WikiSort.ru - Не сортированное

Борис Петрович Вейнберг
Дата рождения	20 июля 1871(1871-07-20)
Место рождения	Петергоф, Санкт-Петербургская губерния, Российская империя
Дата смерти	18 апреля 1942(1942-04-18) (70 лет)
Место смерти	Ленинград, СССР
Страна	Российская империя  СССР
Научная сфера	геофизика
Место работы	СПГГИ, Новороссийский университет, ТТИ, ИЗМИРАН
Альма-матер	Санкт-Петербургский университет (1893)
Научный руководитель	Д. И. Менделеев
Известные ученики	В. Д. Кузнецов
Известен как	создатель сибирской школы физики твёрдого тела, создатель дороги на магнитной подушке, создатель СФТИ
Произведения в Викитеке
Борис Петрович Вейнберг на Викискладе

Борис Петрович Вейнберг (20 июля 1871^[1], Петергоф — 18 апреля 1942, Ленинград) — российский и советский физик, гляциолог.

Биография

Родился в Санкт-Петербургской губернии. Сын поэта Петра Исаевича Вейнберга, отец инженера-теплотехника, доктора технических наук, лауреата Сталинской премии Всеволода Борисовича Вейнберга, племянник писателя Павла Исаевича Вейнберга, двоюродный брат композитора Якова Владимировича Вейнберга и беллетриста Павла Павловича Вейнберга.

С детства интересовался физикой. Окончил гимназию Я. Г. Гуревича и физико-математический факультет Санкт-Петербургского университета (1893). Один из инициаторов открытия Санкт-Петербургских высших женских курсов.

В 1906 году стал лауреатом Ломоносовской премии за исследование физико-механических свойств льда с названием «О внутреннем трении льда»^[2].

В 1909 переехал в Томск, заведовал кафедрой физики в Томском технологическом институте (1909—1924), одновременно читал курсы лекций в Томском университете и на Сибирских высших женских курсах.

Тридцативосьмилетний физик в 1909 году, объединившись с коллегами — профессорами В. П. Алексеевым и В. Л. Малеевым, предлагает создать в технологическом институте — будущем политехническом университете — кафедру воздухоплавания. Прошение разрешить открыть новую кафедру отправляется в профильное Министерство — народного просвещения.

Одновременно инициативная группа обращается в Томскую городскую Думу с просьбой выделить участок для устройства аэротехнической лаборатории и аэродрома — просьбу удовлетворяют, выделив муниципальную землю на окраине города.

Из столицы приходит отказ — Министерство ссылается на недостаток средств в бюджете и идея с кафедрой погибает на корню. Но трудности не останавливают — и в 1910 году томичи с подачи Вейнберга создают второй в России (первый был организован в Москве отцом русской авиации Н. Е. Жуковским) аэротехнический кружок.

Во внеурочное время и на личные средства преподаватели и студенты занимаются изучением теории воздухоплавания, чтобы затем приступить к созданию летательных аппаратов собственной конструкции. — сначала воздушных змеев, затем планеров. В феврале 1911 года двухместный летательный аппарат впервые поднимается в небо над Лагерным садом Томска — это первый летательный аппарат тяжелее воздуха, сделанный в Сибири . Кстати, именно в этом кружке начинал будущая звезда отечественной авиации — Н. И. Камов, а его будущий заместитель М. Л. Миль в двенадцатилетнем возрасте — в 1921 г. — сделал модель самолёта, которая победила на конкурсе в Томске.

В рамках кружка в 1913 году была создана первая в мире экспериментальная модель вакуумного поезда^[3]. Годом позже выступил в Петербурге с лекцией, в которой предложил проект вакуумного транспорта на магнитном подвесе, чем произвёл большое впечатление на присутствовавших, в частности на известного популяризатора науки Якова Перельмана.

Член Томской городской думы. В 1918 году — член сибирской областной думы от фракции областников и беспартийных.

Участвовал в 1920 году в экспедицию в Обскую Губу (Сибирская хлебная экспедиция).

С 1923 создатель и директор одного из первых НИИ в Сибири — Института изучения Сибири (ныне Сибирский физико-технический институт).

С 1924 директор, затем действительный член Главной геофизической обсерватории в Санкт-Петербурге.

Редактор журнала «Природа в школе». Автор около 113 публикаций. Печатался в «Журнале Русского физико-химического общества», «Вестнике Западного Новороссийского университета», Метеорологическом вестнике, «Русской школе», «Журнале для всех», «Научном обозрении» и других. С 1940 — начальник отдела Научно-исследовательского института земного магнетизма.

Как специалист по изучению льда, участвовал в создании дороги жизни в осаждённый фашистами Ленинград. Погиб там же от голода, похоронен в братской могиле, точное место захоронения неизвестно.

Память

В честь Вейнберга названа гора в Антарктиде (67°27′ ю. ш. 67°34′ з. д. ^HGЯOL)

Примечания

Библиография

• Влияние среды на электрически-магнитные взаимодействия (Одесса, 1904)
• О внутреннем трении льда (СПб, 1906)
• Воспоминания о Ф. Н. Шведове (1907)
• Из воспоминаний о Д. И. Менделееве как лекторе (Томск, 1910)
• Вейнберг Б. П. Приборы для быстрого и достаточно точного определения удельного веса льда и сопротивления его на излом // Известия Томского Технологического Института [Известия ТТИ]. — 1913. — Т. 29, № 1.
• Вейнберг Б. П. К изучению гидродинамики спокойного движения вязкой жидкости // Известия Томского Технологического Института [Известия ТТИ]. — 1924. — Т. 45, вып. 1-3. — С. 1-26.
• Вейнберг Б. П. Заметка о минимальном значении горизонтальной составляющей в Криворожском бассейне по магнитным съемкам П. Т. Пасальского 1898 и 1900 // Известия Томского Технологического Института [Известия ТТИ]. — 1923. — Т. 43, № 1. — С. 9-10.
• Движение без трения (безвоздушный электрический путь). Публичная лекция, прочитанная в С.-Петербурге 31 марта 1914 года (неопр.). Книгоиздательство «Естествоиспытатель» (1914). Проверено 7 сентября 2014.
• Пятьсот миль в час (англ.) = Five Hundred Miles an Hour // Popular Science : журнал. — 1917. — Vol. 90. — P. 705-708. — ISSN 0161-7370.
• Вейнберг Б. П., Трубятчинский Н. Н. Магнитные определения А. И. Вилькицкого и его сотрудников 1882—1901 гг. // Записки по гидрографии. — 1928. — Т.LIV. — С.37-58.

Источники

• Вейнберг Борис Петрович // Брасос — Веш. — М. : Советская энциклопедия, 1971. — (Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров ; 1969—1978, т. 4).
• Гиперпетля длиной в век: как выдуманный томичом поезд в США доработали, Томск: РИА Новости (19 августа 2013). Проверено 20 сентября 2014.
• Кравец Т. П. Борис Петрович Вейнберг // Успехи физических наук : журнал. — М., 1945. — Т. 27, вып. 1. — ISSN 0042-1294.
• Кузнецова С. И. Трудная судьба профессора ТТИ Б. П. Вейнберга // Известия Томского политехнического университета [Известия ТПУ]. — 2009. — Т. 315, № 2: Математика и механика. Физика. — С. 198-202.
• Островская, Г. В. Дорога жизни профессора Б. П. Вейнберга и его ледяная гора. К 140-летию Б. П. Вейнберга и 70-летию Дороги Жизни // Известия Томского политехнического университета [Известия ТПУ]. — 2011. — Т. 319, № 2 : Математика и механика. Физика. — С. 149-156.
• Перельман Я. И. Без трения // Занимательная физика. — Л.: Время, 1932. — Т. 2. — С. 171-173. — 260 с.
• Список печатных трудов профессора Б. П. Вейнберга, Л., 1932.
• Ю. Д. К., Памяти Б. П. Вейнберга, «Метеорология и гидрология», 1947, № 6;

Ссылки

• Томские изобретения: Магнитоплан профессора Вейнберга