Щука — тип туристической надувной байдарки, сконструированный в России в 1993 году (в серийном производстве с 1996 года). Существуют одноместные, двухместные, трехместные и четырёхместные модели.
Один из типов байдарок, которые пришли на смену советской «народной» байдарке «Таймень», производящейся заводом «Салют» («Таймень», в свою очередь, пришел на смену байдаркам «Салют»)[1]. Спроектирована и выпускается Конструкторским бюро «Сталкер» (проектировщик М. Г. Чернецкий)[2] .
Конструкция и особенности байдарок «Щука»
Байдарки «Щука» в отличии от «Салютов» и «Тайменей» не каркасные, а надувные (жесткими элементами в них являются только межбаллонные распорки). Они производятся из современных синтетических тканей, днище байдарки делается из тезы (тентовая ткань, покрытая ПВХ, 700-800г/м2), другие элементы корпуса из рюкзачной ткани (200 г/м2), надувные бортовые баллоны же создаются способом сварки, в основном, из ткани с полиуретановым покрытием.
Диаметр баллонов всех моделей 27 см (классическая «Щука» от КБ «Сталкер»). Бортовые баллоны находятся в тканевых чехлах, между которыми имеются распорки (до 2004 г. — Х-образные, после — П-образные). Отделы для хранения снаряжения расположены под каждым сидением, а также перед каждым сидением сверху на деке (т. н. «карманы-наплывы»).
Сиденья представляют собой полосы ткани, пришитые над баллонами. Посадка гребцов высокая, что заметно облегчает греблю. Посадочные места оборудованы «юбками» для защиты от ветра, брызг и валов в порогах. Как и другие надувные байдарки, «Щуки» имеют малую осадку (10-15 см), удобную для мелководья.
Из недостатков «Щуки» — место под груз ограничено. Если «Щука» полностью занята людьми, груз должен быть специально упакован и занимать определённые места для хранения. Также следует отметить свойственную надувным лодкам курсовую неустойчивость, которая может быть устранена установкой руля.
Материалы баллонов, днища и тканевых деталей
По словам конструктора Чернецкого, в первый год серийного производства надувные баллоны для «Щуки» изготавливались из ПВХ, но из-за частого появления микродефектов от него пришлось отказаться.[3]
Далее, в 1997—2004 годах для «Щук» использовались баллоны из ПУ-ткани ткани «Каррингтон» второго сорта, с 2004 года — из аналогичной ткани «Ламкотек» (англ. Lamcoteс), с 2013 г. — «EREZ». Изготовление баллонов из ПВХ и второсортного «Каррингтона» на первом этапе производства «Щуки» изрядно портило её репутацию.
В 2004—2009 г. баллоны опционально изготавливались из дешёвой и легкой многослойной полиэтилен-полиамидной (ПА-ПЭ) пленки. Однако в 2009г этот материал был признан производителем недостаточно надежным и с тех пор используется только для изготовления мелких надувных деталей в аксессуарах.
Поиск альтернативных дешевых и легких материалов для баллонов (а также, днища и тканевых деталей) продолжается. В частности, в 2017 г. производитель объявил о получении легкой тезы для днища (500 г/м2) и образца надежной ПЭТ-ПА-ПЭ-пленки для баллонов и анонсировал закупку специальной ткани для замены рюкзачных тканей (100 г/м2). Однако сообщение о ПЭТ-ПА-ПЭ-пленке в 2018 г. было денонсировано из-за брака первой партии этого материала.
Типы байдарок «Щука»
Серийно производятся 4 типа байдарок «Щука»: Щ1, Щ2, Щ3 и Щ4.
| Наименование | Вместимость,
чел. |
Вес, кг | Грузо
-подъемность, кг |
Длина, см | Ширина, см | Высота борта
(d баллона), см |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Щ1 | 1 | 8 | 200 | 3.2 | 85 | 27 |
| Щ2 | 2 | 10.5 | 300 | 4.2 | 85 | 27 |
| Щ3 | 3 | 13 | 400 | 5.2 | 85 | 27 |
| Щ4 | 4 | 15.5 | 500 | 6.2 | 85 | 27 |
История создания и производства
Сотрудник НИИ импульсной техники Михаил Георгиевич Чернецкий в 1992 году спроектировал (не для коммерческих целей) опытный образец надувной байдарки, состоящей из двух бортовых баллонов, соединенных днищем (снизу) и декой (сверху), и раздвигаемых специальными распорками. Чернецкий пытался создать альтернативу популярным каркасным байдаркам, уменьшив вес. В 1993 году был сделан более удачный вариант такой конструкции. С середины 1990-х годов начато производство для широкого круга покупателей под названием "Щука". Первоначально байдарки продавались с помощью рекламы на доске объявлений московского магазина турснаряжения "ТК Турин". Название производителя "КБ Сталкер" было придумано позднее, в 2000 г., в частности, для рекламы в московском метрополитене. [4]
Идея заменить популярные советские каркасные байдарки надувными не была оригинальной: за 2 года до этого фирма «Рафтмастер» вышла на рынок с надувным каноэ «Егерь». Однако эта модель была относительно тяжелой, тихиходной и дорогой, и впоследствии была заменена другими конструкциями.
Байдарки Щука стали популярными из-за низкого веса, повышенного удобства (карманы для вещей на деке и защитные «юбки»), относительной быстроходности (почти как у каркасных байдарок) и свойственной надувным конструкциям «живучести» в порогах.
К 2003 году было выпущено свыше двух тысяч байдарок «Щука».
Подделки
С 2010-ых годов за производство «Щук» принялись другие компании, выпускающие «Щуки» другой конфигурации: другие материалы, конструкторские решения и т.д.
Часть таких фирм выдают себя за КБ «Сталкер», присваивая авторство себе.
См. также
Примечания
- ↑ Ю. С. Горбенко, М. Ю. Долбенко, Ю. В. Макаров. Новые байдарки «Таймень» приходят на смену «Салюту» (1977).
- ↑ «Байдарка Щука, эпоха, жизнь. Заметки автора конструкции и производителя» // Информационно-образовательный журнал «РОДИНА-RU» № 1 (68) 2017
- ↑ ежедневная деловая газета «Бизнес» 22 ноября 2005 № 210 (239) // «Трудно быть «Сталкером»
- ↑ Ина Селиванова, «Майк-Щукарь» // BusinessWeek Россия № 55, 04.09.2006
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .