| Вальтер Иванович Клаусон | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| эст. Valter Klauson | ||||||||||||
|
||||||||||||
| Предшественник | Алексей Александрович Мюрисепп | |||||||||||
| Преемник | Бруно Эдуардович Саул | |||||||||||
|
||||||||||||
|
||||||||||||
|
|
||||||||||||
| Рождение |
20 декабря 1913 (2 января 1914) Петроградская губерния |
|||||||||||
| Смерть |
5 декабря 1988 (74 года) Москва |
|||||||||||
| Место погребения | ||||||||||||
| Партия | КПСС (с 1943) | |||||||||||
| Образование | Высшая партийная школа при ЦК КПСС в Москве | |||||||||||
| Награды |
|
|||||||||||
Вальтер Иванович Клаусон (эст. Valter Klauson) (2 января 1914 (20 декабря 1913 по старому стилю) — 5 декабря 1988, Москва) — советский партийный и государственный деятель, бывший председатель Совета Министров Эстонской ССР (в 1961-1984 гг.)
Биография
Родился в нынешнем поселке Толмачево, в то время называвшегося станцией Преображенской и входившего в состав Лужского уезда Петроградской губернии в семье эстонского рабочего.
Трудовую деятельность начал в юношеском 14-летнем возрасте, поступив в 1928 году рабочим на Лужский завод. Однако вскоре перевелся на дорожный участок Ленинградского областного железнодорожного транспорта помощником ученика. Отсюда в 1930 году поступил в Лужский автомобильно-дорожный техникум.
Окончив техникум три года спустя, в 1933 году, долгое время находился на руководящей работе в области. Был техническим руководителем и начальником машинно-дорожных отрядов, директором асфальтобетонного завода, начальником электромеханической части на строительстве шоссейных дорог.
После вхождения Эстонии в состав Советского Союза перевелся в эстонскую столицу, где уже к 1941 году стал главным механиком Таллинского дорожностроительного треста.
В 1941 году был призван в ряды Красной Армии. Первое время он находился на обслуживании «Дороги жизни» под Ленинградом. Но затем, получив офицерское звание, командовал ротой и отдельным инженерным батальоном на Волховском, Северо-Западном и Прибалтийском фронтах.
До начала широкомасшиабного наступления советских войск руководил строительством мостов и ремонтом прифронтовых дорог в Ленинградской, Новгородской и Псковской областях. Во время проведения летних и осенних наступательных операций в 1944 году участвовал в освобождении Опочки, Резекне и Тарту, обеспечивая со своей частью надежность коммуникации войск 2-го и 3-го Прибалтийских фронтов. Был награждён орденом Красной Звезды и несколькими медалями.
После освобождения Эстонии в 1944 году в числе первых специалистов был направлен на организацию восстановления и строительства железных дорог в республике. Занимал должности главного механика, заместителя начальника и начальника управления шоссейных дорог МВД Эстонской ССР.
В 1953 году назначен министром дорожного и транспортного хозяйства Эстонской ССР, которое в том же году было преобразовано в министерство автомобильного транспорта и шоссейных дорог. На этой должности находился в течение года.
С 1954 года находился на должности первого заместителя председателя, а с 1961 по 1984 год — председателя Совета Министров Эстонской ССР.
В 1965 году заочно окончил Высшую партийную школу при ЦК КПСС в Москве.
Был кандидатом в члены ЦК КПСС (1961—1986) и депутатом Верховного Совета СССР 5-9 созывов.
После ухода на пенсию переехал в Москву, где, будучи уже персональным пенсионером Союзного значения, скончался в 1988 году. Однако похоронен был в Таллине.
Награды
Сочинения
- В.И. Клаусон был автором нескольких книг, в том числе изданной в 1967 году книги «Для блага народа», в котором давался обзор достижений существовавшей власти.
Ссылки
- Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров. — 3-е изд. — М. : Советская энциклопедия, 1969—1978.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .