Онежское пароходное общество — российская судоходная компания (1905-1918 гг.), обслуживавшая пассажирские и грузовые водные линии по Онежскому и Ладожскому озерам, реке Свирь, Онежскому и Ладожским каналам[1].
История
Образовано 1 июня 1905 г. в форме торгового дома (товарищества на вере) крупными предпринимателями Олонецкой губернии В.Д. Лысановым, П.Я. Михеевым, И.Н. Тихоновым, С.А. Тиккоевым, Г.Е. Пименовым, И.С. Смоленковым для организации конкуренции санкт-петербургским Петербурго-Волжскому и Петербурго-Петрозаводскому пароходным обществам и и уменьшению цены провоза товаров местных купцов[2][3] [4] [5].
Директор — В.Д. Лысанов[6], председатель правления — П.Я. Михеев.
Имело более 120 пайщиков, уставной капитал — 240,5 тыс. руб. В 1908 г. приобрело большую часть судов своих конкурентов и стало монополистом на линии Петрозаводск-Санкт-Петербург.
В начале 1918 г. было национализировано и преобразовано в контору Онежского национализированного пароходства в виде структурного подразделения Олонецкого комиссариата путей сообщения. В конце 1918 г. ликвидировано, пароходы и пристани переданы Петроградскому округу внутренних водных путей сообщения и шоссейных дорог (впоследствии Северо-Западное речное пароходство).
Имело конторы в Петрозаводске и Санкт-Петербурге (Захарьевская, 16, в 1917 г. - Шпалерная, 39[7]), пристани на обслуживаемых озерах и реках, в т.ч. в Санкт-Петербурге возле Вознесенского проспекта.
Линии
- Лодейное Поле-Санкт-Петербург
- Петрозаводск-Повенец
- Петрозаводск-Подпорожье (Пудож)
- Вознесенье-Вытегра
- Петрозаводск-Кондопога-Уница
- Петрозаводск-Великая Губа
Флот
Грузопассажирские пароходы Флагманами пароходства были пароходы типа «Апостол Пётр», построенные на кораблестроительной верфи в Англии[8]. Суда и годы эксплуатации в пароходстве:
- Апостол «Петр» (1906-1915)[9]
- «Апостол Павел» (1906-1915)[10][11]
- «Петербург» («Петроград») (1909-1918) [12]
- «Петрозаводск» (1910-е-1918)[13]
- «Кивач» (1908-1918)[14]
- «Свирь» (1908-1911)[15][16]
- «Сусанин» (1912-1918)[17]
- «Император Николай Второй» («Стерлядь») (1914-1918)[18]
- «Вознесенье» (1910-1918)
- «Царь Михаил Федорович» («Форель») (1914-1918)
- «Святитель Николай» (1905-1918)[19]
- «Чайка» (1910-е-1918)
- «Вытегра» (1910-е-1918)
Грузовые пароходы
- «Геркулес» (1907-1918)
- «Три Святителя» (1905-1918)[20]
- «Онега» (1910-1918)
Ссылки
Примечания
- ↑ Кораблев Н.А. Предпринимательство в Карелии во второй половине XIX - начале XX вв/Петрозаводск: Карельский научный центр РАН, 2011. — с.184-199.
- ↑ Олонецкие губернские ведомости, 1905, 4 июня
- ↑ Олонецкие губернские ведомости. 1906. 18 февраля
- ↑ Олонецкие губернские ведомости. 1906. 1 июня
- ↑ Из доклада губернской земской управы об организации Онежского пароходного общества
- ↑ Мошина Т.А. Заонежанин Лысанов – предприниматель, общественный деятель, изобретатель, знаток и популяризатор культуры
- ↑ Весь Петроград на 1917 год : адресная и справочная книга г. Петрограда. - [СПб.] : издание товарищества А.С. Суворина - "Новое время", [1917], л.1422
- ↑ Олонецкие губернские ведомости, 1906, 14 марта.
- ↑ Мошина Т. Дым валит, волна бежит
- ↑ Кутьков Н. Озерно-речные апостолы // «ТВР-панорама», 20 октября 2004
- ↑ Апостол Павел
- ↑ Петербург
- ↑ Пароход «Петрозаводск»
- ↑ Царица
- ↑ Свирь
- ↑ авария «Свири» // Олонецкая неделя. 1911. 9 октября.
- ↑ Сусанин
- ↑ император Николай Второй
- ↑ Первенец
- ↑ Олонецкие губернские ведомости. 1901. 2 октября.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .