МАЗ-103 | |
---|---|
МАЗ-103 (Казань) | |
Проект, г | 1996 |
Выпускался, гг | с 1996 |
ЭКО стандарт | Евро-3, 4, 5 |
Вместимость | |
Мест для сидения | 19—28 |
Номинальная вместимость (5 чел/м²) | 82-98 |
Габариты | |
База, мм | 6140 |
Салон | |
Количество дверей для пассажиров | 3 (2 в МАЗ-103С) |
Формула дверей | 2-2-2 (2-2 в МАЗ-103С) |
Двигатель | |
Модель двигателя | ММЗ Д-260.5, OM906LA, DEUTZ BF6M 1013EC |
МАЗ-103 — белорусский полунизкопольный (ступенька у задней двери) городской автобус, выпускается Минским автомобильным заводом с 1996 года. Является базовым для семейства из нескольких моделей различной компоновки и назначения.
В 1992 году Минским автомобильным заводом был подписан лицензионный договор с фирмой Neoplan. В результате появилась модель МАЗ-101, однако её цена и низкая надёжность при эксплуатации на дорогах плохого качества делали её неконкурентоспособной на рынке СНГ. В результате было построено всего пять лицензионных автобусов в «чистом виде». На заводе было принято решение внедрять отечественные комплектующие, при этом приспосабливая конструкцию к местным условиям. В результате был разработан автобус МАЗ-103, на котором был применён задний мост собственной конструкции вместо портального моста, устанавливавшегося на МАЗ-101. Это привело к появлению ступеньки в задней двери (в двух остальных дверях ступеньки отсутствуют), однако положительно сказалось на цене, надёжности и ремонтопригодности автобуса.
К 300-летию Санкт-Петербурга было выпущено несколько автобусов-туалетов моделей МАЗ-163М и МАЗ-163W, которые были зачислены на баланс «Водоканала».
Также сборка автобусов МАЗ-103 осуществлялась в Нижнем Новгороде на мощностях предприятия «Самотлор-НН». Такие автобусы имеют другую переднюю маску с круглыми фарами меньшего размера. Также в Нижнем Новгороде выпускалась версия школьного автобуса МАЗ-103.
С 2008 года производится рестайлинговая версия автобуса с более современным оформлением кузова и салона.
С 2017 года производится также с двигателем на компримированном природном газе (модификация МАЗ-103.965).
Эксплуатируется в нескольких десятках городов Белоруссии, России (таких как Москва, Санкт-Петербург, Казань, Краснодар, Ростов-на-Дону, Красноярск, Пенза, Саранск, Ижевск, Иркутск, Сочи, Норильск), Украины, Казахстана, Румынии, Сербии, Венгрии, Польши.
Назначение | Городской |
Габаритные размеры, мм | 11985—2500—2838 |
База, мм | 6140 |
Колея колёс (передних-задних), мм | 2046-1825 |
Наружный радиус поворота, мм | 11300 |
Высота ступеньки над уровнем дороги, мм | 335 |
Высота пола на площадке средней двери, мм | 360 |
Ширина прохода между сиденьями, мм | 790 |
Допустимая нагрузка на переднюю-заднюю ось, кг | 6500 — 11500 |
Полная масса, кг | 18000 |
Количество мест для сидения | 21, 25, 28 |
Номинальная вместимость, чел. | 110, 100, 90 |
Максимальная скорость, км/ч | 72, 75-113, 78 |
Двигатель | ММЗ Д-260.5, OM906LA, DEUTZ BF6M 1013EC |
Мощность двигателя, кВТ (л.с.) | 169 (230), 170 (231), 174 (237) |
Объём двигателя, л | 7.12, 6.37, 7.146 |
Коробка передач | механическая или гидромеханическая |
Подвеска передней,
задней оси |
независимая (зависимая) пневматическая с телескопическими амортизаторами |
Задний мост | жёсткая балка с двойной разнесённой передачей |
Колёса | дисковые, 8.25x22.5 |
Шины | 11 70R22.5 |
Дополнительное оборудование | По желанию заказчика устанавливаются тонированные стеклопакеты, пластиковые сидения, электронное информационное табло «Интеграл», крышные вентиляторы, система управления наклоном кузова, информационный экран в салоне |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .