WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

Рейс 772 UTA
Схема полёта рейса 772
Общие сведения
Дата	19 сентября 1989 года
Время	13:59
Характер	Террористический акт
Причина	Взрыв бомбы
Место	пустыня Тенере, близ Бильмы, Нигер
Координаты	16°51′57″ с. ш. 11°57′10″ в. д. HGЯOL
Воздушное судно
Взорванный DC-10-30 борт N54629
Модель	McDonnell Douglas DC-10-30
Авиакомпания	UTA
Пункт вылета	Майя-Майя[en], Браззавиль, Республика Конго
Остановки в пути	Нджамена[en], Чад
Пункт назначения	Международный аэропорт имени Шарля-де-Голля, Париж, Франция
Рейс	UT-772
Бортовой номер	N54629
Дата выпуска	13 марта 1973 года (первый полёт)
Пассажиры	156
Экипаж	14
Погибшие	170 (все)
Рейс 772 UTA на Викискладе

Взрыв DC-10 над Тенере — авиационная катастрофа в результате террористического акта, произошедшая во вторник 19 сентября 1989 года, когда в небе над пустыней Тенере и в окрестностях Бильмы был взорван McDonnell Douglas DC-10-30 французской авиакомпании Union de transports aériens (UTA). В результате погибли 170 человек, что делает данную авиационную катастрофу крупнейшей на территории Нигера. В 1999 году французский суд признал виновными в этом преступлении заместителя начальника ливийской разведки и его подчиненных.

Самолёт

McDonnell Douglas DC-10-30 с бортовым номером N54629 (серийный — 46852, заводской — 93) был выпущен в 1973 году и свой первый полёт совершил 13 марта. 1 мая того же года он был продан французской авиакомпании UTA. С 29 января по 21 марта 1988 года самолёт носил бортовой номер F-BTDF, после чего был вновь перерегистрирован на прежний N54629^[1]. По данным на 17 сентября 1989 года авиалайнер имел в общей сложности 60 267 лётных часов и 14 777 циклов (посадок), причём с момента последнего крупного ремонта — 8378 часов и 1779 циклов^[2].

Катастрофа

Самолёт выполнял плановый рейс UT-772 по маршруту Браззавиль — Нджамена — Париж, пилотировал его экипаж, состоящий из командира Жоржа Равено (фр. Georges Raveneau, 40 лет), второго пилота Жана-Пьера Эннекена (фр. Jean-Pierre Hennequin, 38 лет, находился в левом кресле), проверяющего Мишеля Крезе (фр. Michel Crézé, 41 год) и бортинженера Алена Брику (фр. Alain Bricout, 28 лет)^[3][4][2].

Полёт до Нджамены прошёл без замечаний. В аэропорту с самолёта сошли 9 пассажиров и поднялись на борт 79, направляющихся в Париж. В баки было залито 49,4 тонн топлива. Всего на борту авиалайнера находились 14 членов экипажа и 156 пассажиров. Общий вес составлял 187,7 тонн, что находилось в пределах нормы. После стоянки в 1 час, в 12:13 DC-10 вылетел из аэропорта Нджамены. Согласно плану полёт должен был проходить на эшелоне 350 (35 тысяч футов или 10,7 километра) через опорные точки Bosso^[en], Inisa^[en], Djanet и далее уже по стандартной трассе на Париж. В 12:32, на 5 минут ранее ожидаемого, экипаж доложил диспетчеру в Нджамене о пролёте Bosso и занятии эшелона 350. Затем в 12:34 экипаж доложил о расчётном времени пролёта Inisa в 13:10. Это была последняя радиопередача с рейса 772^[4][2].

Когда в диспетчерском центре Нджамены не получили доклада с рейса 772 о прохождении пункта Inisa, то в 14:30 они объявили процедуру INCERFA (стадия неопределённости), в 15:55 — ALERFA (стадия тревоги), а в 16:14 — DETRESFA (стадия бедствия). Начатые аварийными службами поиски самолёта были приостановлены в 17:30 в связи с наступлением темноты. Утром 20 сентября в 6:35 в пустыне Тенере на северо-востоке массива Термит^[en] и на трассе полёта были обнаружены обломки авиалайнера^[4].

Все 170 человек на борту погибли. На 2013 год катастрофа рейса 772 по числу жертв является крупнейшей авиакатастрофой на территории Нигера и 4-й с участием DC-10^[5].

Расследование

Как показало изучение обломков и данных бортовых самописцев, в 12:59, на 46 минуте полёта, когда самолёт летел на эшелоне 350, в грузовом отсеке взорвалась бомба, находящаяся в чемодане на месте 13R. Взрывной волной авиалайнер разорвало на несколько частей, которые упали неподалёку от Бильмы. По предварительной версии бомба была заложена в аэропорту Браззавиля, где отсутствовали необходимые меры безопасности^[6].

В ходе дальнейшего расследования удалось установить, что взрыв был организован по указанию властей Ливии в связи с военной помощью Франции Чаду в период чадско-ливийского конфликта^[7].

Следователи получили признание одного из подозреваемых, члена оппозиции в Конго, который помог завербовать другого члена оппозиции, пронесшего бомбу на борт самолета. Французские власти официально обвинили в преступлении шестерых ливийцев:

• Абдаллу Сенусси, мужа сестры жены Муамара Каддафи, заместителя главы ливийской разведки;
• Абдаллу Элазрагха, советника ливийского посольства в Браззавиле;
• Ибрагима Наэли и Арбаса Мусбаха, специалистов по взрывчатым веществам ливийской спецслужбы;
• Иссу Шибани, агента, который приобрел таймер для бомбы;
• Абдельсалама Хаммуду, подчиненного Сенусси, непосредственно организовавшего взрыв.

В 1999 году все шестеро были заочно осуждены парижским судом.^[8][9]

Мемориал

В 2007 году к 18-летию катастрофы на месте падения авиалайнера (16°51′53″ с. ш. 11°57′13″ в. д. ^HGЯOL) был создан мемориал в виде круга диаметром около 60 метров (200 футов), внутри которого находится силуэт DC-10, а также добавлены указатели сторон света; по периметру круга — 170 (по числу погибших) разбитых зеркал. В северной части установлено крыло от разбившегося самолёта, на котором закреплена памятная табличка со списком погибших^[10].

Примечания

См. также

• Взрыв Boeing 747 над Локерби

Ссылки

• COMMISSION D’ENQUÊTE sur l’accident survenu le 19 septembre 1989 dans le désert du Ténéré (Niger) à l’avion DC-10-30 immatriculé N 54629 (фр.). Bureau d'Enquêtes et d'Analyses (BEA). Проверено 4 ноября 2013.