англ. XXVth The Simba Grand Prix of South Africa | |
Дата | 3 марта 1979 года |
Место | ЮАР, Гаутенг, Мидранд |
Трасса | Кьялами (4104 м) |
Дистанция | 78 кругов, 320,112 км |
Погода | Пасмурно, дождь |
Поул | |
1:11,80 (205,00 км/ч) |
Renault |
Быстрый круг | |
1:14,412 (198,549 км/ч) |
|
23 круг | Ferrari |
Подиум | |
Победитель |
Ferrari |
2 место |
Ferrari |
3 место |
Tyrrell-Ford |
|
|
Этап ЧМ №3 из 15 сезона 1979 / Зачётная гонка №316 |
Гран-при Южной Африки 1979 года — третий этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1979 года. Автогонки прошли 3 марта 1979 года на трассе Кьялами близ Йоханнесбурга.
Команда Феррари на этом этапе представила свой новый автомобиль - Феррари 312T4. Дебют новинки вышел более чем успешным — гонщики команды попеременно лидировали на протяжении всего Гран-при и завоевали дубль. Победил в гонке Жиль Вильнёв, Шектер стал вторым, а ещё одно место на подиуме занял Жан-Пьер Жарье из Тиррелла. Поул на квалификации впервые в истории занял автомобиль, оснащенный турбонаддувом - Рено Жан-Пьера Жабуи.
За прошедший с окончания прошлой гонки месяц все команды работали над доводку новых болидов, с тем чтобы ликвидировать отставание от Лижье. В Феррари, привезли на гонку новый болид Феррари 312T4, который позволил Шектеру и Вильневу занять второе и третье места на старте. Поул-позицию же завоевал Жан-Пьер Жабуи на старом болиде Renault RS01 двухлетней давности. Мотор его болида был оснащен турбонаддувом, что давало ему преимущество над атмосферными моторами в условиях высокогорья. Четвёртым местом на старте после провальных первых гонок смог блеснуть Лауда. Доминировавшие первые две гонки пилоты Лижье разместились лишь на 3-м ряду, причем Депайе впервые смог опередить в квалификации партнера. Десятку замкнули Пирони, Андретти, Жарье и Рене Арну. Дэли и Мерцарио не смогли квалифицироваться, причем последний - второй раз подряд, проиграв полторы секунды даже ближайшему сопернику.
На старте гонки турбомотор Рено сыграл злую шутку с Жабуи - из-за медленного разгона его смогли опередить как Шектер, так и Вильнёв. Французу повезло, и из-за особенностей трассы (первый поворот от линии старта отделяет значительное расстояние), и к первому повороту ему удалось отыграть отставание, а затем и закончить первый круг лидером. В конце второго круга Жан-Пьер все же пропустил гонщиков Феррари, и практически сразу после этого из-за резко хлынувшего на трассу дождя гонка была остановлена. К этому моменту с трассы уже успел вылететь новичок серии Ян Ламмерс.
На повторном старте многие гонщики обули дождевую резину, но не все. Некоторые, а именно Депайе, Тамбе, Пике и Шектер, для которого данная гонка была домашней, приняли во внимание особенности климата в ЮАР и остались на сликах, чтобы вскоре, когда трасса высохнет, не тратить времени в боксах. Для Депайе подобный выбор шин обернулся разочарованием, он не справился с управлением уже на четвёртом круге гонки и присоединился к Ламмерсу.
С самого начала Вильнев смог создать существенный отрыв от соперников, но примерно к 10-му кругу стало ясно, что расчет на высыхание трассы оправдался. На 15-м круге Вильнев отправился за сликами в боксы, пропустив вперед только одного гонщика - своего партнера, Шектера. Вслед за парой Феррари шли Тамбе, Пике, Жарье и Андретти. Вскоре после этого у Пике начал барахлить двигатель, и он опустился на 6-ю позицию. Опередившие его Жарье и Андретти через несколько кругов обогнали и Тамбе, потерявшего скорость из-за повреждения переднего крыла. Таким образом, единственным, кому удался манёвр со сликами, оказался Шектер.
Жан-Пьер Жабуи, провалившийся ещё дальше на повторном старте, в борьбе с Лаффитом и Рёйтеманном смог выйти на 5-е место, но его снова подвел ненадежный двигатель его Рено. Лаффит также сошёл, проколов шину и вылетев с трассы, что позволило выйти на 5-е место Рёйтеманну. Второй из новичков Элио де Анджелис пополнил ряды сошедших ещё на 16-м круге, вылетев в первом повороте Crowthorne':, За 15 кругов до финиша прямо на стартовой прямой развалилась задняя подвеска на болиде Алана Джонса, однако ему удалось избежать столкновения со стеной.
Единственным, кому удалось воспользоваться преимуществом от использования сликов, оказался Шектер, но проблем не удалось избежать и ему. Под воздействием жаркого солнца у него стали чрезмерно изнашиваться шины, и на 52-м круге он был вынужден также совершить пит-стоп. Механики Феррари сработали четко и Джоди потерял только одну позицию, пропустив Вильнева на первую позицию. Шектер бросился в погоню, однако к финишу смог лишь сократить отставание до 4 секунд.
Компанию гонщикам Феррари на подиуме составил Жан-Пьер Жарье из Тиррелла, сумевший выйти победителем из сражения с гонщиками Лотуса. После Андретти и Рёйтеманна финишировал Лауда, превративший хорошее место на старте в очки на финише. В первый (как позже выяснится, и в последний) раз смог финишировать Хант.
Место | С | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | 12 | Ferrari | ? | 78 | 1:41:49,96 | 9 | |
2 | 2 | 11 | Ferrari | ? | 78 | +0:03,42 | 6 | |
3 | 9 | 4 | Tyrrell-Ford | ? | 78 | +0:22,11 | 4 | |
4 | 8 | 1 | Lotus-Ford | ? | 78 | +0:27,88 | 3 | |
5 | 11 | 2 | Lotus-Ford | ? | 78 | +1:06,97 | 2 | |
6 | 4 | 5 | Brabham-Alfa Romeo | ? | 77 | +1 круг | 1 | |
7 | 12 | 6 | Brabham-Alfa Romeo | ? | 77 | +1 круг | ||
8 | 13 | 20 | Wolf-Ford | ? | 77 | +1 круг | ||
9 | 22 | 28 | Williams-Ford | ? | 76 | +2 круга | ||
10 | 17 | 8 | McLaren-Ford | ? | 75 | +3 круга | ||
11 | 16 | 29 | Arrows-Ford | ? | 75 | +3 круга | ||
12 | 20 | 30 | Arrows-Ford | ? | 74 | +4 круга | ||
13 | 18 | 14 | Fittipaldi-Ford | ? | 74 | +4 круга | ||
14 | 23 | 31 | Lotus-Ford | ? | 71 | Двигатель | ||
Сход | 10 | 16 | Renault | ? | 67 | Прокол | ||
Сход | 19 | 27 | Williams-Ford | ? | 63 | Задняя подвеска | ||
Сход | 14 | 7 | McLaren-Ford | ? | 61 | Зажигание | ||
Сход | 24 | 9 | ATS-Ford | ? | 57 | Авария | ||
Сход | 1 | 15 | Renault | ? | 47 | Двигатель | ||
Сход | 6 | 26 | Ligier-Ford | ? | 45 | Прокол, вылет | ||
Сход | 7 | 3 | Tyrrell-Ford | ? | 25 | Акселератор | ||
Сход | 15 | 18 | Shadow-Ford | ? | 16 | Авария | ||
Сход | 5 | 25 | Ligier-Ford | ? | 4 | Авария | ||
Сход | 21 | 17 | Shadow-Ford | ? | 2 | Авария | ||
НКВ | 22 | Ensign-Ford | ? | |||||
НКВ | 24 | Merzario-Ford | ? |
№ | Пилот | Автомобиль | Круги | Всего |
---|---|---|---|---|
12 | Ferrari | 2-14, 53-78 | 39 | |
11 | Ferrari | 15-52 | 38 | |
15 | Renault | 1 | 1 |
Одержавшие двойную победу гонщики Феррари существенно продвинулись в зачете чемпионата мира: Вильнев вышел на 3-е, а Шектер на 5-е место, а их команда в кубке конструкторов вышла на 2-е место, опередив Лотус на одно очко. Жан-Пьер Жарье и Ники Лауда заработали свои первые очки в сезоне.
|
|
Предыдущая гонка: Гран-при Бразилии 1979 года |
FIA Формула-1 Чемпионат мира, сезон 1979 года |
Следующая гонка: Гран-при США-Запад 1979 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Южной Африки 1978 года |
Гран-при Южной Африки | Следующая гонка: Гран-при Южной Африки 1980 года |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .