WikiSort.ru - Не сортированное

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Государственный подшипниковый завод № 4
Год основания 1941
Год закрытия 2001
Отрасль машиностроение
Продукция подшипники
Награды

Четвёртый государственный подшипниковый завод (ГПЗ-4, «четвёртый ГПЗ») — завод по изготовлению шарикоподшипников, существовавший в городе Куйбышеве с 1941 года. Выпускал большой номенклатурный перечень шариковых радиальных и радиально-упорных подшипников с диаметром отверстия от 4 мм до 200 мм, а также сверхкрупные подшипники и специальные подшипники для авиационной и космической промышленности.

История

Основан на базе Московского подшипникового завода, эвакуированного во время Великой Отечественной войны[1]. Территория завода располагалась на месте Линдова городка — в границах современных улиц Мичурина, Луначарского и Московского шоссе. Разместились в трёх бывших артиллерийских казармах[2]. «На первых порах, когда еще не были подведены коммуникации к действующим теплоэнергоцентралям, в качестве мини-ТЭЦ использовались списанные паровозы, которые доставили на территорию Линдова городка»[3]. Первым директором предприятия стал Яков Соломонович Юсим, главным инженером — Герц Лурье.

21 ноября 1941 года 4-й государственный подшипниковый завод выпустил первый подшипник. Эта дата считается «днём рождения» Четвёртого ГПЗ.

21 ноября на предприятии собрали первую партию подшипников (почти 10000 штук) для отправки на Челябинский танковый завод. В декабре 1941-го собрали 62 тыс. подшипников. Всего же за годы войны завод выпустил 57,6 млн подшипников.

23 января 1943 года предприятие получило орден Ленина.

В 1946 году завод разделён на два самостоятельных предприятия: ГПЗ-4 и ГПЗ-9. Было решено, что Завод № 4 (в Линдовом городке) будет выпускать приборные шариковые подшипники, подшипники с длинными цилиндрическими роликами, с витыми роликами, миниатюрные, штампованные упрощённые, свободные шары и др. «Этот завод должен стать основной базой производства крупногабаритных шаров»,— писала газета «Волжская коммуна». Завод № 9 (бывший филиал на Безымянке) будет выпускать в основном роликовые конические подшипники, роликовые цилиндрические повышенной точности и специальные подшипники.[4].

В 1948 году в строй ввели стационарную котельную, заменившую восемь паровозов, дававших тепло предприятию всю войну. В 1950 году был открыт цех сверхкрупногабаритных подшипников (500 мм диаметром). 17 мая 1950 года Якова Юсима отстранили от должности директора. В 1952—1958 годах начались работы по автоматизации производства: применение сборочных автоматов повысило производительность и снизило себестоимость. В 1954 году как филиал Четвёртого государственного подшипникового завода начинает работу Завод приборных подшипников.

В 1959—1965 годах были построены новые корпуса, вступил в строй цех-автомат проектной мощностью 4 миллиона 200 тысяч подшипников в год. Также началось строительство цеха сверхкрупногабаритных подшипников (ЦСП): он заработал на полную мощность в 1970 году. Завод первым в СССР наладил производство подшипников диаметром 3,5-4 метра.

В 1971 году завод был награждён вторым орденом Ленина — за обеспечение авиационно-ракетной техники специальными подшипниками.

В 1976—1980 годах на заводе была построена новая кузница. Была создана ремонтная база с токарными, фрезерными и строгальными станками. В 1985 году завод был награждён Орденом Отечественной войны первой степени[источник не указан 95 дней].

У 4 ГПЗ имелась своя социальная инфраструктура: Дом культуры (ул. Мичурина 98), база отдыха, детский сад, поликлиника. Был собственный стадион «Торпедо» и заводская команда по хоккею с мячом «Подшипник»[5]; на территории стадиона (ул. Мичурина, 90) были зал для волейбола, боксёрский и тренажёрный залы[6]. Были и засекреченные объекты, например бомбоубежище на ул. Магистральной[7].

Экономическо-управленческий кризис завода начался начался с 1988 года. Из состава производственного объединения был выведен ГПЗ-9. В 1993 году «4 ГПЗ» был преобразован в Акционерное общество «Шар». В 1996 году из состава предприятия было выведено ОАО «Завод авиационных подшипников» (до 2002 назывался «Завод специальных подшипников»). АО «Шар» признано банкротом в мае 2001 года[8]. В 2009 году подшипниковый завод ЗАО «СПЗ-4» был реорганизован в компанию «Самара-Центр». Заводские мощности ГПЗ-4 были перенесены на площадку ГПЗ-9 в Юнгородок[9]. Здания заводских корпусов в Линдовом городке снесены, территория планируется под застройку жилой и коммерческой недвижимостью.

В память о труде заводчан в годы Великой Отечественной войны на пересечении самарских улиц Мичурина и Челюскинцев 6 мая 2015 года был открыт памятный знак-монумент героическим труженикам тыла 4 ГПЗ[10].

Продукция

В 1970 году первый секретарь куйбышевского обкома КПСС В. П. Орлов с гордостью писал: "…"Шарик" — так любовно называю его куйбышевцы — был награждён орденом Ленина. Сейчас этот завод выпускает уникальные подшипники, размером от одного до шестисот миллиметров. Есть тут подшипники, которые изготовляют буквально 5-6 штук в год, а есть и такие, которые сходят с конвейера десятками миллионов".[11]

К 1990-му году 4 ГПЗ выпускал 20 % всех производимых в СССР подшипников[3].

Кроме подшипников, завод выпускал и другую продукцию, например лезвия для коньков[3].

Литература

Ц. Н. Сегаль, А. Е. Сейненский. Евреи Самары. Страницы истории, Самара: ГУ СО «Дом дружбы народов», 2011.

Примечания

  1. ↑ Московский ГПЗ был частично эвакуирован в Куйбышев, частично в Саратов.
  2. ↑ Антон Черепок. Казарменный мор. Как развивалась история вокруг старинных казарм на Московском шоссе, две из которых были снесены. «Другой город», 14 октября 2015
  3. 1 2 3 Андрей Артёмов. Скрещивание в районе Мичурина. Линдов городок от начала и до конца. «Другой город», 13 февраля 2014
  4. ↑ «Реорганизация подшипникового завода». — газета «Волжская коммуна», 17.04.1946 — «Оба завода по плану четвертой пятилетки будут реконструированы и значительно расширены. По ГПЗ-4 намечается реконструкция всех цеховых зданий, складского хозяйства и дорог, котельных. Будут построены два новых производственных корпуса. После реконструкции завод сможет выпускать ежегодно на 4 млн шариковых подшипников больше, чем сейчас. Еще больший размах строительных работ предусмотрен на ГПЗ-9. Намечается воздвигнуть два цеха площадью в 20 тысяч и 14 тысяч квадратных метров, блок вспомогательных цехов. Выпуск подшипников на этом заводе после реконструкции возрастет более чем в два с половиной раза. Уже в этом году для рабочих, служащих и инженерно-технических работников обоих заводов должно быть построено 14 тысяч квадратных метров жилплощади.»
  5. ↑ Стадион «Торпедо»
  6. ↑ На территории бывшего стадиона «Торпедо-4» обустроят мини-поле для футбола. 63.ru, 28 сентября 2018
  7. ↑ Илья Казаков. «Кока-Кола» снова судится за бункер. «Волжская коммуна», 28.05.2013 — "Камнем преткновения в отношениях между «Кока-Колой» и управлением является бомбоубежище, размещенное на территории завода ещё в советское время, когда там находился ГПЗ-4, а позже — СПК «Шар». «Кока-Кола» выкупила корпуса у ОАО «СПК „Шар“ вместе с укрытием еще в 1996 году.»
  8. ↑ Ираклий Гретов. В ход пошли подшипники. газета «Труд» № 142 за 06 августа 2003 года
  9. ↑ Светлана Келасьева Из центра на окраины. Нужно ли переносить промышленные объекты. «Волжская коммуна», 03.05.2011
  10. ↑ Монумент героическим труженикам тыла 4 ГПЗ.
  11. ↑ Орлов В. П. У нас жил Ленин. // журнал «Огонёк» № 3 за 1970 год. — С. 9

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии