WikiSort.ru - Автомобили

Сентинел (англ. Sentinel — Страж) - наименование нескольких моделей парового грузовика первой половины 20-го века, выпускавшихся британской компанией Sentinel Waggon Works и другими компаниями по лицензии.

История

Паровые грузовики производились компаниями Сентинел Ваггон Уоркс Лтд., Шрусбери, Англия, и компанией «Ричард Гарретт & Сонс» , Лейстон, Суффолк в Великобритании, в континентальной Европе (по лицензии) - Сентинел Шкода в Пльзене . Грузовики отличались высокой надежностью и низкими эксплуатационными расходами. Благодаря всеядности парового двигателя они подходили для эксплуатации в тяжелых условиях: на бездорожье и на строительных площадках. Недостатком являлся небольшой запас хода: топлива (то есть угля) хватало лишь на 40 км, воды (при полной мощности) только на 25 км. Для раскочегаривания агрегата требовалось 30 минут. Было создано множество вариантов кузова.

«Лебединая песня» паровых грузовиков в Англии приходится на Первую Мировую войну во время которой спрос на военную технику такого типа поднялся до невиданных масштабов. После войны спрос на паровики пошел на спад, но благодаря консервативности британского менталитета и упорству производителей, такая техника имела довольно широкое распространение. Паровики были востребованы для перевозки грузов в горячем состоянии, которые подогревались паром, например, битума. В Великобритании паровые грузовики были особенно популярны до 1933 года, когда законодатели ввели налог на грузовой транспорт, основанный на массе машины, что поставило тяжёлые паровые грузовики в невыгодное положение по сравнению с карбюраторными машинами и, с другой стороны, в 1934 уменьшили тарифы на импортные нефтепродукты (в то время когда паровые грузовики «Сентинел» работали на недорогом местном угле). Энтузиасты паровых автомобилей склонны объяснять это как результат политического давления со стороны США, которые в то время являлись главным экспортёром нефтепродуктов. К концу 1930-х грузовики серии «5» выпускались по спецзаказам. Паровые машины однако отличаются несравненной долговечностью и во время второй мировой войны в британской армии служило 200 машин первой серии «Стандард». В угольной промышленности такая техника использовалась и после войны и одним из последних (возможно самым последним) паровиков «Сентинел» был самосвал 6x4, поставленный в 1951 г. в один из английских угольных карьеров. Интересным сюрпризом был заказ на 250 машин, неожиданно полученный в 1949 г. от морского департамента Аргентины. Многие паровые грузовики продолжают работать и по сей день в качестве туристских автобусов и музейных экспонатов на ходу.

Škoda Sentinel

Грузовики Škoda Sentinel производилась на заводе Шкода в период между 1924 и 1935 годами по лицензии компании «The Sentinel Wagon Works Ltd». Это медленное, но мощное транспортное средство производилось в нескольких модификациях. Конкуренция на рынке паровых грузовиков в Чехословакии, состояла из машин изготовленных по лицензии компании «Гаррет» под наименованием «Адамов-Гарретт» между 1925 и 1927 годами. Хотя тормоза работали только на задних колесах, однако машину еще можно было притормозить, закрыв пар в паровом двигателе, который затем действовал как компрессор — что считалось большим преимущестом перед двигателем с двигателем внутреннего сгорания. Котел был трубчатым. Испарительная поверхность котла — 5,06 м². Корпус был сделан из дерева и стали, а в кабине был доступ к угольному бункеру для хранения 300 кг топлива. Как и свой английский прототип автомобиль имел рулевую колонку с правой стороны кабины. В задней части рамы имелся бак для 800 литров воды (однако же запас хода этих грузовиков был лишь 40 км при рабочей скорости 15-25 км / ч.). Преимущество паровых грузовиков в дополнение к вышеупомянутым хорошим тормозным характеристикам заключалось в том, что меньший износ движущихся частей, из-за более низких скоростей работы парового двигателя, и снижение расхода масла и делали их менее накладным в эксплуатации. В годы войны, независимость парового транспорта от дефицитного бензина (или дизельного топлива) оказалась весьма выгодной. Автомобили Škoda-Sentinel работали, например, в Праге, до середины 1950-х годов.

	Škoda Sentinel на Викискладе

Модельный ряд

• 1905—1923 Standard
• 1923—1931 Super Sentinel
• 1927— DG (double-geared)
• 1931— SDDG4 (shaft-drive double-geared 4-wheeler)
• 1932— Lightweight Super
• 1933— S4 (shaft-drive 4-wheeler)
• 1938— HSG (high-speed-gas)

• Alley & MacLellan 5-ton waggon (1906) — Была выпущена первая паровая грузовая машина — фургон Sentinel, обычно называемый «Стандартной».
• Super Sentinel (1923)
• Sentinel DG4 (1926)
• Sentinel DG6
• Sentinel DG8 (1929)
• Sentinel S4 (1930)
• Sentinel S6
• Sentinel S8

Технические характеристики наиболее популярной модели

• Вес (полный бак): около 8 тонн
• Грузоподъемность: 4-6 тонн
• Двигатель: Лежащий между осями двухцилиндровый паровой двигатель среднего давления (15-20 ат), диаметр цилиндра 170 мм, ход 230 мм
• Мощность: 70 л. с. при 250 об/мин и давления пара в 19 бар
• Максимальная скорость: 25 км / ч
• Топливо: уголь, кокс, брикеты, древесный уголь, дерево. Были также варианты на жидком нефтяном топливе.
• Объем бункера/бака: 300 кг угля, 800 л воды
• Расход топлива/воды: 4-5 кг угля и 30 литров воды на км (!)
• Запас хода по шоссе: 40 км при ск. 15 км / ч
• Передача: 2 цепи на задних колесах
• Тормозная система: Две пары колодок в задних колесах .
• Шины: эластичная резина, передняя, D = 900/720 мм × ширина 180 мм, задние спаренные колеса D = 1050/850 мм ширина × 180 мм

См. также

• НАМИ-012

Галерея

• 
  Цилиндрическая часть котла
• 
  Вертикальный котёл паромобиля марки Sentinel.
• 
  5-ти тонный автомобиль английской фирмы Сентинел (Sentinel 1924-1935). Топка установлена перед шофером, который также является кочегаром
• 
  Паровой грузовик Сентинел модели VBT 1933 года был технически более совершенен и имел автоматическую топку тем самым не отвлекая шофера от управления машиной. экземпляр был приобретен НАМИ в 1936 для исследования, который возможно был использован при разработке грузового автомобиля НАМИ .

Литература

• Паровозы на резиновом ходу. Часть 1. Грузовики
• ГРУЗОВИКИ SENTINEL
• Bilder des Sentinel (englisch)
• Bilder des Garrett (englisch)

Примечания