Дилятация (лат. dīlatātiō «расширение») - создание температурных швов в фальшборте судна, предусмотренных при строительстве судна во избежание разрыва фальшборта от изгибов корпуса судна на волне и больших температурных скачков атмосферы, гидросферы, окружающей среды. Часто температурный шов называют дилятацией или дилятационным швом.
Вот фрагмент из заводской спецификации судна "Тойво Антикайнен": "Фальшборт — сварная конструкция высотой 1200 мм по всей длине судна. Температурные швы (дилятация) — три по длине фальшборта".
Судно на волне, в процессе грузовых операций и температурных изменений климата прогибается и изгибается и если корпус представляет собой жесткую конструкцию типа трубы, то фальшборт выглядит узкой полосой на фоне всего корпуса. При изгибе, прогибе судна и больших изменений температуры воздуха фальшборт бы разорвало, если бы специально, при постройке судна, не разрывали фальшборт в нескольких местах. Но, чтобы сварной фальшборт был непрерывной преградой от волн, разрывы делают внахлест. Вот это и есть дилятация - а фактически швов там нет.
В те времена, когда в сборе стального корпуса судна использовали заклёпки (сварку первоначально не использовали в судостроении), дырки для заклёпок делали немногим большего размера для игры фальшборта и таким образом дырки для заклёпок снижали негативное влияние температурного расширения.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .