WikiSort.ru - Автомобили

Pontiac Deluxe
Общие данные
Годы производства	1935—1940
Класс	Полноразмерный
Дизайн
Платформа	от Pontiac Master
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
На рынке
Связанные	Pontiac Serie 402
Похожие модели	Chrysler Royal, Citroen Traction Avant, Fiat 1500 (1935)
Сегмент	E-сегмент
Поколения
Deluxe 701A (1935) Deluxe Six 6BA (1936) Deluxe Eight 8BA (1936) Производитель Pontiac Годы производства 1935—1936 Тип кузова 2‑дв. купе (3+2‑мест.) 2‑дв. кабриолет (5‑мест.) 2‑дв. седан (5‑мест.) 4‑дв. седан (5‑мест.) Двигатель 3,4 L l6 Производитель Pontiac Марка 3,4 L l6 Тип Атмосферный бензиновый, расположен продольно Объём 3409 см3 Максимальная мощность 80-81 л. с. (59-60 кВт [-23 л. с. по ГОСТ 8.417]), при 3600 об/мин Конфигурация рядный, 6-цилиндр. Цилиндров 6 Клапанной механизм сбоку Рекомендованное топливо Бензин 3,8 L V8 Производитель Pontiac Марка 3,8 L V8 Тип Атмосферный бензиновый, расположен продольно Объём 3807 см3 Максимальная мощность 87 л. с. (64 кВт [87 л. с. по ГОСТ 8.417]), при 3800 об/мин Конфигурация V8 Цилиндров 8 Рекомендованное топливо Бензин КПП механическая 3-ступ. Производитель Pontiac Тип механическая Число ступеней 3 Механизм управления селектор под рулём Переключение ручное Колёсная база 2845-2962 Длина 4801-4928 Масса 1415-1549 кг   Deluxe Six 26 Deluxe Eight 28 Производитель Pontiac Годы производства 1937—1940 Тип кузова 2‑дв. купе (3+2‑мест.) 5‑дв. универсал (7‑мест.) 2‑дв. седан (5‑мест.) 4‑дв. седан (6‑мест.) 2‑дв. кабриолет (5‑мест.) 4‑дв. кабриолет (5‑мест.) Двигатель 3,65 L l6 Производитель Pontiac Марка 3,65 L l6 Тип Атмосферный бензиновый, расположен продольно Объём 3649 см3 Максимальная мощность 85-100 л. с. (62,5-74 кВт ), при 3520-3700 об/мин Конфигурация рядный, 6-цилиндр. Цилиндров 6 Клапанной механизм сбоку Рекомендованное топливо Бензин 4,1 L V8 Производитель Pontiac Марка 4,1 L V8 Тип Атмосферный бензиновый, расположен продольно Объём 4079 см3 Максимальная мощность 100 л. с. (74 кВт [101 л. с. по ГОСТ 8.417]), при 3800 об/мин Конфигурация V8 Цилиндров 8 Рекомендованное топливо Бензин КПП механическая 3-ступ. Производитель Pontiac Тип механическая Число ступеней 3 Механизм управления селектор под рулём Переключение ручное Колёсная база 2972-3054 Длина 4877-5080 Масса 1368-1599 кг
← Pontiac Improved Pontiac Torpedo →
Pontiac Deluxe на Викискладе

Pontiac Deluxe Six / Eight — полноразмерные автомобили, выпускавшиеся Pontiac (подразделение General Motors) с 1936 по 1940 года. Они стали преемниками модели Improved.

1935–1936

В 1935 году компанией предлагалась модель Deluxe, имевшей серийный номер 701A, и меньшая модель Standard, имевшая номер 701B. На этих моделях впервые был использован новый дизайн решётки радиатора — Silver Streak^[1] — серебряная полоса, которая спускалась от передней части капота вниз к бамперу. Как и ранее, предлагались кузова 2- и 4-дверный седан, 2-дверное купе и кабриолет. Седаны могли быть с прикрепляющимся чемоданом-багажником позади (Touring-Sedan) или без него (Sedan).

Мотор был один — шестицилиндровый рядный агрегат с боковым расположением клапанов и объёмом 3,4 литра и мощностью 80 лошадиных сил. Как и у модели Standard, коробка передач была механической трёхступенчатой с сухим сцеплением, а тормоза — гидравлическими и на все 4 колеса. В этот год впервые в истории компании начали устанавливать независимую подвеску на передней оси.

В 1936 году модель слегка обновили и она получила серийный номер 6BA, тогда как Standard стал именоваться Master и имел номер 6BB. Решётка радиатора стала ́уже, а передние фары размещались теперь по бокам капота (раньше они крепились снизу на небольших стойках). Мощность двигателя была увеличена на 1 л. с. Минимальная цена модели равнялась $615^[2].

Параллельно с шестицилиндровой моделью стала выпускаться восьмицилиндровая^[3] модель взамен ушедшего Pontiac Improved. Она называлась Deluxe Eight Serie 8BA. Она имела на 5 дюймов увеличенную колёсную базу, а остальное она получила от шестицилиндровой модели. V-образный мотор мощностью 87 лошадиных сил достался от предшественника.

За 2 года было продано 118 827 экземпляров.

1937–1940

В 1937 году серия Deluxe была серьёзно переработана. Автомобили стали длиннее и тяжелее, дизайн Silver Streak был слегка изменён — сплошные горизонтальные линии по бокам капота были разделены на 4 секции. Передние фары снова поместили на передние крылья. Гамма кузовов была расширена — появился четырёхдверный кабриолет, а также универсал с семью местами, который был доступен только с шестицилиндровым мотором. Модели также были переименованы: шестицилиндовая модель получила имя Deluxe Six 26, а восьмицилиндровая — Deluxe Eight 28. После ухода с производства модели Master, Deluxe стала единственной моделью Pontiac до 1939 года.

Моторы также были усовершенствованы. Объём шестицилиндрового двигателя был увеличен до 3,65 литров, мощность выросла до 85 л. с., а объём восьмилиндрового был увеличен до 4,1 литров с мощностью 100 л. с^[4].

В 1938 году изменений почти не произошло. Вместо 4-секционных линий по бокам капота появился воздухозаборник из 10 отверстий^[5].

В 1939 году модель начали строить на новой платформе General Motors — GM-A. При той-же колёсной базе автомобили стали более плоскими и длинными. Дизайн Silver Streak был снова изменён: были добавлены четыре хромированные решётки с вертикальными полосами вместо сплошной решётки радиатора^[6]. Кузовов стало меньше — исчезли 4-дверный кабриолет и универсал, седан теперь предлагался только с багажным чемоданом сзади. Кроме того, рычаг управления коробкой передач был перемещён с пола под рулевое колесо. В дополнение к модели Deluxe появилась модель Quality 115 с шестицилиндровым мотором от Six 26.

В 1939-ом и 1940-ом годах были изготовлены два совершенно прозрачных авто Pontiac Deluxe Six, полное название которых The Pontiac Plexiglas Deluxe Six of 1939 или «Ghost Car».^[7]

В 1940 году дизайн был слегка изменён — 4-секционная решётка радиатора была изменена на 2-секционную, передние фары снова переместились в передние крылья^[8]. Шестицилиндровый мотор был усовершенствован — при том-же объёме двигателя его мощность выросла до 100 л. с., как у восьмицилиндровой модели. Взамен модели Quality 115 была запущена модель Special, а в следующем году был запущен преемник Deluxe — Torpedo.

За 4 года производства было продано 578 502 экземпляров.

Примечания

Литература

Kimes, Beverly R., Clark, Henry A.: Standard Catalog of American Cars 1805-1942, Krause Publications Inc., Iola (1985), ISBN 0-87341-045-9

Ссылки

• Официальный сайт Pontiac