WikiSort.ru - Не сортированное

Проверить информацию. Необходимо проверить точность фактов и достоверность сведений, изложенных в этой статье. На странице обсуждения должны быть пояснения.

В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 22 сентября 2015 года.

«Амурский железнодорожник»
Тип	газета
Издатель	Амурская железная дорога
Основана	1936
Прекращение публикаций	1959
Язык	русский язык

Амурский железнодорожник — дорожная газета Амурской железной дороги, издавалась с 1936 по 1959 год.

История

Газета являлась органом Управления, Политотдела и Дорпрофсожа Амурской железной дороги, и распространялась на территории Читинской области (ныне Забайкальского края), Амурской области и Еврейской автономной области. Издательство газеты находилось в городе Свободном Амурской области, где и находилось управление Амурской дороги.

Границы Амурской железной дороги с 1936 по 1940 годы были: станция Ксеньевская (Читинская обл.) на западе, и станция Архара (Амурская обл.) на востоке; с 1940 по 1959 годы восточная граница Амурской дороги протянулась до станции Ин (ЕАО).

Первый номер газеты вышел в советский "День печати" - 5 мая 1936 года, из статей, опубликованных на страницах издания, амурчане узнали о «беспримерном в истории железнодорожного транспорта рейсе эстафетного поезда Сковородино – Москва» - в этом рейсе поезд был проведён по маршруту в 7,5 тысячи километров одним паровозом, с высокой скоростью без захода в депо, без единой аварии и без единой отцепки.

Последний номер газеты вышел в 20 июня 1959 года, перед выходом приказа МПС СССР от 14.07.1959 года об упразднении Амурской железной дороги, и передачи её большей части (Ксеньевская - Архара) в состав Забайкальской, и определенного участка (Архара - Ин) в состав Дальневосточной железной дороги.

Таким образом газета "Амурский железнодорожник" издавалась до тех пор, пока не слились в единое целое Забайкальская и Амурская дороги. С июля 1959 года железнодорожники Приамурья стали читателями газеты «Забайкальская магистраль». Можно сказать, что и газеты слились в одну. Что-то из традиций, выработанных журналистским коллективом «Амурского железнодорожника», при объединении дорог, вероятно, взяла на вооружение, развивая их, и «Забайкальская магистраль».

Источники

• Сергей Сахаров - Была такая газета, Газета «Забайкальская магистраль» № 41 от 16.10.2008
• 5 мая в истории Амурской области, ИА «Амур.инфо», 5 мая 2010