WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Инцидент с U-2

Lockheed U-2, идентичный сбитому
Общие сведения
Дата 1 мая 1960 года
Время 08:53 МСК
Причина Сбит советскими ПВО (С-75)
Место Косулино, Свердловская область (РСФСР, СССР)
Координаты 56°42′38″ с. ш. 60°58′39″ в. д. HGЯO
Воздушное судно
Модель U-2C
Принадлежность ЦРУ
Пункт вылета Пешаварruen (Пакистан)
Пункт назначения Будёruen (Норвегия)
Бортовой номер 56–6693
Экипаж 1
Выживших 1
 Инцидент с U-2 на Викискладе

Уничтоже́ние U-2 под Свердло́вском — один из эпизодов холодной войны, произошедший 1 мая 1960 года во время руководства первого секретаря ЦК КПСС и председателя Совета министров СССР Никиты Хрущёва и президента США Дуайта Эйзенхауэра. В ходе инцидента в воздушном пространстве СССР был сбит самолёт-разведчик Lockheed U-2.

Первоначально США пытались отрицать существование, задание и цели самолёта, однако после предъявления советским правительством остатков сбитого самолёта и захваченного лётчика Гари Пауэрса вынуждены были признать существование программы полётов самолётов-шпионов над СССР. Инцидент произошёл за две недели до запланированной встречи между Востоком и Западом в Париже и стал серьёзным ударом по репутации США[1]. Он значительно осложнил отношения между СССР и США. Пилот Гари Пауэрс был осуждён за шпионаж и приговорён к десяти годам заключения, однако 10 февраля 1962 года был вместе с американским студентом-экономистом Фредериком Прайором (англ.)[2] обменян на советского разведчика Рудольфа Абеля[3].

История полётов U-2 над СССР

В Женеве в 1955 году президент США Дуайт Эйзенхауэр на встрече с занимавшим тогда пост председателя Совета министров СССР Н. А. Булганиным предложил договориться о наблюдательных полетах над территорией США и СССР для предотвращения внезапной атаки. Фактически руководивший страной первый секретарь ЦК КПСС Н. С. Хрущёв отклонил это предложение. Концепция открытого неба была реализована только перед самым крахом СССР. До тех пор США проводили эту концепцию односторонне и тайно — с помощью самолётов-шпионов.

Отряд 10-10

Для фотосъемки секретных объектов на территории СССР с помощью самолетов U-2 был создан «Отряд 10-10». Официально подразделение называлось 2-й (временной) авиаэскадрильей метеоразведки WRS (P)-2 и, по легенде, было подчинено NASA. Самолёты именно этого авиаотряда постоянно выполняли разведывательные полёты над территорией СССР из Турции, Ирана и Афганистана. Полёты осуществлялись и над другими социалистическими странами. Приоритетной задачей был сбор сведений о расположенных на территории СССР радиолокационных станциях и позициях ПВО[4].

Полёты

Президент США Дуайт Эйзенхауэр изначально был против полётов U-2, справедливо полагая, что их раскрытие будет воспринято как акт агрессии и приведёт к ухудшению отношений и даже вооружённому конфликту с СССР. Однако уже в июле 1956 года президент дал разрешение на проведение пяти разведывательных полётов[прим. 1]. 4 июля 1956 года был совершён первый полет над СССР на самолёте U-2. Он стартовал с американской авиабазы (англ.) в Висбадене (ФРГ) и произвел полёт над Москвой, Ленинградом и Балтийским побережьем[прим. 2]. Полёт прошёл удачно, самолёт не был обнаружен, а система ПВО не открыла огня. Мощная фототехника, установленная на U-2, позволяла получать снимки хорошего качества и большого разрешения. Полёты представляли собой глубокое вторжение в воздушное пространство СССР на высоте 19—21 км продолжительностью 2—4 часа. Они позволили получить невероятный объём разведывательной информации — определить многие элементы советской системы ПВО, алгоритмы её действия, аэродромы базирования истребителей-перехватчиков, позиции зенитной артиллерии, радиолокационных станций. Были отсняты другие важные оборонные объекты СССР, такие как базы Военно-морского флота. И, несмотря на опасения международного скандала, Эйзенхауэр не смог устоять перед соблазном получать разведывательные данные такого качества[4]. U-2 выполняли полёты на высотах, недостижимых для истребителей того времени[3][4]. Также считалось, что советские ракеты не могут достигать такой высоты.

Факт вторжения самолётов США в воздушное пространство СССР был зафиксирован советскими средствами ПВО. В ноте от 10 июля 1956 года правительство СССР охарактеризовало действия США как «преднамеренное действие определённых кругов США, рассчитанное на обострение отношений между Советским Союзом и Соединёнными Штатами Америки», и потребовало прекратить разведывательные полёты[3].

Однако в январе 1957 года полеты U-2 над СССР возобновились. Самолёты начали вторгаться глубже на территорию СССР, фотографируя территорию Казахстана и Сибири. Военных и ЦРУ интересовали позиции ПВО и полигоны Капустин Яр, а также обнаруженные ранее полигоны Сары-Шаган неподалёку от озера Балхаш и Торетам (Байконур). До полёта Пауэрса в 1960 году самолёты U-2 вторгались в воздушное пространство СССР не менее 20 раз[4].

Предполагается, что в ходе своего визита в США 10 июля 1957 года премьер-министр Пакистана Хусейн Сухраварди уведомил Эйзенхауэра о разрешении на создание в его стране секретного разведывательного подразделения[5][6], официальное соглашение о создании комплекса в Пешаваре было заключено 2 года спустя[7]. База, расположенная в Бадабере (10 км от Пешавара), использовалась АНБ для радиоэлектронной разведки. Также пакистанская сторона одобрила использование ЦРУ аэропорта Пешавар для совершения полётов U-2 над Советским Союзом.

9 апреля 1960 года самолёт U-2 под управлением Боба Эриксона совершил пролёт над советской территорией, засняв множество сверхсекретных военных объектов — Семипалатинский ядерный полигон, авиабазу стратегических бомбардировщиков Ту-95, полигон зенитных ракетных войск близ Сары-Шагана, ракетный полигон Тюра-Там (космодром Байконур)[3][8]. По тревоге были подняты значительные средства ПВО, однако межведомственная неразбериха (Семипалатинский аэродром подчинялся другому ведомству) и неготовность к проведению таких операций не позволили атаковать самолёт-нарушитель[3][9][прим. 3].

Сложности полётов

По словам Пауэрса, разведывательные полёты были очень сложны для пилотов, как физически, так и психологически[10].

Опасность иногда представляли и сами объекты съёмки. Так, во время полёта 9 апреля 1957 года пилот Боб Эриксон прошёл над Семипалатинским полигоном и в прицельном устройстве увидел установленную на башню и готовую к подрыву ядерную бомбу.

Помимо всего этого, самолёт требовал от пилота значительных умственных и физических затрат на управление. В некоторых стратосферных режимах полёта разница между скоростью сваливания и превышением максимальной скорости составляла лишь 5—6 км/ч, что требовало постоянного внимания пилота, который при этом должен был вести фотосъёмку объектов на земле.[источник не указан 1911 дней] Из-за особенностей конструкции, удлинённой носовой части самолёта, пилот при взлете и посадке не может видеть ВПП, посадку приходилось осуществлять при помощи коллег-пилотов, передававших данные о расстоянии до полосы и ориентации аппарата из следовавшего за самолётом автомобиля (в 50-х и 60-х это были обычные грузовики, с 90-х годов используются такие спорткары как Chevrolet Camaro и Pontiac GTO)[11].

Перехват Пауэрса

План полёта U-2 в ходе операции «Grand Slam» 1 мая 1960 года
Часть карты (окрестности Белого моря) с полётным заданием, найденная в сбитом самолёте

В рамках операции под кодовым названием Grand Slam[прим. 4] в конце апреля 1960 года планировался полёт U-2 с пакистанской авиабазы Пешаварruen через Афганистан над советской территорией по маршруту Сталинабад — Аральское море — Челябинск — Свердловск — Киров — Архангельск — Северодвинск — Кандалакша — Мурманск с посадкой на норвежской авиабазе Будёruen[13][14]. 28 апреля с турецкой авиабазы Инджирлик в Пешавар перелетел Lockheed U-2C заводской номер 358. Топливо для него было доставлено 27 апреля на C-124ruen ВВС США, а позже самолёт C-130 доставил наземную команду техников, основного пилота — Фрэнсиса Пауэрса и резервного — Боба Эриксона. Но 29 апреля экипаж узнал, что вылет откладывается на один день. Тогда Эриксон перегнал номер 358 обратно в Инджирлик, а пилот Джон Шинн пригнал U-2C с заводским номером 360. Однако 30 апреля вылет опять задержали на один день в связи с пасмурной погодой над советской территорией.[источник не указан 1911 дней]

Наконец 1 мая погода над советской территорией улучшилась, в связи с чем ранним утром пилотируемый Пауэрсом U-2C с заводским номером 360 и бортовым 56-6693 без опознавательных знаков[14] вылетел из Пешавара. Для самого лётчика это был уже 28-й полёт на самолётах U-2[9]. Миновав Афганистан, в 05:35 МСК самолёт-разведчик пересёк границу воздушного пространства Советского Союза юго-восточней Кировабада (Таджикская ССР), находясь при этом на высоте 18—21 км и летя со скоростью 720—780 км/ч. Сделав снимки МБР на космодроме Тюратам, лётчик также совершил пролёт Магнитогорска и Челябинска. Следующим пунктом маршрута был расположенный между Челябинском и Свердловском город Челябинск-40 (ныне Озёрск), где находится завод «Маяк», занимавшийся тогда производством оружейного плутония, который используется при изготовлении ядерного оружия. «Маяк» и стал последним объектом, над которым пролетел Пауэрс[9].

Повышенная боеготовность сил ПВО привела к почти немедленному обнаружению самолёта Пауэрса, однако перехватить его самолётами-перехватчиками и высотными истребителями не удалось из-за большой высоты полёта U-2[9].

Попытки перехватить Пауэрса продолжались несколько часов. На его перехват были подняты два высотных перехватчика. Один из них не имел вооружения (это был самолёт, который перегоняли с завода к месту службы), но лётчик, который был без высотно-компенсирующего костюма, имел приказ таранить Пауэрса. Однако выполнить перехват не получилось[9].

Огонь по Пауэрсу вёл дивизион в неполном составе, так как был праздник и по официальной версии шпиона «не ждали»[9]. Всего по его самолёту было выпущено семь ракет. В цель попала самая первая ракета, в результате самолёт развалился, однако на экранах локаторов многочисленные отметки были восприняты как поставленные самолётом-шпионом помехи, и соседний дивизион дал залп и по этим целям[9]. В 08:53 МСК при пролёте близ села Косулино и в районе Верхне-Сысертского водохранилища U-2 был сбит ракетой ЗРК С-75 2-го дивизиона 57-й зенитной ракетной бригады расчётом под командованием майора Михаила Воронова[15]. Позиция комплекса была определена ЦРУ в ходе визита в Свердловск вице-президента США Ричарда Никсона, однако аналитики управления посчитали, что его диапазон высот не превышает 18 км.[источник не указан 1911 дней]

Взорвавшись позади самолёта, ракета осколками поразила хвостовое оперение и двигатель самолёта (либо, по некоторым данным, вызвала ударную волну, приведшую к перевороту и поломке крыльев U-2), после чего U-2 начал падать. Пауэрса зажало между приборной панелью и сиденьем, поэтому он не мог воспользоваться катапультой, не повредив ноги[16]. Самостоятельно выбираясь из самолёта, он забыл отсоединить шланг кислородной маски и едва не погиб. На высоте 10 км Пауэрс открыл фонарь кабины, а на высоте около 5 км выпрыгнул с парашютом[9]. Самолёт рухнул близ деревни Поварня. Сам лётчик приземлился на поле у Косулино, где и был задержан местными жителями[9][14]. При задержании Пауэрс не сопротивлялся[14].

Но об этом на КП армии ПВО не знали. Командир 1-го дивизиона, находящегося в дальней зоне в посёлке Монетный, капитан Н. Шелудько через секунды также выполнил приказ обстрелять тремя ракетами отметки о цели, которые впоследствии оказались обломками. На экранах локаторов мелкие обломки самолёта сильно напоминали пассивные помехи, под прикрытием которых нарушитель мог уйти. Поэтому доклада о поражении цели не было около получаса.

В 4-м дивизионе 57-й бригады, которым командовал майор А. Шугаев, за цель приняли пару самолётов МиГ-19, вылетевших на перехват U-2, пилотировавшихся капитаном Борисом Айвазяном и старшим лейтенантом Сергеем Сафроновым. Одной из ракет самолёт Сергея Сафронова был сбит, лётчик погиб, хотя и катапультировался. Борис Айвазян сманеврировал, две ракеты прошли мимо и самоликвидировались.

Последующее расследование установило, что ответчик системы распознавания «свой-чужой» на самолёте Сафронова был включён, но сама система не была задействована наземными службами ПВО. Причиной гибели лётчика послужила плохая работа боевого расчёта главного командного пункта армии ПВО. Начальники родов и служб не сообщали о принятых решениях на главный командный пункт. ГКП, в свою очередь, не информировал об обстановке командиров частей и соединений. В 57-й ЗРБ не знали о нахождении истребителей в воздухе. Поэтому был сбит самолёт Сафронова с включённым ответчиком.[17]

Сафронов был посмертно награждён орденом Красного Знамени[9]. Указ о награждении стал первым указом, подписанным Леонидом Брежневым, ставшим 7 мая 1960 года Председателем Президиума Верховного Совета СССР.

Военные атташе иностранных государств на выставке останков сбитого самолёта в ЦПКиО в мае 1960.

Всего в ходе пресечения полета самолета-шпиона было выпущено 14 зенитных ракет.[17]

Последствия инцидента

Политические

В заявлении Госдепартамента США заявлялось, что самолет типа «Локхид У-2» 1 мая производил исследование погоды, брал пробы воздуха в верхних слоях атмосферы в районе советско-турецкой границы и из-за неисправности кислородного питания пилота сбился с курса. Госдеп также утверждал, что из-за этой неисправности пилот потерял сознание, после чего неуправляемый самолёт залетел на территорию СССР[14].

С обвинительной речью выступал лично Генеральный прокурор СССР действительный государственный советник юстиции Роман Руденко[18].

Военные

16 мая 1960 года накануне встречи Хрущёва и Эйзенхауэра в Париже американские вооруженные силы были приведены в повышенную боевую готовность (DEFCON 3)[19].

Личные

Фрэнсис Пауэрс был задержан в СССР и предстал перед судом. Судебные слушания проходили 17—19 августа 1960 года в Колонном зале Дома Союзов[14].

Обвинительное заключение за подписью председателя КГБ Александра Шелепина квалифицировало действия Пауэрса по Статье 2 Закона СССР «Об уголовной ответственности за государственные преступления»[20], предусматривавшей смертную казнь[21]. Утвердивший обвинительное заключение и поддерживающий государственное обвинение в суде Генеральный прокурор СССР Роман Руденко запросил суд приговорить Пауэрса к пятнадцати годам лишения свободы[22].

Пауэрс сотрудничал со следствием и подробно отвечал на задаваемые ему в ходе судебного заседания вопросы. В последнем слове Пауэрс заявил:

Я обращаюсь к суду с просьбой судить меня не как врага, а как человека, который не является личным врагом русских людей, человека, который никогда ещё не представал перед судом ни по каким обвинениям и который глубоко осознал свою вину, сожалеет о ней и глубоко раскаивается[23].

Суд приговорил Пауэрса к лишению свободы на десять лет, с отбыванием первых трёх лет в тюрьме. Приговор был окончательным и обжалованию не подлежал[24].

После обмена на Абеля и Прайора и после возвращения в США Пауэрс был обвинён в нарушении служебных инструкций, однако военное дознание и расследование сенатского подкомитета по делам вооруженных сил сняли с него все обвинения. Пауэрс продолжил работу в военной авиации, но данных о его дальнейшем сотрудничестве с разведкой нет. В период с 1963 по 1970 год Пауэрс работал в Lockheed лётчиком-испытателем.

Посмертно награждён Медалью военнопленного, Крестом за выдающиеся лётные заслуги, Медалью за службу национальной обороне и Серебряной Звездой, третьей по значимости военной наградой США — за то, что «стойко отверг все попытки получить жизненно важную информацию об обороне или быть эксплуатируемым в целях пропаганды»[25].

В культуре

В 1985 году об этих событиях был снят художественный фильм «Мы обвиняем».

Вербовка Пауэрса в ЦРУ, подготовка к полётам и уничтожение самолёта показаны в американском фильме 2015 года «Шпионский мост».

Дипломатической подоплеке инцидента с U-2 посвящен первый сезон российского сериала «Оптимисты» (2016).

См. также

Примечания

Примечания
  1. В начале 1950-х годов г. США и СССР начали развивать системы термоядерного оружия. Учитывая высокую опасность и разрушительную силу первого удара таким оружием, президент США Д. Эйзенхауер на женевской встрече в верхах в 1955 предложил концепцию «открытого неба». Проект предполагал разрешение взаимых инспекционных полетов как для США, так и для СССР. Советский лидер Н. С. Хрущев отверг предложение, что и побудило Эйзенхаура дать зелёный свет секретным полетам U-2 («Open Skies: Eisenhower’s Proposal of July 21, 1955»).
  2. Одним из объектов съемки первого полета U-2 стал секретный авиазавод в Филях (Москва), ныне часть НПО имени Хруничева.
  3. 7 октября 1959 г., то есть за несколько месяцев до инцидента с U-2, силы ПВО КНР, применив ЗРК «С-75 Двина» советского производства, сбили высотный самолет-разведчик RB 57D, предоставленный США Тайваню и пилотируемый тайваньским пилотом. Однако обстоятельства гибели разведчика остались неизвестными ЦРУ, поэтому программа полетов U-2 не была изменена.
  4. Фраза Grand Slam используется в нескольких значениях:
    «Большой шлем» — термин, используемый в различных видах спорта для обозначения победы в четырёх крупнейших турнирах. В данном случае у Пауэрса были четыре крупные цели для фотографирования;
    «Все обнаруженные самолёты [противника] сбиты» — кодовая фраза, традиционно применяемая в ВВС и палубной авиации ВМС США[12].
Сноски
  1. Walsh, Kenneth T.. Presidential Lies and Deceptions, US News and World Report (6 June 2008).
  2. Powers is Freed by Soviet in an Exchange for Abel; U-2 Pilot on Way to U.S. Проверено 12 января 2013. Архивировано 14 января 2013 года.
  3. 1 2 3 4 5 Orlov, Alexander The U-2 Program: A Russian Officer Remembers. Архивировано 13 июля 2006 года.
  4. 1 2 3 4 Семён Федосеев, Владимир Щербаков. Невыполненная миссия U-2. Вокруг света (28 апреля 2010). Проверено 24 ноября 2013.
  5. The United States and Pakistan, 1947-2000: Disenchanted Allies - Dennis Kux - Google Книги
  6. The United States and Pakistan, 1947-2000: Disenchanted Allies - Dennis Kux - Google Книги
  7. Document 291 — Foreign Relations of the United States, 1958—1960, South and Southeast Asia, Volume XV — Historical Documents — Office of the Historian
  8. Докучаев, Анатолий Воздушная баталия над Уралом. История. Независимая газета - ng.ru (17 мая 2002). Проверено 12 января 2014.
  9. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Семен Федосеев; Владимир Щербаков. Не выполненная миссия U2. журнал «Вокруг света», № 5, 2010 (28 апреля 2010). Проверено 10 декабря 2013.
  10. Lockheed U-2. Большая авиационная энциклопедия.. Уголок неба. Airwar.ru (2012). Проверено 14 января 2014.
  11. New Camaros tear down runway to help U-2 spy planes land. LA Times.
  12. Dictionary of Military and Associated Terms. — Washington, D.C.: Joint Chiefs of Staff, 1987. — P. 157. — 399 p.
  13. http://www.fas.org/irp/nro/declass.pdf
  14. 1 2 3 4 5 6 Суд над Гарри Пауэрсом.
  15. Анатолий Докучаев. Погоня за U-2. Большая авиационная энциклопедия.. Уголок неба. Airwar.ru (2004). Проверено 12 января 2014.
  16. A Spy's Ill-Fated Flight From Pakistan. The Wall Street Journal.
  17. 1 2 Воздушная баталия над Уралом
  18. Семен Федосеев; Владимир Щербаков. Подарок к первомаю. Рубрика "Арсенал". Журнал «Вокруг света» № 5, 2010 (май 2010). Проверено 13 января 2014.
  19. Sean M. Lynn-Jones, Steven E. Miller, Stephen Van Evera. Nuclear Diplomacy and Crisis Management: An International Security Reader, p. 162—163.
  20. Судебный процесс по уголовному делу американского летчика-шпиона Френсиса Гарри Пауэрса 17-19 августа 1960 г.. Обвинительное заключение. Хронос hrono.ru (Госполитиздат. Москва, 1960). Проверено 13 января 2014.
  21. s:Закон СССР от 25.12.1958 Об уголовной ответственности за государственные преступления
  22. Судебный процесс по уголовному делу американского летчика-шпиона Френсиса Гарри Пауэрса 17-19 августа 1960 г.. Обвинительная речь. Хронос hrono.ru (Госполитиздат. Москва, 1960). Проверено 13 января 2014.
  23. Суд над Гарри Пауэрсом.
  24. Суд над Гарри Пауэрсом.
  25. U-2 Pilot Gary Powers Receives Silver Star

Литература

  • Wise, David ; Ross, Thomas B. The U-2 Affair. — London: The Cresset Press, 1963. — 276 p.

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии