WikiSort.ru - Не сортированное

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Столкновение поездов в Бад-Айблинге
Подробные сведения
Дата 9 февраля 2016 года
Время 06:48 CET
Место

Бад-Айблинг, Бавария

47°50′57″ с. ш. 12°01′30″ в. д. HGЯO
Страна  Германия
Железнодорожная линия Железная дорога Мангфалль
Оператор Transdevruen
Тип происшествия Столкновение, сход с рельсов
Причина Устанавливается
Статистика
Поезда 2
Погибшие 12
Раненые 85
 Столкновение поездов в Бад-Айблинге на Викискладе

Столкновение поездов в Бад-Айблинге (нем. Eisenbahnunglück von Bad Aibling) произошло 9 февраля 2016 года около 6:48 в Баварии, на юго-востоке Германии. В результате лобового столкновения двух поездов из 150 человек погибло 12[1], 65 человек получили лёгкие ранения, ещё 24 — тяжёлые[2][3][4][5][6][7][8][9].

Спустя два месяца после катастрофы следствие выявило, что авария произошла из-за действий диспетчера: сначала диспетчер дал неправильные данные машинистам поездов, а потом ввёл неверные аварийные коды в компьютер[10].

Авария

Карта участка железной дороги и место столкновения
ET 355 (2014)
ET 325 (2014)

Столкновение поездов № 79505 и № 79506 произошло на кривой между станциями Кольбермор (нем. Kolbermoor) и Бад-Айблинг-Курпарк (нем. Bad Aibling Kurpark)[11] однопутного участка железной дороги Мангфалльталь (нем. Mangfalltalbahn), недалеко от очистных сооружений города Бад-Айблинг[12]. По плану оба поезда должны были разминуться в 6:44 на станции Кольбермор. Поезд № 79506 следовал по расписанию, в то время как № 79505 с опозданием в 4 минуты, что и привело к столкновению.

Место происшествия недоступно для автотранспорта; эвакуация пострадавших производилась как с помощью вертолетов, так и плавсредствами через реку Мангфалль[11].

В результате катастрофы, в общей сложности погибло 12 человек, 85 получили ранения различной тяжести[9][13][14][15][16]. Среди погибших — оба машиниста и два проводника.

Оба электропоезда были производства швейцарской компании Stadler Rail AG[17][18]. Поезд, идущий в восточном направлении (ET 325), направлялся из Мюнхена в Розенхайм, тот, что двигался на запад (ET 355) — из Розенхайма в Хольцкирхен[19][20]. На борту обоих поездов, в общей сложности, находилось около 150 человек[21], что меньше чем обычно из-за карнавальных праздников, которые проводятся в эти дни[22]; оба поезда также были оборудованы системами ERS[18]. На момент столкновения скорость двух поездов была около 100 км/ч[2].

Спасательная операция

В спасательной операции участвовало в общей сложности более 700 работников аварийных служб[23], в том числе 180 пожарных, 215 служащих баварской полиции, 50 сотрудников федеральной полиции и две сотни спасателей из баварского отделения Красного Креста[23]; в спасательной операции принимали участие 11 вертолётов. Для быстрой доставки пострадавших в больницы, была использована санитарная авиация со всей Германии и Австрии[24].

Добраться до места аварии было тяжело, так как место катастрофы находится между лесом Штукенхольц и рекой Мангфалль. Это осложнило проведение спасательных работ, поэтому в спасательной операции пришлось задействовать ещё и лодки, чтобы переправить пострадавших на противоположный берег, при поддержке санитарной авиации[25][26].

Восстановительная операция

Проведение восстановительной операции

9 февраля 2016 года два железнодорожных крана, принадлежащие DB Netze, были отправлены из Фульды и Лейпцига для подъёма двух поездов[27]. Кран из Фульды способен поднять груз, массой 160 тонн, из Лейпцига — 75 тонн[28]. На ремонт инфраструктуры ушло 11 дней; было отремонтировано 120 метров железнодорожных путей, 180 метров порогов, было израсходовано несколько тонн гравия, восстановлена контактная сеть[29]. 20 февраля движение поездов по этому участку было возобновлено[30].

К вечеру 9 февраля 2016 года федеральный министр транспорта Александр Добриндт заявил, что две системы ERS уцелели, и уже началась расшифровка информации[31]. Спустя три дня, 12 февраля был обнаружен третий «чёрный ящик»[32].

Реакция

Министр транспорта Германии Александр Добриндт посетил место аварии. Министр внутренних дел Баварии Иоахим Херрманн сказал, что ему трудно понять как произошла авария[2]. Канцлер страны Ангела Меркель сказала, что она встревожена и опечалена произошедшей катастрофой[2]. Министр иностранных дел Германии Франк-Вальтер Штайнмайер заявил: «Мои самые глубокие соболезнования семьям погибших»[33]. Премьер-министр Баварии Хорст Зеехофер сказал, что вся Бавария была потрясена[34].

Из-за катастрофы, все празднования по поводу жирного вторника в самом городе и на прилегающих к нему территориях были отменены[35]; также пришлось отложить традиционные политические дебаты в пепельную среду, которые проводятся в Нижней Баварии[36].

Траурные венки: от города Бад-Айблинг, баварского правительства, федерального правительства и района Розенхайм

Состоявшиеся 9 и 10 февраля футбольные матчи Кубка Германии по футболу начались с минуты молчания, а игроки во время игр носили траурные нарукавные ленты.

Расследование и суд

Включенный дополнительный сигнал Zs1

Расследованием железнодорожных аварий в Германии занимается специальное агентство Eisenbahn-Unfalluntersuchungsstelle des Bundes.

По состоянию на 16 февраля 2016 года технических проблем не обнаружено, причиной катастрофы является человеческий фактор — диспетчер находится под следствием и дал признательные показания. Он активировал дополнительный сигнал (нем. Ersatzsignal (Zs 1)), разрешающий поезду № 79505 проехать на запрещающий сигнал светофора и отменил экстренное торможение, которое было бы предпринято автоматикой.

В апреле 2016 года было выявлено, что диспетчер незадолго до катастрофы играл в мобильный телефон. Поняв, что он допустил ошибку, диспетчер попытался оформить экстренный вызов, однако набрал неправильный номер. Никаких технических проблем с поездом или с системой сигнализации обнаружено не было[37]. В связи с этими выводами, прокуратура заменила свою первоначальную формулировку Augenblicksversagen (кратковременное отвлечение внимания) на более чёткое Pflichtverletzung (нарушение служебных обязанностей) — в результате был выдан ордер на арест, и с 12 апреля 2016 года диспетчер находится в СИЗО[38][39]. После происшествия у оператора взяли анализ крови на наркотики и алкоголь, однако анализ положительного результата не дал. 18 июля 2016 года диспетчеру было предъявлено обвинение в непредумышленном убийстве в 12 случаях и непредумышленном причинении тяжкого вреда здоровью в 85 случаях[40]. 5 декабря 2016 года диспетчер был признан виновным по обоим пунктам обвинения и приговорен к 3,5 годам лишения свободы[41].

В прошлом

Ссылки

Примечания

  1. ↑ Weiteres Opfer von Zugunglück bei Bad Aibling stirbt — Bayern — Süddeutsche.de
  2. 1 2 3 4 Germany train crash: Several killed in Bavarian town of Bad Aibling, BBC News Online (9 February 2016). Проверено 9 февраля 2016.
  3. ↑ Zugunglück Bad Aibling - Gemeinsame Presseerklärung der Staatsanwaltschaft und der Polizei (нем.) (16 February 2016). Проверено 17 февраля 2016. «11 Toten, 24 schwer- und 61 leichtverletzten Personen … 06.47 Uhr … von rund 150 Reisenden ausgegangen. Unverletzte haben sich teilweise ohne Registrierung».
  4. ↑ Polizei Oberbayern Süd. leider 11. Todesopfer zu beklagen - Mann erliegt in Klinik Verletzungen (нем.) (published at 17:23 CET). Twitter (11 February 2016). Проверено 11 февраля 2016.
  5. ↑ Polizei Oberbayern Süd. Schreckliches Zugunglück bei Bad Aibling; 11. Todesopfer im Krankenhaus verstorben; alle Toten identifiziert; 20 Schwerverletzte und 62 Leichtverletzte; schwierige Bergungsarbeiten am Unglücksort gehen heute weiter; 3. Blackbox noch nicht geborgen (нем.) (published at 13:17 CET, updated later), Bayerische Polizei (11 February 2016). Проверено 11 февраля 2016. «10. Todesopfer identifiziert werden: es handelt sich um einen 38 Jahre alten Mann aus dem Landkreis Spree-Neiße (Brandenburg). Im Laufe des heutigen Donnerstag erlag ein 47 Jahre alter Mann, der aus dem Landkreis München stammt, seinen schweren Verletzungen, damit erhöht sich die Zahl der Todesopfer auf 11. Daneben sind jetzt noch 20 Schwerverletzte bekannt und 62 leichtverletzte Menschen.».
  6. ↑ Polizei Oberbayern Süd. #BadAibling - 10 Todesopfer (keine Steigerung mehr zu erwarten), keine Person vermisst, kriminalpolizeiliche Ermittlungen laufen (нем.) (published at 08:21 CET). Twitter (10 February 2017). Проверено 10 февраля 2016.
  7. ↑ Polizei Oberbayern Süd. Schreckliches Zugunglück bei Bad Aibling; bislang 10 Tote; 1 Mensch noch vermisst; 17 Schwerverletzte und 63 Leichtverletzte; bis zu 700 Helfer im Einsatz; Staatsanwaltschaft und Kripo ermitteln zur Ursache (нем.) (published 17:05 CET), Bayerische Polizei (9 February 2016). Проверено 9 февраля 2016. «63 Menschen, so der Stand jetzt, wurden dabei leicht verletzt. 17 Menschen wurden schwerverletzt, 9 Menschen konnten nur mehr tot geborgen werden, eine weitere Person verstarb im Laufe des Tages in einem Krankenhaus.».
  8. ↑ Polizei dementiert dringenden Verdacht gegen Fahrdienstleiter, Tages Spiegel. «Nachdem ein Opfer am Dienstagabend im Krankenhaus gestorben war, liegt die Zahl der Schwerverletzten nun bei 17.».
  9. 1 2 Lokführer ist elftes Todesopfer (нем.) (11 February 2016). Архивировано 13 февраля 2016 года.
  10. ↑ Dispatcher Playing With Cellphone Is Faulted in German Train Crash April 13, 2016
  11. 1 2 Zugunglück in Bayern: Mehrere Tote und rund 90 Verletzte (нем.), Salzburger Nachrichten (9 February 2016). Проверено 9 февраля 2016. «die Wasserwacht, die die Verletzten von der direkt an dem Flüsschen Mangfall gelegenen Unfallstelle an das gegenüberliegende Ufer brachte. … in einer Kurve zwischen den Bahnhöfen Kolbermoor und Bad Aibling-Kurpark in der Nähe des Klärwerks von Bad Aibling zusammengestoßen. … die Züge an der Stelle bis 120 Stundenkilometer fahren, wie die Deutsche Bahn erläuterte.».
  12. ↑ Mehrere Tote bei Zugunglück in Oberbayern (нем.), Die Welt (9 February 2016). Проверено 9 февраля 2016. «zwei Meridian-Züge des Betreibers Transdev gegen 7 Uhr auf der eingleisigen Strecke kollidiert. Das Tempo auf der Strecke beträgt normalerweise rund 120 Stundenkilometer. Ein Zug sei nahe des Klärwerks bei Bad Aibling … Die Bahnstrecke zwischen Holzkirchen und Rosenheim (Mangfalltalbahn) ist auf unbestimmte Zeit gesperrt.».
  13. ↑ Germany train crash: Several killed in Bavarian town of Bad Aibling, BBC News Online (9 February 2016). Проверено 9 февраля 2016. «…drivers of both trains and two train guards were among those killed, regional broadcaster Bayerischer Rundfunk said, quoting police.».
  14. ↑ Germany train crash: Controller error theory dismissed. BBC News Online. Проверено 10 февраля 2016.
  15. ↑ Weselsky: Vier Lokführer in den Unglückszügen von Bad Aibling (нем.), nordbayern.de, Nürnberger Nachrichten (10 February 2016).
  16. ↑ Ticker zum Zug-Unfall: Unglück von Bad Aibling: Zehntes Todesopfer identifiziert (нем.) (11 February 2016).
  17. ↑ Streckensperrung Holzkirchen - Rosenheim nach schwerer Kollision zweier Meridian-Züge zwischen Kolbermoor und Bad Aibling (нем.). Bayerische Oberlandbahn website. — «Sehr geehrte Fahrgäste, aufgrund eines schweren Unfalls ist unsere Seite derzeit eingeschränkt erreichbar.». Проверено 9 февраля 2016.
  18. 1 2 So ist die Strecke technisch gesichert (нем.), Süddeutsche Zeitung (9 February 2016). Проверено 9 февраля 2016. «Züge des Typs Stadler Flirt3 … Die beiden verunglückten Züge, deren Name eine Abkürzung für Flinker Leichter Innovativer Regional Triebzug ist, verfügen über insgesamt drei Black Boxes. (English: Stadler FLIRT3 Train ... The trains involved in the accident had, in total, three black boxes. The name is an acronym for Fast Light Innovative Regional Train.)».
  19. ↑ So ist die Strecke technisch gesichert (нем.), Süddeutsche Zeitung (9 February 2016). Проверено 9 февраля 2016. «Die BOB setzt 28 sechsteilige Züge von jeweils 107 Metern Länge und mit 333 Sitzplätzen ein. Hinzu kommen sieben dreigliedrige, 59 Meter lange und mit 158 Sitzplätzen ausgerüstete Bahnen. (English: The BOB has 28 six-car trains. Each is 107 m long with 333 seats. After these came 7 three-car units, 59 m long with 158 seats.)».
  20. ↑ Elektrotriebwagen deutscher Privatbahnen (нем.). Drehscheibe Online. — «94 80 1427 005-2 D-BOBy, Bayerische Oberlandbahn GmbH, ET 355, Stadler 39407-39409 Bj.2014, Abn: Velten 27.06.2014, 09.02.2016 Frontalzusammenstoß mit 1430 025 bei Bad Aibling … 94 80 1430 025-5 D-BOBy, Bayerische Oberlandbahn GmbH, ET 325, Stadler 39595-39600 (39601) / Bj.2013, Abn: 17.02.2014, 09.02.2016 Frontalzusammenstoß mit 1427 005 bei Bad Aibling». Проверено 9 февраля 2016.
  21. ↑ Bacchi, Umberto Germany train crash: Conductors 'did not have time to break in deadly high-speed collision' at Bad Aibling. International Business Times (9 February 2016). Проверено 10 февраля 2016.
  22. ↑ Deadly German Train Crash Injures at Least 150 (9 February 2016). Проверено 11 февраля 2016.
  23. 1 2 Herrmann: Unfallort kaum erreichbar. Accident site difficult to access, Herrmann says (нем.). ZDF Liveblog. Проверено 9 февраля 2016.
  24. ↑ Doden bei treinramp Beieren. Deaths by train crash in Bavaria (нид.). De Telegraaf. Проверено 9 февраля 2016.
  25. ↑ Zugunglück in Bayern: Zahl der Todesopfer steigt auf zehn. Train crash in Bavaria: Death toll rises to ten (нем.). www.tagesspiegel.de. Проверено 9 февраля 2016.
  26. ↑ Zugunglück in Bayern: Mehrere Tote und rund 90 Verletzte (нем.), Salzburger Nachrichten (9 February 2016). Проверено 9 февраля 2016. «die Wasserwacht, die die Verletzten von der direkt an dem Flüsschen Mangfall gelegenen Unfallstelle an das gegenüberliegende Ufer brachte. … in einer Kurve zwischen den Bahnhöfen Kolbermoor und Bad Aibling-Kurpark in der Nähe des Klärwerks von Bad Aibling zusammengestoßen. … die Züge an der Stelle bis 120 Stundenkilometer fahren, wie die Deutsche Bahn erläuterte.».
  27. ↑ Zugunglück: Bahn schickt spezielle Bergezüge aus Fulda und Leipzig (нем.), Hit Radio FFH (9 February 2016). Проверено 10 февраля 2016. «Die Deutsche Bahn hat zwei spezielle Kran-Züge aus Fulda und Leipzig zum Ort des Zugunglücks in Bad Aibling geschickt. Die 160-Tonnen-Maschinen sollen mithelfen, die zerstörten Waggons und Loks zu bergen.».
  28. ↑ Fuldaer Rettungszug nach Bahnkatastrophe im Einsatz (нем.), Hessischer Rundfunk (10 February 2016). Архивировано 12 февраля 2016 года. Проверено 10 февраля 2016. «in Fulda stationiertes Notfallteam der Deutschen Bahn ist am Mittwoch … Der Spezialkran ist Teil einer Rettungs-und Bergungseinheit der Deutschen Bahn, die in Fulda stationiert ist. … Der Notfallkran besitzt eine Tragkraft von 160 Tonnen. … Ein weiterer Notfallkran aus Leipzig mit einer Tragkraft von 75 Tonnen».
  29. ↑ Nach Zugunglück von Bad Aibling Instandsetzung der Gleise, 15. Februar 2016
  30. ↑ Elf Tage nach der Katastrophe: Züge rollen wieder (нем.). mangfall24.de (18. Februar 2016). Проверено 20 февраля 2016.
  31. ↑ Viele Tote und Verletzte bei Zugunglück im oberbayrischen Bad Aibling (нем.) (9 февраля 2016). Проверено 10 февраля2016.
  32. ↑ Jens Nöller. Zugunglück Bayern: Dritte Black Box gefunden (нем.). NACHRICHTEN.it (12 февраля 2016). Проверено 21 февраля 2016.
  33. ↑ FM #Steinmeier mourns the victims of the #BadAibling train crash: "My deepest sympathy goes to their families.". GermanForeignOffice on Twitter. Twitter (9 February 2016). Проверено 9 февраля 2016.
  34. ↑ Die Suche nach der Ursache (нем.). Süddeutsche Zeitung (10 February 2016). Проверено 14 февраля 2016.
  35. ↑ Faschingsfeiern abgesagt: "Schwarzer Tag für die Region". Carnival celebrations cancelled: "Black day for the region". merkur.de. Проверено 9 февраля 2016.
  36. ↑ Politischer Aschermittwoch vielerorts abgesagt, Deutsche Welle (9 February 2016). Проверено 10 февраля 2016.
  37. ↑ Germany train crash: Controller 'distracted by computer game'. BBC News Online. Проверено 12 апреля 2016.
  38. ↑ Dispatcher arrested: Game linked to Bad Aibling crash. Deutsche Welle (12 April 2016).
  39. ↑ Zugunglück von Bad Aibling: Fahrdienstleiter soll am Handy gespielt haben (нем.). Heise Verlag (12 April 2016).
  40. ↑ Zugunglück von Bad Aibling: Staatsanwalt erhebt Anklage gegen Fahrdienstleiter - SPIEGEL ONLINE
  41. ↑ Bad Aibling: Das Urteil zum Zugunglück kann den Folgen kaum gerecht werden - SPIEGEL ONLINE

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии