| Велобайк | |
|---|---|
 | |
 | |
| Описание | |
| Страна | |
| Город | Москва |
| Дата открытия | 1 июня 2013 года |
| Компании-перевозчики | ЗАО "СитиБайк" |
| Сайт | velobike.ru |
 | |
Велобайк — система совместного использования велосипедов в Москве. Оператор системы — ЗАО "СитиБайк", дочерняя компания Группы ВТБ.[1]
История
1 июня 2013 года в Москве в рамках проекта «ВелоРоссия» открылась первая городская сеть общественного проката велосипедов Велобайк.
На момент открытия было введено в эксплуатацию 30 автоматических парковок и 500 велосипедов чешской системы Homeport[2][3]. По словам заместителем мэра Москвы, Максима Ликсутова, стоимость велосипеда составляла 1000 долларов, а запчасти для них несовместимы с обычными велосипедами[4][5]. Вновь открытый велопрокат был, однако, воспринят неоднозначно: у экспертов были претензии к надёжности велосипедов и их "антивандальности"[6]. Несколько велосипедов были сломаны или украдены уже в первые дни его работы[7][8][9].
В 2014 году оборудование велопроката было заменено на новое — французской компании Smoove [10][5][11]. Оборудование предыдущего поколения, включая велосипеды, было передано в Санкт-Петербург[5].
В 2018 году 4300 велосипедов были доступны в аренду на 430 станциях. За 6 месяцев сезона проката этого года было совершено 4,25 миллиона поездок. В системе было зарегистрировано 424 736 пользователей. В сезон 2019 года планируется предоставить в аренду более 5000 велосипедов с увеличением числа станций до 530.[12]
С начала своего существования проект спонсируется каким-либо крупным банком: сначала это был Банк Москвы, затем — Сбербанк, впоследствии — Банк ВТБ. В этой схеме капитальные затраты покрываются спонсором, а операционные — городом[5].
Описание
В системе Велобайк 2-го поколения используются велосипеды марки B’TWIN группы Decathlon. Вес велосипеда 20 кг, диаметр колёс 26 дюймов (660 мм)[11].
Для использования велосипеда нужно зарегистрироваться на сайте системы «Велобайк» или с помощью мобильного приложения, и с помощью платежной карты VISA или MasterCard оплатить абонемент на сутки, месяц или весь сезон. При покупке проката на сутки дополнительно оплачивается залог, который автоматически возвращается на платежную карту по окончании срока действия абонемента.
Схему расположения парковок и наличие на них велосипедов можно узнать с помощью мобильного приложения и на официальном сайте. Велосипеды доступны круглосуточно с начала мая и до конца октября. Взятый на прокат велосипед можно вернуть на любую парковку этой системы.
При использовании велосипеда более 30 минут с платежной карты списывается дополнительная сумма, зависящая от времени аренды велосипеда. Количество поездок в день не ограничено. Таким образом, приобретя абонемент на сезон, и всякий раз "отмечаясь" на любой велостанции в течение каждых 30 минут - можно кататься круглые сутки и больше ничего не платить за аренду.
Электровелосипеды
В августе 2016 года в Москве в рамках системы Велобайк был запущен прокат электровелосипедов. В рамках первого этапа пилотного проекта в городе запущены 5 станций электровелопроката и 60 велосипедов. В 2018 году уже 260 электровелосипедов были доступны на 12 станциях[12].
Средняя скорость на электротяге составляет около 15 км/ч, дальность поездки на полном заряде – около 18 км. Также электровелосипед можно использовать как обычный велосипед – передвигаться с помощью педалей. Воспользоваться электровелосипедами могут все, кто уже имеет оплаченную абонентскую плату за пользование велосипедами без электропривода в системе Велобайк[14].
В конце сезона 2018 году проводилась тестовая эксплуатация более 200 электровелосипедов обновлённой модели на 6 станциях. Электровелосипеды этой модели оборудованы системой «педал ассист»: электромотор "помогает" крутящему педали велосипедисту. Вес электровелосипеда снижен с почти 40 до 27 кг. Максимальная скорость до 25 км/ч. Максимальный пробег без подзарядки 30–40 километров.[15]
Примечания
- ↑ ООО «Эрнст энд Янг». Аудиторское заключение независимого аудитора о годовой бухгалтерской (финансовой) отчетности Банка ВТБ (публичное акционерное общество) за 2016 год (Март 2017 г.).
- ↑ Олеся Шмагун. Цепная реакция: Тест-драйв велосипедов из общественного проката. The Village.
- ↑ Анна Демидова. Фото дня: Как выглядит первый в Москве общественный велопрокат. The Village.
- ↑ Велопрокат в Москве: 5 важных советов // interfax.ru
- 1 2 3 4 Дмитрий Герасимов. Где зимует велопрокат. Веломосква (2016).
- ↑ В Москве открылся городской велопрокат!. varlamov.ru (31 мая 2013).
- ↑ Сергей Гусаров. В России не производят велосипеды для общественного проката. Газета.Ру (27.06.2013).
- ↑ Сергей Гусаров. Московский велопрокат не избежал проколов. Газета.Ру (18.06.2013).
- ↑ В Сети началась продажа велосипедов из московского велопроката. РБК (11 июня 2013).
- ↑ МОСКВА, Россия. Smoove.
- 1 2 Алиса По. Тест-драйв новых велосипедов городского проката. The Village.
- 1 2 4,25 миллиона поездок за шесть месяцев: сезон велопроката в Москве завершен. Официальный портал Мэра и Правительства Москвы (2 ноября 2018).
- ↑ Байкшеринговый сервис на электровелосипедах Smoove захватывает города. ЭкоТехника (27.02.2018).
- ↑ В Москве запустился пилотный проект общегородского проката электровелосипедов. Департамент транспорта Москвы (26 августа 2016). Проверено 30 августа 2016.
- ↑ До 25 километров в час: в столичном прокате появились электровелосипеды новой модели. Официальный сайт Мэра Москвы (13 ноября 2018).
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .