военно-морским инженером Мехметом Эфенди по приказу Махмуда II в Имперском Арсенале, на Золотом Роге в Стамбуле. После поражения в Наваринском сражении от англо-французско-российского объединенного флота в 1827 году и затем потери Греции, Султан Махмуд II поставил в качестве приоритета своего правительства восстановление морального духа нации и модернизацию турецкого флота. Флагман Османского Флота Махмудии стал крупнейшим в истории парусным, деревянным линейным кораблём. Французский паровой линейный корабль Бретань стал самым большим в истории паровым, деревянным линейным кораблем, и самым большим в истории деревянным линейным кораблём. Вооружение корабля составляли 128 пушек калибром от 3-фунтовых до массивных 500-фунтовых.

История

Махмудий участвовал в осаде Севастополя (1854-55) во время Крымской войны (1854-56) под командованием адмирала флота Кайсерили Ахмета Паши. Корабль был удостоен звания «Гази» после его успешной миссии в Севастополе.

С введением паровых машин в конце 1840-х годов было рассмотрено преобразование парусного судна в пароход. Однако при осмотре корпуса в Британии в конце 1850-х годов было обнаружено, что он сильно прогнил и от этой идеи отказались. Во время русско-турецкой войны 1877—1878 годов Махмудий был введен в эксплуатацию в качестве войскового транспорта, поскольку у правительства не было достаточного количества транспортных судов. Большой размер корабля сделал его эффективным транспортом благодаря способности нести большое количество солдат. 27 декабря четыре российских миноносца атаковали Махмудии и броненосец Асар-и-Тевфик, когда они были пришвартованы в Батуми, но все их атаки не увенчались успехом. Масштабная модель Махмудии 1:33 представлена ​​в Стамбульском морском музее.

Литература

• Daly, John C. K. Russian Seapower and ‘the Eastern Question’ 1827–41. — Annapolis : Naval Institute Press, 1991. — ISBN 1557507260.
• Langensiepen, Bernd. The Ottoman Steam Navy 1828–1923 / Bernd Langensiepen, Güleryüz. — London : Conway Maritime Press, 1995. — ISBN 978-0-85177-610-1.
• Sondhaus, Lawrence. Naval Warfare, 1815–1914. — London : Routledge, 2001. — ISBN 978-0-415-21478-0.
• Ufford, Letitia W. The Pasha: How Mehemet Ali Defied the West, 1839–1841. — Jefferson : McFarland. — ISBN 0786428937.
• Bulgurcuoğlu, Hacer. Efsane Gemi Mahmudiye Kalyonu. — Deniz Kuvvetleri.
• Bulgurcuoğlu, Hacer (2007). “Türk Deniz Harp Tarihinde İz Bırakan Gemiler, Olaylar ve Şahıslar”. Piri Reis Araştırma Merkezi Yayını. İstanbul: Deniz Basımevi (8). ISBN 975-409-452-7.
• İşcan, Nejat. Fotoğraflarla Mahmudiye. — İşcan Yayınları, 2000. — P. 35.

Внешние ссылки

• На Викискладе есть медиафайлы по теме Ottoman ship Mahmudiye