WikiSort.ru - Не сортированное

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Морские грузопассажирские суда класса «Мария Ермолова»
проект 1454

Lyubov Orlova в Антарктике
Проект
Страна
Изготовители
Основные характеристики
Водоизмещение 4160 т
Длина 100,02 м [2]
Ширина 16,24 м
Высота 7,00 м
Осадка 4,65 м
Двигатели 2 главных двигателя 8M 35BF 62 (Югославия)[2] 8-цил., B&W-Uljanik [1]
Мощность 2 × 1942 кВт [3]
Движитель 2 - Винт фиксированного шага цельнолитой, 3-лопастной
Скорость хода 17,2 узла
Автономность плавания 7,5 суток
Экипаж 83
Пассажировместимость 200—210[4]
Регистровый тоннаж 1 грузовой трюм 750 м³
 Изображения на Викискладе

Морские грузопассажирские суда проекта 1454 типа "Мария Ермолова" — серийные советские морские суда, строившиеся на верфи Titovo Brodogradiliste[1] в Кралевице Югославия в 1970-е годы, известный также как проект 1454. Головное судно этого проекта Мария Ермолова было построено в 1974 году.

История

Морские пассажирские суда этого проекта изготавливались с 1974 по 1978 год, и всего по контракту СССР, подписанному на основании распоряжения Леонида Брежнева по личной просьбе маршала Тито о спасении верфи,[5] было построено 8 судов ледового класса проекта 1454, который не имел себе подобных в мире. 3 судна было поставлено в Мурманское морское пароходство — ММП, 4 — в Дальневосточное морское пароходство — ДВМП и одно судно в Сахалинское морское пароходство — СМП в Холмске.

Суда строились двумя сериями: В первой серии были выпущены: Мария Ермолова, Мария Савина, Алла Тарасова и Любовь Орлова и во второй — «Ольга Андровская», «Ольга Садовская», Клавдия Еланская и «Антонина Нежданова».

Суда использовались для работы на линиях и как круизные суда для советских и иностранных туристов.

В ДВМП со временем собралось пять кораблей:[6] «Ольга Андровская», «Ольга Садовская», «Любовь Орлова», «Мария Савина» и «Антонина Нежданова». Технические возможности позволили теплоходу «Антонина Нежданова», находившегося в составе судов Балтийского морского пароходства, пройти из Мурманска к новому порту приписки — Владивостоку, преодолев трассу Северного морского пути за 12 дней.

Техническое оснащение

Двухвинтовые, неограниченного района плавания с хорошими мореходными и ходовыми качествами суда имели дизельный привод с двумя дизельными двигателями 8M 35BF 62, изготовленными в Югославии и позволявшими развивать скорость более 17 узлов.

На борту

Суда данного класса согласно проекту имели 206 спальных мест и 28 мест в креслах авиационного типа и оборудованы стабилизаторами и кондиционерами воздуха во всех служебных и пассажирских помещениях. В оборудованных индивидуальным санузлом с туалетом, умывальником и душем каютах снизу были установлены диван-кровати, а верхние полки представляли собой кровати «пульмановского» типа. Десять кают были снабжены складывающимися детскими кроватями. В кормовой части судна на верхней палубе проектом был предусмотрен ресторан на 100 посадочных мест. Кроме того имелось 2 кафе: одно на 40 мест с баром и кафе-кинозал на 60 мест, музыкальный салон с баром, танцплощадка и эстрада для оркестра (на 87 мест). В общественных помещениях судна одновременно могло разместиться 327 человек.[7]

Суда проекта 1454

В списке приводится первоначальное название судна, его переименование указано в скобках в хронологическом порядке:

Первая серия:

  • Мария Ермолова
  • Мария Савина (Sampaguita Ferry 2)
  • Алла Тарасова (Clipper Adventurer)
  • Любовь Орлова (Lyubov Orlova)

Вторая серия:

  • Ольга Андровская
  • Ольга Садовская (Ocean Star)
  • Клавдия Еланская
  • Антонина Нежданова

Обзор

Список судов проекта содержит все суда с указанием в примечании первоначального имени:

Месяц и год постройкиЗаводской
номер		ФотоНаименованиеПервое пароходствоПорт припискиФлагНомер IMOПереименования и статус
декабрь 1974406Мария ЕрмоловаМурманское морское пароходствоМурманск → Новороссийск → Астрахань → 7367524 СК «Каспийская круизная линия»
июль 1975407Мария Савина на фотоSampaguita Ferry 2Дальневосточное морское пароходствоХолмск → Владивосток → Манила → → 7391410* бывш. Мария Савина; с 1997 Sampaguita Shipping Corp
декабрь 1975408Sea AdventurerМурманское морское пароходствоМурманск → Нассау → → 7391422* бывш. Алла Тарасова, Clipper Adventurer
19 июля 1976413Lyubov OrlovaДальневосточное морское пароходствоВладивосток → Аватиу[4] → → 7391434* бывш. Любовь Орлова(Lybovy Orlova)[4] до 1999; Lyubov Orlova Shipping Co; судно продано на металлолом в Доминиканскую Республику[8]
январь 1977414Ольга Андровская на фотоОльга АндровскаяДальневосточное морское пароходствоВладивосток → →7422908в 1998 году продано в Сингапур, судьба неизвестна
18 января 1977416Клавдия ЕланскаяМурманское морское пароходствоМурманск → 7422922
июль 1977415Ocean StarДальневосточное морское пароходствоВладивосток → →7422910* бывш. Ольга Садовская, 1997 оператор Lindblad Travel, судно утилизировано 2003[9]
июль 1978419Антонина Нежданова на фотоАнтонина НеждановаДальневосточное морское пароходствоВладивосток → 753185220 октября 2004 года затонуло в порту Фусуки (Япония) в результате полученной пробоины из-за сильного шторма, разбившего судно о причал; судно утилизировано в октябре 2004 года[10]Остов Антонины Неждановой на фото

См. также

Примечания

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии