WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

Рейс 4128 Alitalia
Разбившийся самолёт
Общие сведения
Дата	23 декабря 1978 года
Время	00:39
Характер	Столкновение с водной поверхностью
Причина	Ошибка экипажа
Место	Тирренское море, 10 км СВ Палермо, Сицилия (Италия)
Координаты	38°16′ с. ш. 13°08′ в. д. HGЯOL
Воздушное судно
Модель	McDonnell Douglas DC-9-32
Имя самолёта	Isola di Stromboli
Авиакомпания	Alitalia
Пункт вылета	Фьюмичино, Рим
Пункт назначения	Пунта-Раисиruen, Палермо
Рейс	AZ-4128
Бортовой номер	I-DIKQ
Дата выпуска	31 мая 1968 года
Пассажиры	124
Экипаж	5
Погибшие	108
Выживших	21

Катастрофа DC-9 под Палермо — авиационная катастрофа пассажирского самолёта McDonnell Douglas DC-9-32 национальной авиакомпании Alitalia, произошедшая ночью в субботу 23 декабря 1978 года в районе Палермо, при этом погибли 108 человек. Событие также известно как Катастрофа в Пунта-Раиси (итал. Disastro di Punta Raisi).

Самолёт

McDonnell Douglas DC-9-32 с регистрационным номером I-DIKQ (заводской — 47227, серийный — 334) был выпущен 29 мая 1968 года. 31 мая авиалайнер был передан заказчику — итальянской национальной авиакомпании Alitalia, где он также получил имя Isola di Stromboli. На нём были установлены два турбовентиляторных двигателя Pratt & Whitney JT8D-9^[1][2].

Катастрофа

Самолёт выполнял дополнительный внутренний пассажирский рейс AZ-4128 из Рима в Палермо, назначенный в связи с рождественскими праздниками. Примерно в полночь со 124 пассажирами и 5 членами экипажа на борту лайнер вылетел из аэропорта Фьюмичино и направился к Сицилии. Пилотирование осуществлял второй пилот. Приблизившись к Палермо экипаж начал выполнять заход на полосу 21 аэропорта Пунта-Раиси^ru_en. В 00:34 экипаж сообщил диспетчеру подхода о прохождении на высоте 4000 футов (1,2 км) точки Guffy, которая расположена в 16,5 милях к северо-востоку от радиомаяка аэропорта. Затем пилоты увидели аэропорт и ускорили снижение, так как решили, что они уже достаточно близко. После доворота на посадочный курс 206°, когда до полосы по мнению экипажа оставалось пара миль, пилоты перешли на визуальный полёт, фактически прекратив следить за приборами. В районе Палермо в это время видимость была более 10 километров, ветер южный, порывы южного и юго-западного направления более 30 узлов, переменная дождевая облачность, к западу от аэропорта ливневый дождь. Не видя ориентиров близ себя, а только огни города и аэропорта вдалеке, экипаж за 20 секунд до происшествия снизился ниже высоты 200 футов (61 метр), о чём их тут же предупредил сигнал высотомера. Тем не менее авиалайнер в посадочной конфигурации с выпущенными шасси продолжил снижение в полной темноте и достиг высоты около 150 футов (46 метров), на которой летел на протяжении порядка 9 секунд. Затем боковой порыв качнул самолёт. Потеряв и так уже небольшую высоту, машина при фактическом удалении 10 километров от аэропорта и в 3 км от Палермо врезалась правой плоскостью крыла и правой стойкой основного шасси в поверхность Тирренского моря и разрушилась. Прибывшие к месту катастрофы рыболовецкие лодки спасли только 21 пассажира. Все остальные 108 человек на борту (103 пассажира и все 5 членов экипажа) погибли^[3][4][5].

Причины

Причиной катастрофы была названа дезориентация пилотов, которые неверно определили расстояние до аэропорта, в связи с чем начали преждевременное снижение, при этом на данном этапе не следя за показаниями приборов. Был отмечен и малый опыт полётов на DC-9 у обоих пилотов. Так пилотирование осуществлял второй пилот, который проработал 7 лет бортинженером, но затем всего 3 месяца пилотом, при этом его налёт на DC-9 составлял 173 часа. Командир воздушного судна имел большой лётный опыт, но преимущественно на самолётах «Каравелла», тогда как на DC-9 налёт составлял всего 418 часов. Сопутствующей причиной катастрофы стало наличие в аэропорту только первичного радиолокатора, который не отображал на экране данные с самолётных ответчиков, в том числе высоту, а также из-за рельефа местности не отображал северный и западный сектора воздушной зоны аэропорта^[3].

Примечания